摘要：2025年5月21日，易车数据显示，大型SUV周销量榜上，问界M8以3680辆的销量位列第二，领克900以1300辆的销量紧随其后。两款车销量差距看似悬殊，但走访北京、成都多家门店发现，30%以上的试驾用户放弃华为智驾，选择了配置更实在的领克900 。一位二胎

2025年5月21日，易车数据显示，大型SUV周销量榜上，问界M8以3680辆的销量位列第二，领克900以1300辆的销量紧随其后。两款车销量差距看似悬殊，但走访北京、成都多家门店发现，30%以上的试驾用户放弃华为智驾，选择了配置更实在的领克900 。一位二胎父亲直言：自动驾驶再强，法规要求我紧盯路面；但领克的旋转座椅，能让老婆转身喂奶——这才是每天的真实刚需！

问界M8搭载的华为乾崑ADS 3.0智驾系统堪称技术典范。激光雷达、4D毫米波雷达、城市NOA一应俱全，自动泊车更是一把入库，足见其先进性。但在实际场景中，一位工程师车主算了一笔账：城市路段智驾使用率不到20%，但领克900的180°旋转座椅+天地门，周末露营能当临时餐桌，平时取婴儿车不用弯腰，这才是高频使用项。

领克900车主调研显示，55%用户因空间灵活性和座椅配置下单，而问界M8用户中仅30%将智驾列为核心决策因素 。这种反差，暴露出30岁以上用户的核心诉求：技术先进≠生活实用。

表面上而言，问界M8增程Max版（售价36.98万）与领克900 1.5T Ultra（限时售价31.69万）之间的价格差距超过5万。但实际成交价中，领克通过入门即满配策略占据优势：双腔空悬、30英寸后排屏、CDC电磁减振全系标配，而问界M8的激光雷达、鸿蒙座舱仅高配才有。

更为关键的是，领克900车长5240mm，轴距3160mm，较问界M8（车长5190mm、轴距3105mm）大出一圈。其第三排座椅宽度近1.1米，彻底解决伪六座SUV膝盖顶背这一痛点。一位露营爱好者调侃：问界的智驾值10万，但我多花的钱买不到全家舒展的腿！

不可否认，华为智驾的技术信仰仍是问界M8的王牌。但在某商场展厅，一位40岁企业主的话耐人寻味：华为手机我用着爽，但车要开十年，吉利的底盘调校更让我安心。领克900的Super AI数字底盘配合双腔空悬，在颠簸路面过滤能力上确实更胜一筹，这一点在多车主试驾对比中已被反复验证 。

反观用户的情绪价值，有网友评论道：开M8总给人一种炫耀华为全家桶之感，而领克那北欧风的设计，反倒令人觉得低调且有品味。这种分化，恰恰击中30岁以上用户既要面子又要里子的微妙心态。

从长期成本看，领克的终身质保政策（含空气悬架），对比问界M8激光雷达单颗维修费超2万元 ，显著降低了家庭用户的隐忧。一位二手车商透露：领克900的保值率较问界M8高出8%，缘由在于其配置的实用性更易得到下家认可。

这种差异，折射出成熟消费者的理性思维：不只为参数买单，更要为生活投资。正如一位女性车主总结：智驾像学霸男友，领克的贴心配置才是会过日子的暖男。

这场对决看似是技术派与实用派的战争，实则揭示了新能源时代的消费真相——没有完美的车，只有更懂生活的选择。

那么问题来了： 如果你是二胎家长，会为华为的未来科技多花5万，还是选领克的全家舒适？评论区说出你的理由。

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来源：合正汽车用品