摘要：前言：2021年印度军队曾决定订购110架米格-35战斗机，印度在印巴中惨败后，有俄罗斯媒体回忆当年印度放弃米格-35战斗机买阵风战斗机是个错误，米格-35战斗机是米格飞机公司历时多年潜心打造的巅峰之作，本来就是印度空军的中型多用途战斗机计划的最有力竞争方案，

前言：2021年印度军队曾决定订购110架米格-35战斗机，印度在印巴中惨败后，有俄罗斯媒体回忆当年印度放弃米格-35战斗机买阵风战斗机是个错误，米格-35战斗机是米格飞机公司历时多年潜心打造的巅峰之作，本来就是印度空军的中型多用途战斗机计划的最有力竞争方案，米格35战斗机最大飞行速度比歼-10C战斗机快0.45马赫，爬升率在第四代战斗机中仅次于台风，双发布局擅长盘旋与缠斗，几个回合后就能对歼-10C战斗机形成优势，虽然超视距空战能力不如歼-10C战斗机，但凭借着优异的导弹逼近告警装置和独一无二的超机动躲避能力，也不至于被霹雳-15导弹击中。

一：米格35战斗机的前生

声名远扬的米格战斗机是苏制战斗机的代名词，米格-21战斗机出口到了40余个国家，米格-23战斗机也在26个国家服役，但后来的米格-29战斗机虽然是一种非常优秀的轻型战斗机，但存在航程短、雷达探测距离近以及载弹量小等缺陷，在几次战争中口碑极差，由此在国际军火市场上卖不动了，苏联解体后，俄航空工业陷入困境，为了求生，米高扬设计局决定把唯一拿得出手的米格-29战斗机进行大规模修改为米格-29SMT，为了向经济实力有限的国家推销，米格-29SMT的升级包可以按照客户的荷包大小来决定，多功能战斗机升级包主要部件为“甲虫”-ME机械扫描脉冲多普勒雷达，对5平方目标上视150千米，下视60千米，能够同时攻击两个目标，和比米格-29A的N019雷达距离提高了50%，虽然和西方雷达比没有任何优势，但技术成熟可靠，价格低廉。

还安装全新的多功能彩色液晶显示屏和OPrNK-29SM综合式光电导航-攻击组件，能使用Kh-31A反舰导弹，Kh-31P反辐射导弹，Kh-29T电视制导导弹和KAB-500K制导炸弹，载荷能力从2吨提高到了4吨，航程将可以达到3500千米，米高扬设计局称大改后战斗力提高2.5倍，对地攻击能力上和F-16Block50相当，低廉的改装费用让印度、也门、厄立特里亚等国非常感兴趣，印度计划耗资8.8亿美元升级空军装备的64架米格-29战斗机，但因为要执行价值90亿美元的MMRCA计划而停止，但印度为“戈尔什科夫海军上将”号航母购买了16架米格-29K/KUB战斗机，2007年，为竞争印度的MMRCA计划，米高扬集团翻出了1986年试飞，1993年终止的米格-29M战斗机，米格-29M战斗机是米高扬设计局70年代后期的米格-29大改方案，共生产了6架原型机。

第一架原型机曾在英国范堡罗航展上展出，当时命名为米格-33型战斗机，1996年又改称为米格-35，米格-35战斗机除了保持米格-29战斗机的基本气动布局外，其余部分几乎完全重新设计，采用四通道线传飞行控制系统、增加燃油存储量和空中加油管，挂架增加到了13个，载弹量增加到了5500千克，换上了N011M“巴斯”无源相控阵雷达，960毫米的天线俯仰角正负70度，水平正负45度，功率7000瓦，能够在140千米外发现2平米目标，可以同时攻击4个目标，对空打击能力提高了2倍，对地打击能力提高3.5倍。

UOMZ光电视觉系统由13SM光电视觉系统和英国泰雷兹公司研制的TopSight-E头盔瞄准具组成，比米格-29的光学跟踪系统的作用距离提高了2~2.5倍，座舱是一具广角平显和三具152毫米x203毫米高性能液晶显示屏，加力推力则达到了9000千克力的RD33MK涡扇发动机，俄罗斯国防产品出口公司称米格-29M战斗机使用了全权数字式发动机控制系统、全玻璃化座舱，头盔瞄准具、数字式飞控系统等第5代战斗机的技术，是4++代战斗机，以竞争印度的MMRCA(中型多用途战斗机)计划。

二：米格35战斗机的机动性

MMRCA计划是印度空军21世纪初为淘汰日趋老化的米格--21战斗机米格-21和米格-23战斗机的换装计划，当时估计需要380架，印度空军先是在2002年与法国达索飞机公司谈判引进126架幻影”2000-5C型多用途战斗机，印度国防部还希望达索飞机公司同意允许印度斯坦航空有限公司按照许可证制造，并可以出售到第三国，达索飞机公司报价达70亿美元，让印度国防部犹豫不决，米格飞机公司看到了商机，在2003年向印度提出了米格-29MRCA战斗机的方案，有印度专家建议，幻影”2000-5C战斗机价格过高，不如考虑一下瑞典萨伯公司的”鹰狮”和俄罗斯的米格-29M多用途战斗机，力求以最低的成本获得最先进的战斗机，并引进其先进航空制造技术。

印度空军采纳了建议，2005年初，印度国防部向全球招标24吨以内的多用途战斗机，要求3-5年内交付18架战斗机，再由印度斯坦航空有限公司生产108架，于是，MMRCA计划浮出水面，世界主要航空巨头围绕MMACA计划展开激烈竞争，参加者有法国达索飞机公司的“幻影”20005C战斗机，俄罗斯米格飞机公司的米格-29M2战斗机，瑞典萨伯公司的JAS-39C/D战斗机，美国洛马公司的F-16N战斗机和波音公司的F/A-18E/F战斗机，由于印美关系解冻，波音公司的F/A-18E/F战斗机势头十分强劲。

米格飞机公司为占得先机，在2005年夏天首次向新闻界公开展示了米格-290VT验证机，这架验证机装备了具有轴对称矢量喷管的FO330VT发动机，喷管采用了间隔120"的3个液压致动器，能根据发动机的工作状态在任何方向产生矢量推力，转动速率达到了30"/秒，能够在380度方向上偏转18度，明显优于只能上下和左右运动的AL-31P发动机，米格飞机公司在装了F0-330VT发动机的米格-29M战斗机上增加了一个推力矢量控制开关就成了米格-290VT验证机，在2006年的范堡罗航展上，米格-290VT验证机飞行员维拉索夫使出浑身解数表演令人眼花缭乱的超机动动作。

如将飞机以最大迎角爬升，侧滑，机头转向，伴随360度翻滚，随速度逐下降到零再增大到90度，再恢复平飞，动作一气呵成，接着以最大迎角爬升中侧滚，同时翻滚270度到最高点，在下落开始时完成360度翻滚，随后绕纵轴实现机头380"转向，回到爬升位置。最终完成了类似飞来去器的180度转向，接着以大迎角进入，当机头抬起超过100度后继续翻转到360度接近最高点，然后翻转380度再恢复平飞，接着逐渐增大迎角至翻滚至180度，接下来侧滚180度达最高点，然后机头下俯，借助下滑惯性，机头朝下实施360度转向保持平稳状态继续360"转向再快速俯冲，这些独一无二的超机动性能让各国纷纷惊叹这是挑战地心引力。

印度空军官员现场看到精彩表演后马上对这种全向推力矢量技术垂涎欲滴，米格飞机公司还向印度空军官员强调，该技术将应用到米格-35战斗机上，使得格-35战斗机操纵更加精确和有效，可在空战格斗中可以突然地改变飞行方向，实施360度转弯，机动性比苏-30MI战斗机更加出色，不仅能在瞬息万变的近距格斗中占据主动，还可以及时地避免导弹的攻击，而且驾驶过米格-29战斗机的飞行员很快容易掌握这种推力矢量特性，米格飞机公司相信凭借这一独家绝技，即令MMACA计划的其他竞争对手望尘莫及，随着米格-35原型机出厂，普京总统于2007年1月访问印度，为米格飞机公司赢得MMRCA计划而展开了公关，米格-35的原型机也于2007年2月送到印度的班加罗尔参加第六届印度航展。

三：米格35战斗机的总体设计

米格-35战斗机总体设计依然是米格-29战斗机的优异气动布局，但去掉了进气道上方的百叶窗式辅助进气，延长了机身后部，大了机头雷达罩，锐化了机翼前缘，增加了副翼翼展，同时增大了复合材料比重，针对印度的热带气候条件采取了防腐措施，机体结构寿命提高到6000飞行小时，每小时飞行成本仅为米格-29A战斗机的40%，还广泛采用雷达吸波涂层，座舱后面增加了一个950升油箱，携带3个副油箱航程达到3100千米，一次空中加油后达到5400千米，彻底改变了米格-29战斗机腿短的缺陷，飞控系统采用了四余度的三通道数字式电传操纵，座舱内装有3台彩色多功能液晶显示器，MMRCA计划招标要求明确规定投标的型号必须配置有源相控阵雷达，因此米格-35战斗机装上了法佐特龙-NIA公司研制了Zhuk-AE有源相控阵雷达。

这种雷达是一种X波段雷达，波长为3厘米，原型机天线直径700毫米，装有1088个T/R模块，4个模块封装成一组，整个天线由272个模块组组成，对5平方米目标搜索距离达到130千米，，重达到450千克，而且天线太大不得不采取上视20度的倾斜方式安装，这明显不适合装机，最后把天线直径减小到575毫米，T/R模块减少到680个，重量也降低到220千克，成为俄罗斯的第一种有源相控阵雷达，由于减小了部件的尺寸，节省出机头内部空间，天线基座可以相应地向后移动，从而天线直径又增加700毫米，T/R模块也达到1064个模块，探测距离达到200千米，可以同时追踪60个目标并锁定6个，米格-35战斗机机头上方还有前视光学搜索与跟踪系统，可以在45千米之外探测到飞机尾部的辐射，15千米距离外探测到迎面飞行的飞机。

为了提高生存能力，米格-35战斗机安装了一套由电子侦察与电子对抗设备组成的综合防御系统，两个翼尖安装有覆盖前半球后雷达告警接收机，垂尾也安装有覆盖后半球的90度的雷达告警接收机，可全自动用声音提示模式提醒飞行员面临各种威胁，机翼前缘安装了两个覆盖了前半球的有源相控阵干扰天线，垂尾也安装一个覆盖后半球的90度的的有源相控阵干扰天线，根据需要还可以挂载吊舱式干扰机，米格-35战斗机还采用了SOAR红外导弹逼近告警设备，可以指示出10干米外发射的便携式导弹，30千米外发射的空空导弹和50干米外发射的地对空导弹逼近的方向，并全自动提醒飞行员采取规避机动和布撒雷达和红外频谱诱饵，安装在翼尖的SOLO激光告警设备可以接收到30千米外的激光测距器跟踪飞机的信号，并以0.5度的精度确定坐标，尾撑安装有两个曳光弹布撒器用于干扰来袭导弹。

四：抱憾出局

2009年，MMICA计划的竞争进入白热化，2009年的第七届印度航展上，“阵风”战斗机，“阵风”战斗机，JAS-39C/D战斗机，F-16N战斗机和的F/A-18E/F战斗机蜂拥而至，力求展示自身优势，洛马公司派出了4架F-16战斗机，还专门从阿联酋空军借了两架F-16F战斗机，专为印度空军量身定做的F-16IN‘超级蝰蛇”战斗机采用最新技术改进机载设备，针对印度空军的需要加强了网络中心战能力，还重金邀请了印度奥运金牌获得者一阿比纳夫.宾德拉上机体验，并表示愿意出售F-35战斗机，波音公司派出两架F/A-18E/FBlock2型战斗机进行飞行表演，着重介绍性能十分优异的AN/APG--79型雷达，欧洲战斗机公司也派出了3架德国空军的”台风”战斗机在空中上下翻飞。

米格-35战斗机也使出浑身解数，特地邀请了印度空军普拉桑特少校驾驶米格-35战斗机升空亲身体验米格-35战斗机的优异性能，米格飞机公司还向印方承诺可提供许多优惠条件，明确表示愿意转让技术在印度生产，总的来说，参加的竞标战斗机总体性能不分伯仲，但因米格飞机公司同意以最低价格和最快进度毫无保留地向印度转让米格-35战斗机的各项先进技术，法佐特龙-NIR公司也表示会转让Zhuk-AE雷达的所有关键技术，这样米格-35战斗机在技术合作方面占据主动地位，根据计划，候选机型在2009年开始接受酷热环境下的作战使用评估，年底再接受严寒与潮湿环境测试，评估工作结束后米格-35战斗机获得了印度国防部的较高评价。

但不幸的是这段时期米格-29战斗机发生了接连坠毁事故和因零件质量低下被阿尔及利亚退货事件，2010年印度国防部宣布米格-35、F-16N、“鹰狮”在首轮竞争中落败，只展出几架涂有印度空军标志模型的“阵风”和欧洲战斗机公司的台风进入下一轮竞争，2011年俄罗斯收到了印度国防部的信函，说明米格-35战斗机失败原因是雷达截获和跟踪距离不足，发动机也没有达到印度空军要求的标准，而“台风”战斗机主要考虑超音速防空拦截及超视距空战，强调超音速飞行性能又缺乏鸭式布局的技术积累，因而重量较重，机动性不如重量较轻的“阵风”战斗机。

本来法国参加过“台风”战斗机研制，但法国要舰载战斗机，所以要求空重在9吨以下，而其他国没有舰载战斗机要求，要求战斗机造得大一点，最终法国退出自行研制“阵风”战斗机，“阵风”战斗机可以看作是在“幻影”2000战斗机的气动构型加上可动鸭翼，由于大量使用复合材料，采用了双发设计的“阵风”战斗机重量非常轻，仅比单发的F-16战斗机重了约1吨，轻盈的机身加上飞控电脑自动控制电传操纵系统，驾驶员只要轻微动作就可以操纵飞机做出各种高难度机动，印度空军正是看中这个才决定采购“阵风”战斗机，不过受航电兼容性制约，“阵风”战斗机只配备单向数据链，无法读取“流星"远程空空导弹发回的目标信息，只能以射程较近的“米卡”导弹作为主要空战武器，在超视距空战自然吃亏。

五：结语

按俄罗斯媒体的说法，如果印巴空战印度空军使用的是米格-35战斗机，受到霹雳-15 空空导弹攻击时，飞行员凭借可向任意方向偏转20度的RD-33OVT矢量推力发动机突然上扬机头垂直爬升，瞬间改变了飞行轨迹，迫使导弹调整方向跟随，紧接着一个轨迹毫无规律的急速 “落叶飘”，不断变化的雷达反射迷茫了导弹的雷达制导系统，导弹重新调整方向时，矢量喷管全力工作，飞机突然向一侧快速翻滚改变飞行方向，成功避开导弹攻击范围，当导弹利用双向数据链修正姿态，准备再次发起攻击时，战机在空中瞬间减速至零，同时机头开始向180 度转向，然后迅速加速，朝着与原来飞行方向完全相反的方向飞，让导弹彻底失去了目标，冲过了头无法调整方向了。

来源：万乘之尊一点号