摘要：朝鲜司法机关根据事故调查组查证的资料，传唤和拘留了对新建驱逐舰下水“重大事故”负有“重大责任”的朝鲜劳动党中央委员会军需工业部副部长李亨先。报道称，事故调查组于日前向朝鲜劳动党中央军事委员会汇报当日工作情况。目前，全面修复事故驱逐舰平衡性的工作正按日程计划“积

据中国新闻网报道，朝鲜司法机关根据事故调查组查证的资料，传唤和拘留了对新建驱逐舰下水“重大事故”负有“重大责任”的朝鲜劳动党中央委员会军需工业部副部长李亨先。报道称，事故调查组于日前向朝鲜劳动党中央军事委员会汇报当日工作情况。目前，全面修复事故驱逐舰平衡性的工作正按日程计划“积极开展”。朝鲜新建造的5000吨级驱逐舰近日在清津造船厂举行下水仪式过程中发生“重大事故”。朝鲜随后成立调查组对事故进行全面调查。

朝鲜驱逐舰（资料图）

此前，初步调查认为驱逐舰船底破洞，但经过检察机关人员和有关专家组成的事故调查组对驱逐舰进行详细水下及内部检查后，确认与初期发表的内容不同，驱逐舰并无船底破洞，只是船体右舷被刮削，通过船尾部分的救生通道流入一定量的海水。调查组专家认定，抽出浸水隔室的海水，从船台脱离船首部分以修复舰船平衡性预计需要2至3天，修复舷侧则大概需要10多天时间。朝鲜劳动党中央军事委员会高度重视此次事故，向调查组下达指示，要求查明事故发生原因。

西方卫星拍到了朝鲜这艘军舰的惨状，这艘军舰使用侧滑下水，然后侧翻了，一半泡在水里，一半还在岸上。分析认为，这种侧滑式下水方法，风险还是挺大的，对于技术尚不成熟的国家来说，不推荐使用这种方法，而是应该选择最安全的船坞下水方法，即在船坞里面的船台上造好军舰，然后将海水引入到船坞，让军舰从船台自然上浮起来就行了，大型军舰都是使用的这种方法。朝鲜哪怕不使用船坞式下水，也可以使用倒退式下水，也比这样安全。

另外，朝中社在报道时称，“驱逐舰下水过程中，因指挥不熟、操作不慎，没能保障底盘移动平行度。结果，船尾部分的下水滑板先脱离搁浅，部分区段船底被破孔导致船舰失衡，船首部分未被脱离船台。”再结合卫星拍摄的高清照片，有军事专家表示这艘新建的驱逐舰已经“回天无术，神仙难救了”，打捞修复的可能性极小，后续或许只能拆了重建了。我们还看出，驱逐舰不远处就是观礼台。

朝鲜（资料图）

事故发生后，朝鲜领导人愤怒至极。他当即对包括造船厂在内的五大相关部门展开问责，同时将事故细节公之于众，并安排功勋播音员李春姬在电视台亲自播报这起事故的相关新闻。朝鲜领导人显然意图将此次事故树立为典型案例，以此警示各方，防止未来再次出现类似的安全事故。朝鲜领导人对此次事故大为光火，其缘由不仅在于自己险些成为事故的“旁观者”甚至“亲历者”，更在于事故的起因实在过于低级。如此微不足道的失误，竟导致了难以弥补的巨大损失。

朝鲜的双驱逐舰计划并不是什么秘密，早在上个月第一艘“崔贤号”下水之后，就有专门研究朝鲜局势的美国媒体通过卫星图像看到在清津造船厂正在建设一艘长约143米的大型舰艇，推测出了其应该为“崔贤号”的姊妹舰。而朝鲜领导人之所以大怒也是因为这个原因，如果这艘船只能够顺利下水，那么在一个月内连续下水两艘驱逐舰的成绩将大大提高朝鲜对于韩国的威慑力，而现在发生的事故却相当于被迫把自己的失败展露在韩国面前。

朝鲜驱逐舰（资料图）

朝鲜领导人曾将宣称该舰具备“对空、对舰、反潜、反导”能力，并搭载超音速战略巡航导弹，话里话外都指向美韩等外部势力的军事汇演威胁，如果能够成功服役，或许能够给外界释放一种信号。那就是朝鲜的海上军事实力，或许也比较能打，稀释外界对于朝鲜海上军事实力的怀疑，同时对美韩双方造成威胁顾忌。而如今朝鲜军舰的事故，除了令朝鲜在世界上“颜面尽失”之外，还向外界暴露了本国的海上军备实力，或许还可能成为美韩两国下一步军事行动的参考依据。

来源：易老冯唐