摘要：一则关于“4S店退网数量超4000家”的消息在社交平台炸开了锅。不少车主纷纷现身说法，吐槽买车之后才发现，“好多售后服务真靠不住”。有人晒出自己买的新能源车出了问题却“全城无售后点”的遭遇，评论区瞬间涌入上千条“同病相怜”的声音——原来买车不是终点，而是噩梦的

一则关于“4S店退网数量超4000家”的消息在社交平台炸开了锅。不少车主纷纷现身说法，吐槽买车之后才发现，“好多售后服务真靠不住”。有人晒出自己买的新能源车出了问题却“全城无售后点”的遭遇，评论区瞬间涌入上千条“同病相怜”的声音——原来买车不是终点，而是噩梦的开始。

你以为买辆车能开个十几年？那可不一定。随着汽车行业洗牌加速，一些曾经风光无限的新品牌突然停摆，售后网络直接断供，全国200多个城市陷入维修荒。更惨的是，这些品牌的二手车残值直接腰斩，甚至不如燃油车保值。有车主无奈表示：“准新车卖不出去，修又没人管，最后只能当废铁处理。”听起来是不是像极了“买的时候开心，用的时候心碎”？

还有更扎心的：电池维修困局。一旦品牌停产，换一块电池可能要等半年不说，费用还高得吓人，动辄上万，堪比一辆新车的首付。这不是花钱买罪受吗？

相比之下，那些扎根中国市场多年的大厂，才真正让人安心。比如广汽本田，深耕国内市场27年，服务网点遍布全国250+城市，从西藏拉萨到新疆昌吉，偏远地区也能享受24小时在线原厂服务。这种服务网络的存在，就像汽车界的“7-11”便利店，走到哪都能找到你熟悉的味道。而且，广汽本田可是J.D. Power双料服务冠军，这可不是白叫的，这才是真正的“安全感”。

更别说他们在供应链上的硬实力。新品牌还在为芯片断供焦头烂额时，广汽本田早已构建起全球化的供应护城河。和宁德时代、博世这样的顶级供应商深度绑定，配件稳定供应不是问题。哪怕是90年代的老雅阁，在广汽本田的4S店里照样能换到原厂件。这种“修三代”的底气，让车子寿命轻轻松松突破百万公里。

电动车时代，这种“大厂保障”显得更加重要。别人还在担心第三方维修点偷换零件，广汽本田车主已经可以在特约店里喝着咖啡等保养，这才是真正的“尊贵体验”。

销量就是最好的证明。广汽本田累计销量已超过1000万台，背后是车主们用真金白银投出来的信任票。在二手车市场，雅阁三年保值率稳居同级第一，这就是市场对品牌生命力的认可。

现在网上流行一句话：“买电车=买快消品。”虽然有点夸张，但也确实戳中了不少人的心病。毕竟买车是家庭第二大资产，选错了品牌，不仅后期维修难，残值损失也是一笔不小的开支。

今年315曝光的“修车刺客”事件再次敲响警钟——第三方维修点漫天要价、以次充好，简直防不胜防。这时候你会发现，一个靠谱的原厂服务体系有多重要。选择广汽本田这类拥有强大体系力的品牌，其实就是用品牌信用来对冲未来十年的用车风险。

说到底，买车不是谈恋爱，不需要追求新鲜刺激，稳定靠谱才是刚需。那些在直播间喊着“终身质保”的新品牌，可能还没活到你的新车过保那天就没了。而真正值得托付的，永远是经得起时间考验的长期主义者。所以，下次买车前，不妨多想想：这个品牌，能陪你走多久？

来源：Wen雯吖一点号