摘要：优轮嘉园总经理张剑锋的观察更直接：“过去五个月，我走访了河南163家次店铺，中大型汽服门店几乎全在亏钱，只有夫妻店靠着‘不给自己发工资’硬撑。”

最近跟几个汽服店老板聊天，发现个魔幻现实——满大街跑的新能源车越多，修车铺的生意反而越难做。

一位汽服老板指出，5月份的淡季淡的有点不正常，汽服已经进入了淘汰赛的深水区；

另一位汽服门店老板表示，他的店刚开业两年，但最近半年月均亏损超3万元，再亏损就干不下了；

优轮嘉园总经理张剑锋的观察更直接：“过去五个月，我走访了河南163家次店铺，中大型汽服门店几乎全在亏钱，只有夫妻店靠着‘不给自己发工资’硬撑。”

行业数据更触目惊心。《汽车服务世界》数据显示，2025年一季度有3500家门店转让，其中更有经营不足4个月就“甩卖”，设备还是全新的。

而F6大数据研究院的报告则显示，2025年，后市场产值及台次同比均下滑4%，其中轮胎业务台次暴跌16%，维修下滑9%，美容、精品等非刚需服务更是重挫超10%。

部分门店老板可能已感受到寒意：“2月修完事故车，3月门店空荡荡，4月心慌慌，5月淡季比水还淡”，甚至有老板自嘲：“一天进不了一台车，不如改行卖奶茶”。

亏损原因是什么呢？和一些汽服店老板沟通，我总结出了以下4点：

1、新能源车增多，进店流量减少

新能源车的崛起直接“砍掉”了传统门店的命脉业务。

以郑州为例，2025年新能源车保有量约为67万辆，占比将达到12.6%，而纯电车年均维保费用不到1000元，不足燃油车的1/3。

更致命的是，蔚来、特斯拉等品牌自建售后体系，比亚迪等新能源车企通过三电质保绑定4S店，中小汽服店很难涉及新能源车业务。

“现在来修新能源车的，十有八九是补个漆、换个轮胎。”一位汽服店老板告诉我们。

2、“虎猫狗”三座大山压顶，区域汽服连锁跑马圈地

途虎、天猫、京东养车这“三巨头”在2025年彻底杀疯了，截至2024年，三大巨头全国门店总数突破1万家。

同时，区域汽服连锁跑马圈地，以郑州为例，兔师傅、小李补胎等，以轮胎作为切入口，不断扩大门店数量，也在挤压传统汽服门店的生存空间。

3、周围同行低价竞争，参与低价竞争后导致利润下滑

在价格战最为激烈的郑州，机油保养、补胎等价格战不断开启，保养99元起、补胎9.9元起，轮胎第二条半价，一波接一波，把利润按在了地板上。

有些汽服店老板看着进店流量被抢走了，也忍不住参与了价格竞争，但无疑多数是以亏损收场。

4、成本“两座大山”：房租工资吃掉利润

从成本结构看，人工、房租，是压在汽服门店头上的“两座大山”。

对于汽服门店来说，房租、人工成本都是刚性的，既不会随着门店数量增加而降低，也不会在短期内出现大幅波动。

在供给过剩导致的极端内卷之下，汽服门店的营收、利润、客单价都在承压下行，但房租和人力成本，却不降反增。

一个汽服店老板算过账：150平的店面月租8000，三个师傅工资大概2.5万，再加上水电耗材，每天一睁眼就欠着1000多元。

面对不断亏损的竞争环境，我们给汽服门店以下几个建议：

1、由被动等客，到主动揽客

现在还在店里坐等客户上门的老板，基本等于“慢性自杀”。聪明的老板都在玩“线上引流三件套”：抖音拍修车视频、朋友圈发维修案例、美团高德等本地化生活APP上引流套餐。

更绝的是，有老板把客户分成“新手司机”“车圈老炮”“女性车主”三类，针对性推送内容，转化率直接翻倍。

老客户激活更是个技术活。有连锁店玩出新花样：给三个月没进店的客户发“免费全车检测券”，促进老客户回流门店。

2、把成本砍到“骨头缝”

现在活得滋润的汽服店，都是“抠门大师”。有老板尝试“共享技师”：跟周边三家店拼一个维修技师，按客单价分成，人力成本直接砍掉40%。

更绝的是，有门店和经销商前置仓库联系，轮胎库存从100条降到20条，资金压力瞬间减轻。

房租这个“大头”也有破解法。有老板跟房东谈成“流水分成”，房租直接跟营业额挂钩；还有老板把店面改造成“前店后仓”，一半面积做维修，一半租给汽车用品店，租金压力瞬间减半。

3、练就“人无我有”、“人有我优”的绝活

当大家还在卷价格时，有远见的老板已经开始“向上卷服务”。有门店推出“24小时道路救援”，深夜接单价比白天贵50%，客户着急时根本不比价。

还有老板搞“透明车间”，客户通过APP能看维修直播，客户信任度大幅度提升。

4、让客户觉得“占了便宜”

现在客户不是没钱，是怕被坑。有老板推出“保养套餐自由行”：客户可以自由组合机油、滤芯、工时费，价格比4S店便宜30%，还能随时查配件进货单。

更绝的是旧胎折价换新，现场切割旧胎防回流，客户觉得占到便宜，其实门店毛利反而提高。

2025年的汽服行业，正在经历一场“冰与火之歌”。那些还在幻想“熬死同行就能活”的老板，最后会发现：当潮水退去，被拍死在沙滩上的往往是穿底裤的。

面向未来，我们相信通过变革，大家一定能找到适合自己增长的路，就像一位老板所说的一样：“未来三年，能活下来的汽服店，一定是既能低头修车，又能抬头看路的“多面手”。

最后，期待汽车后市场每一个汽服门店，都能在2025年找到成功的路。

来源：汽车小军师