摘要：在当下新能源汽车市场竞争愈加激烈的环境中，零跑B10的出现引发了不少关注。作为一款定位于10万元级别的新能源SUV，它到底展现了哪些特质，能够吸引越来越多消费者的兴趣？接下来，我们将结合这款车型的设计理念、空间表现、智能驾驶配置、动力性能、续航充电体验以及整体

在当下新能源汽车市场竞争愈加激烈的环境中，零跑B10的出现引发了不少关注。作为一款定位于10万元级别的新能源SUV，它到底展现了哪些特质，能够吸引越来越多消费者的兴趣？接下来，我们将结合这款车型的设计理念、空间表现、智能驾驶配置、动力性能、续航充电体验以及整体用车成本，试图全面勾勒零跑B10的产品面貌，供大家参考。

外观方面，零跑B10以时尚动感的设计风格呈现，整体造型饱满且富有现代感。车头采用了封闭式中网设计，这不仅符合了当前新能源汽车趋向简洁流畅的潮流，同时也提升了前脸的整体视觉效果。两侧采用分体式大灯的设计，上方是贯穿式LED日间行车灯，下方则是远近光灯组，这样的设计使得车头层次感丰富，同时也提升了辨识度。车头下部配备的矩形进气口以及两侧引导气流的导流槽，增添了动感气息，使车辆在众多紧凑型SUV中有较好的辨识度。侧身方面，零跑B10采用了短前悬与后悬设计，这种结构不但让车身显得紧凑饱满，也有利于操控性能的提升，同时为车内空间提供了较好的利用率。翼子板处集成了摄像头，门把手采用隐藏式设计，这些细节充分彰显了科技感和时尚感。车尾部分，贯穿式尾灯采用了不规则间断设计，丰富了视觉层次，进一步加强了车辆的科技氛围。尾灯下方印有“LEAPMOTOR”字样，具备一定品牌辨识度。尾部上方的高位刹车灯，以及集成有雷达或摄像头的梯形黑色区域，同时提升了实用性与安全性。车身颜色选择丰富，包括曦露紫、光白、苔原灰、星河银以及金属黑等。特别是曦露紫这个色彩，灵感来自清晨阳光照射下的紫色鸢尾花，呈现出别致且独特的视觉效果。

进入车内，零跑B10在空间布局上表现得较为宽敞，营造出接近更高一级别车辆的豪华感。即使是在阳光充沛的大晴天，打开遮阳帘阳光能柔和洒入车内，为乘坐者带来舒适愉悦的氛围；若感觉阳光刺眼或炎热，拉上遮阳帘则立刻享有较为凉爽的环境。座椅设计较为符合人体工程学，支持灵活调节，为长途或日常乘坐带来一定舒适保障。其得房率达到约87.4%，乘员活动空间达到了2390毫米，实测后排空间宽裕，坐姿轻松且头部空间充足。特别是副驾驶带有类似洞洞板的DIY扩展模组，乘客可根据自身需求安装折叠桌板、手机支架等附件，能够满足办公、娱乐或休闲等多样使用场景。前后排座椅均支持近180度放平，形成露营大床模式，兼顾通勤午休及户外休憩需求。全车设有多达22处储物空间，考虑到了用户在不同使用情境下的储物需求。后备箱采用上下两层设计，常规上层容量为420升，下层拓展深度约125毫米，能够额外增加约95升空间，扩展后容积约为515升。后排座椅放倒后，总容积可扩展至1415升，满足日常和多元出行的装载需求，空间的灵活使用为家庭乘坐带来便利。

从智能驾驶技术角度看，零跑B10在10万元价位区间内显现出较为好的配置水平。相比许多同等级别车型仍停留在基础定速巡航和倒车影像阶段，该车配备了NAP（导航辅助驾驶）、NAC（智能导航辅助变道）等高级驾驶辅助系统。虽然价格控制在约12万元，但搭载的智能化驾驶方案颇具诚意。NAP功能相当于为驾驶者提供了一位经验丰富的“副驾”，其能根据导航路况合理调整路线，缓解堵车状况。在高速行驶条件允许的情况下，车辆可实现自动变道功能，变道过程较为平顺自然。NAC则支持更智能的辅助变道，在超车或驶离高速出口时，能够较为精准地判断周围车辆距离和速度，保障变道的安全。自动泊车功能也较为实用，车辆能够自动计算停车空间的角度与距离，控制方向盘、刹车与加速，轻松完成侧方位或垂直车位的泊车，对于新手驾驶者尤其友好。

硬件方面，零跑B10搭载了8295座舱芯片以及8650智能驾驶芯片。8295芯片保证了车机系统的流畅性，无论是打开导航还是播放音乐，反应速度和界面切换都较为顺畅，提升用户体验。8650则赋能智能驾驶功能，使其在自适应巡航时能够更加精准把握前车距离，合理调整车速。此外，车载语音助手接入了云端大模型，语音识别精准，支持多种方言，能完成包括导航、音乐播放、空调调节等多项指令，有效减少驾驶时操控复杂度，提升驾驶安全性。

动力表现方面，零跑B10表现出较为令人愉悦的驾驶体验。搭载了七合一高性能油冷电驱系统，官方数字显示其百公里加速约6.85秒。起步时反应灵敏，推背感明显，适合日常城市驾驶及偶尔的快速超车。车辆采用了后置后驱形式，前后轴荷比达到约50:50，较为均衡的配重带来行驶稳定性。其5.25米的转弯半径适合城市复杂道路及停车场内灵活调头，操控便利。零跑自研的LMC一体化运动融合控制技术则帮助车辆在诸如湿滑路面、冰雪天气或突发爆胎时迅速做出调整，确保车辆行驶的安全性与稳定性。

续航能力方面，零跑B10提供了多种不同的版本，CLTC工况续航里程包含510公里与600公里两个档次。以选择510公里续航版本的用户为例，日常单程20公里的通勤距离和周末近郊出游需求均能较好覆盖。实际驾驶时若不开空调，续航里程表现稳定，接近450公里，一般一周充一次电即可，有效缓解了用户对里程焦虑的担忧。充电效率同样表现出色，车辆支持400V快充技术，长途旅行时，可在高速服务区实现约20分钟充到足够续航的电量，缩短等待时间。即使在低温冬季，智能电池管理系统与电池预热功能也有助于维持续航表现，减缓因气温变化带来的续航衰减。

从购车建议角度来看，零跑B10的官方指导价区间涵盖了约9.98万元至12.98万元，令人感觉较为亲民。若预算相对有限，但偏好配置丰富且性能表现均衡的新能源SUV，入门版2025款510舒享版的车型可能更为合适，能够满足日常通勤及城市周边出行的基本需求。若预算稍充裕，且对续航里程和配置水平有更高期待，则2025款600悦享版或600激光雷达版更为适合，这两个版本提供约600公里续航，长途出行时更为宽裕，雷达版本也能带来更丰富和先进的智能驾驶辅助功能。对于智能驾驶配置需求较高的用户，建议优先考虑带有激光雷达版本的车型，如510激光雷达版或600激光雷达版，这些车型搭载的雷达与8650芯片智能驾驶方案，能够实现高速及城市路况下的自动领航辅助，提升驾驶舒适度及安全体验。若更看重车内空间舒适与娱乐系统表现，各版本均具备较强空间利用率，而高配车型一般在座椅材质与音响系统配置上更为丰富，例如LeapSound 12扬声器音响系统可以带来不俗的听觉感受。

使用场景方面，若您日常集中于城市通勤，510公里续航版本足以应对，平均百公里能耗大约在13至15千瓦时之间，整体用电成本较低。而若经常参与长途自驾或涉及较远距离出行，600公里续航版本配合快充方案，则能帮助用户减少充电等待时间，扩展出行半径，提升旅行体验的连贯性。

从用车成本角度评估，拿2025款510舒享智驾版为例，其年保险费用约4125元，包含交强险、车船税及商业险等部分。电费方面，该车型百公里耗电约12.8千瓦时，按一年跑两万公里计算，综合上海地区非分时段电价（约0.667元/千瓦时），年电费约1708元。保养费用由于纯电动车结构相对简单，三年累计保养费用大约2400元，平均每年约800元。综合考虑，这提升整体年用车花费约6633元，折合月均约553元，较燃油车在油费及维修保养方面的支出更具优势，也展现出一定的经济性。

总体来说，零跑B10在外观设计、车内空间布局、智能驾驶辅助、动力系统、续航充电及用车成本多个方面展示出了较强的竞争力。其适中的价格搭配丰富的配置，令其在同级别车型中拥有一定的吸引力。尽管每款车型和品牌都有各自不同的侧重点和用户偏好，但零跑B10无疑为预算有限但希望体验较为完整新能源SUV的消费者提供了有意义的参考。也欢迎大家分享对这款车型的看法和体验，在评论区共同探讨这款车型的更多细节与表现。

来源：无忧的河流hI005