摘要：2025年4月，中国狭义乘用车市场加速向电动化、小型化倾斜，自主品牌凭借产品力抢占份额，但高速扩张中暴露销售策略激进（如迭代过快、价格波动）、服务体系薄弱等问题。富通VoC持续关注汽车行业脉动，以销量跃迁轨迹与用户投诉声浪为双镜，多维解构2025年4月市场激变
2025年4月，中国狭义乘用车市场加速向电动化、小型化倾斜，自主品牌凭借产品力抢占份额，但高速扩张中暴露销售策略激进（如迭代过快、价格波动）、服务体系薄弱等问题。富通VoC持续关注汽车行业脉动，以销量跃迁轨迹与用户投诉声浪为双镜，多维解构2025年4月市场激变真相。
销量层面：新能源主导市场，TOP10乘用车中新能源占7席，且包揽前四。比亚迪、吉利领跑乘用车零售市场，印证电动化转型成功。小型车为王，星愿、海鸥、宏光MINIEV等低价实用车型持续热销。投诉层面：车质网数据显示，4月“新旧款迭代纠纷”和“价格变动”成首要投诉问题，反映当下车企快速推新与价格策略引发用户信任危机。服务能力滞后于智能化技术发展，系统升级问题、服务承诺不兑现等投诉激增。4月销量观察
乘用车销量
小米SU7销量坚挺：4月“小米SU7高速上碰撞爆燃”事件引发关注，舆论负面传播暂未对其销量有影响，月销量28,585辆且排名上升至TOP4。吉利熊猫成最大黑马：以17,831辆环比飙升28名跻身TOP10，为吉利汽车新添一位销量王。合资品牌轿车表现突出：月销量TOP10名单中上榜的合资车为轩逸，朗逸、帕萨特这类畅销款轿车，其中轩逸位列TOP5。新能源销量
小型车销量霸榜：前三名（星愿、海鸥、宏光MINIEV）均为小型车，印证当下“小型车为王”趋势。吉利星愿再次登顶：4月以36,119辆的销量强势卫冕新能源榜首，环比排名上升3位，连续两月登顶的稳定性印证了其“国民纯电小车”的精准定位深受市场认可。自主品牌包揽前八：前十中仅Model Y属外资，比亚迪秦系列、吉利熊猫等自主车型占主导。厂商销量
比亚迪、吉利销量强劲：分别以26.9万辆、21万辆位列冠亚军宝座，断层领先其他品牌。合资品牌表现分化：一汽大众同比下跌7.2%成为TOP10唯一负增长车企，但总销量仍位居TOP3，市场地位显著；一汽丰田同比增长最多达到32.4%，在整个合资车企中表现亮眼。4月投诉观察
投诉总量
新能源车成投诉重灾区：用户投诉焦点从传统硬件（如发动机）转向新能源车普遍存在的“新旧款迭代纠纷”（13%）和“价格变动”（6%）等软性问题。服务流程成新痛点：系统升级问题在4月位列TOP3投诉问题，表明智能化服务体系滞后于产品更新速度，正在成为用户普遍面临的用车痛点。品牌投诉排行
比亚迪投诉量居首：主因新旧款迭代纠纷（如新车上市引发老车主不满）和价格争议被用户投诉。自主VS合资投诉差异：自主品牌——吉利、深蓝等以“订金纠纷”“价格变动”等销售问题为主；合资品牌——一汽丰田/大众等聚焦“部件老化”“变速器故障”等质量问题。车行投诉排行
比亚迪深陷迭代之痛：在4月车系投诉TOP10榜单中，比亚迪独占7席（秦L、海豹06、汉等主力车型悉数上榜），投诉焦点高度趋同，全数指向“新旧款迭代纠纷”与“价格变动”问题。这一现象折射出比亚迪激进的推新策略，引发老用户的强烈不满。深蓝S05成新势力代表：以价格和迭代问题位列第四，显示新品牌同样面临用户权益管理挑战。传统车型投诉性质不同：皇冠（128例）因“仪表台开裂”、“部件老化”上榜，凸显其在硬件方面的质量问题。来源：富通数智