印度斯坦航空已成毒瘤，为了AMCA不重蹈覆辙，印防长决心将其踢出局

摘要：但实际上这是一种错误的理解，因为这款战斗机的研发计划在去年三月份的时候就已经被印度内阁安全委员会（CCS）批准了，当时AMCA研发团队还为这个项目匹配了成本报价，预计约为1500亿卢比，大约相当于18亿美元。

AMCA这款“三起三落”的第五代战斗机不是早就被莫迪批准了吗？怎么最近又被批准了一次？

近日根据印度媒体的报道称：国防部长拉杰纳特·辛格正式批准了“先进中型战斗机”的实施模式！

刚刚看到这个标题的时候我也和大家有同样的感觉，那就是印度才批准AMCA战斗机的研发计划；

但实际上这是一种错误的理解，因为这款战斗机的研发计划在去年三月份的时候就已经被印度内阁安全委员会（CCS）批准了，当时AMCA研发团队还为这个项目匹配了成本报价，预计约为1500亿卢比，大约相当于18亿美元。

按照当时批准时候DRDO给出的时间表来看，该型战斗机将会在项目批准后的三年内推出首架原型机，然后在过一年后完成首飞，也就是2028年左右，预计在2035年实现量产。

因为有了政策的支持，所以在今年年初的印度航展上，三哥才将一架全尺寸模型搬到了航展最为显眼的地方向全世界展示自己的五代机，尽管它只是一个模型。

可这次印度国防部又批准了一次，这是在搞什么呢？

其实我们只要将印度曝出的新闻仔细品读一下就能够了解了...

印度国防部这次批准的是AMCA战斗机的生产模式，用印媒的说法就是“通过行业伙伴关系执行该计划”；印度国防部希望国防研究与发展组织（DRDO）不要将这款关系到印度空军未来的先进战斗机全权交给印度斯坦航空公司来生产，而是采用一种全行业合作开发的方式来完成五代机的量产。

有印度国防消息人士也对辛格的这个决策做出了解读，他们说：我们不否认印度斯坦航空公司（HAL）拥有印度军工最为丰富的战斗机制造经验，但是这家企业想要参与AMCA的量产，要么就单独与同行业其它参与者共同竞标，要么就与其他行业相关企业组成合资公司，总之，如今的HAL再也不会默认成为印度空军战斗机的唯一制造商了。

看到这里，列位是不是应该了解了国防部批准AMCA战斗机的真实目的了呢？

印度国防部这次高调发布此消息似有向本土军工行业宣战的意思，我个人理解，他们的潜台词是：对于印度制造我们是欢迎的，可是你们总拿“垃圾”来给我们用，那就别怪哥们翻脸不认人。

印度国防部的这个想法在去年AMCA战斗机项目被CCS批准的时候就曾被报道过，那个时候国防部下属的航空发展局（AAD）就提议将这款新战斗机的生产交给非HAL企业负责，理由是印度斯坦航空公司过往的战机交付记录不佳，包括成本超支、延误、质量不过关等。

在今年三月份的时候，印度国防部还特意成立了一个专家组，他们的主要工作就是负责研究如何绕开印度斯坦航空公司实现AMCA战斗机的量产。

看来经过了近三个月的研究，印度国防部总算是下定决心要把印度斯坦航空公司踢出战斗机生产的默认列表了。

为此印度国防部长在宣布完自己的决定之后还顺带表示：通过行业伙伴关系执行该计划对于印度军工是非常重要的一步，这将是航空航天部门走向“自力更生”的一个重要里程碑...

通过以上的解读大家看明白没？

印度国防部这次批准的并不是什么AMCA战斗机项目，而是它未来的生产模式。这则新闻的主要描述对象不是AMCA，而是被影射的印度斯坦航空公司。

之所以印度国防部会产生这种想法，其实也是被印度斯坦航空公司坑的实在是没辙了，最后只有出此下策了。

提到印度这家著名的飞行器制造商，相信很多人都不会陌生，“寡妇制造者”的称号更不是浪得虚名的。

作为印度本土唯一的战斗机制造商，印度空军使用的全部国产战斗机和许可生产的外国战斗机均出自它的生产线。不止如此，它还有能力对战斗机进行维修、升级和改造，除了战斗机，HAL也能制造直升机。

看起来它的业务涵盖面很广，好像很厉害的样子，但是人家有一项记录绝对可以让全世界飞行器制造商们望其项背，那就是摔飞机的能力。

有些人之前曾做过粗略的统计，在过去三十年时间里印度空军大约发生过1600多起战机事故，其中约90%都与这家企业有或多或少的关系，要么战机就是由它制造的、要么就是它维修过的，或者是被它升级过的。

总之，只要战斗机进入该厂，哪怕就是停了一宿，出来之后事故发生率也会直线上升（此处用的是夸张的手法）；

除了事故率奇高之外，该公司在生产速度向来也是以慢为主；

我们就以大名鼎鼎的“光辉”战斗机为例，这款战机的第一批量产订单是在2006年下达的，数量为20架，HAL承诺会在2011年全部交付；然而等到人家生产线开工之后，不知道是工人回家练瑜伽了，还是什么原因，一直到去年9月份，这20架的订单才全部完成，前后历经18载，平均一年造一架多一点。

2010年印度政府又增购了20架“光辉”，计划在六年后全部交付；然后又是相似的过程，直到现在，这20架战斗机还没有完全交付，为了催一催这个又慢又肉的军工企业，在今年三月份的时候印度政府将这20架订单的价格直接砍掉了一半，然而这一招仍然刺激不到这家企业，即使自己有四条生产线，可是印度斯坦依旧主打慢工出“糙活”，爱用不用。