摘要：5月25日下午三点，浙江湖州和孚服务区附近，一辆特斯拉Model 3像失控的子弹，狠狠撞进了一辆停在路边的大货车车尾。

又一起让人后背发凉的车祸发生了！

5月25日下午三点，浙江湖州和孚服务区附近，一辆特斯拉Model 3像失控的子弹，狠狠撞进了一辆停在路边的大货车车尾。

撞击的瞬间，整台车头几乎被大货车底盘-

吞没-，A柱、B柱像纸片一样被撕碎，驾驶室扭曲变形，现场惨不忍睹。

驾驶员当场丧命，一个鲜活的生命，转眼成了冰冷的数字。

监控画面显示，这辆特斯拉进入服务区主路时，车速丝毫未减，甚至没有任何刹车迹象，直直冲向大货车。

当时，货车司机正在车尾固定货物，听到巨响回头，眼前只剩一堆扭曲的金属残骸——车头已经消失。

如果撞的是行人呢？如果货车司机晚一秒离开车尾呢？后果不敢想象。

问题来了：为什么没刹车？

特斯拉的辅助驾驶不是号称能识别障碍、自动刹车吗？怎么这次连减速都没有？

这已经不是第一次了。

从2021年韶关，到2022年宾阳，再到这次湖州，几乎每年都有特斯拉高速追尾大货车的惨剧。

每次调查结果都一样——-驾驶员责任为主-，系统-无重大问题-。

可人都死了，再说系统没问题，还有什么意义？

我们不妨理性分析几种可能：

第一种，驾驶员分心或疲劳驾驶。

现在很多人进服务区不减速，边开车边刷手机，手忙脚乱就出事了。

第二种，过度依赖辅助驾驶。

有些人真把特斯拉当-自动驾驶-，结果系统识别不了静止大货车，连刹车都没触发。

第三种，系统本身故障。

如果自动刹车在这么近的距离都没反应，那这功能还靠谱吗？

每次出事，特斯拉的回应都像复读机：-系统没问题，是司机操作不当。

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可同样的悲剧反复上演，真的只是司机的问题？

服务区路况复杂，弯多车杂，但正常司机都知道要减速观察。

只有两种人不会减速：一种是完全没注意路况的，另一种是太相信-自动驾驶-的。

这起事故，本质上是人祸+盲目信任科技的恶果。

谁给了特斯拉车主不减速冲进服务区的勇气？是铺天盖地的-自动驾驶-宣传？还是我们对科技盲目的崇拜？

事故发生后，网友炸锅了。

有人说：-特斯拉又出事了，这种车就该禁上高速！-

也有人冷静提醒：-不管开什么车，命都在自己手里，别把生死交给一块芯片。

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这话没错。

不管是五万的QQ还是五十万的特斯拉，安全驾驶永远是第一位的。

再先进的技术，也扛不住一次人为疏忽。

现在的司机越来越依赖智能系统，却忘了最基本的驾驶技能。

就像闭着眼过独木桥，以为科技能保命，结果一脚踩空，摔得粉身碎骨。

我们不是反对科技进步，但不能用生命去验证技术的下限。

这起事故还暴露了一个更严重的问题：智能驾驶的监管空白。

有没有机构定期测试这些辅助系统的安全性？

出事之后，责任到底怎么划分？

别再玩文字游戏了，-辅助驾驶≠自动驾驶-这种说法，在鲜血面前显得苍白无力。

技术可以先进，但人不能侥幸。

记住：方向盘永远在自己手里，系统只是副驾驶。

别让信任变成灾难，别把命交给代码。

安全驾驶，才是对家人最好的承诺。

这场悲剧给所有人敲响警钟：

不管开什么车，命运只眷顾敬畏规则的人。

该减速时就减速，该刹车时就刹车。

你的车再智能，也扛不住一次意外。

你的家人再坚强，也承受不起永远的失去。

看完这篇文章，下次开车进服务区时，你会怎么做？

欢迎在评论区留下你的看法。

（注：本文基于网络公开信息撰写，旨在呼吁安全驾驶，不针对任何特定品牌。

请理性讨论，勿传播不实信息。

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来源：我们的故事一点号