摘要：大约十几年前，相信很多读者都听过这样一段话。而如今，望着4月倒数轿车榜单，迈锐宝XL销量只剩15辆时，不禁再次发出感慨：“时代，真的变了。”

市场概述：“屌丝有三宝，索纳塔、K5、迈锐宝。”

大约十几年前，相信很多读者都听过这样一段话。而如今，望着4月倒数轿车榜单，迈锐宝XL销量只剩15辆时，不禁再次发出感慨：“时代，真的变了。”

是呀，今年的中国车市，随着电动化转型的愈演愈烈，终端竞争俨然变得更加残酷与血腥。也恰恰基于这样的背景，越来越多的“弱者”开始掉队。

由此将视线再次聚焦，从4月最后30名的轿车中，明显能够看到大部分都是水土不服合资品牌推出的传统燃油车与新能源车。

当然，同样出现了一些无法适应目前生存法则自主品牌旗下的产品。

而最令人感到惋惜的，当属Z9 EV。必须承认的是，如何卖好一款大型纯电轿车，眼下依旧是全行业都无法解决的难题。即便背靠比亚迪，腾势仍没有太好的办法。

相比之下，除了文章开篇提及的迈锐宝XL，类似大众Polo、丰田亚洲狮、凯迪拉克CT4等等选手，之所以处境堪忧背后最根本的原因，还是由于自身实力已经满足不了对应价格区间消费者的需求。

归根到底：“技不如人。”

来源：汽车公社