摘要：在大阪摩托车展上发表的CB1000F Concept，不仅吸引了无数HONDA车迷的目光，更成为众多摩托车爱好者瞩目的焦点。这款重新诠释经典CB-F车系设计美学的作品，究竟是如何诞生的？通过与设计师的深入访谈，我们将一探其设计背后的核心理念。

在大阪摩托车展上发表的CB1000F Concept，不仅吸引了无数HONDA车迷的目光，更成为众多摩托车爱好者瞩目的焦点。这款重新诠释经典CB-F车系设计美学的作品，究竟是如何诞生的？通过与设计师的深入访谈，我们将一探其设计背后的核心理念。

「CB」这个名称，一直代表着HONDA摩托车的核心精神。历代冠上「CB」之名的车款，无一不是代表HONDA精神的经典之作。虽然过去HONDA对「以现代技术重塑经典」的方向较为保守，但Big Wing企划的成功打破了这个惯例。随着2025年CB1300SF系列停产，Big Wing企划也暂时告一段落，而以「CB」为名的CB1000F Concept正是在这样的背景下诞生。

这款新CB1000F Concept是以CB750F与CB900F等F系列为灵感，融合当代最先进技术，打造出一款能符合现代骑乘环境的车款。若单就性能而言，同平台的CB1000 Hornet已足够胜任，但CB1000F Concept真正的核心价值，则体现在其设计理念。

本文将介绍HONDA官网中，关于这款车的设计专访，由CB1000F Concept设计负责人、Motorcycles and Power Products摩托车动力产品设计师铃木勇波先生亲自阐述设计过程与理念。

在大阪摩托车展亮相的CB1000F Concept，虽引发正反评价，却无疑成为2025年初摩托车界投下的震撼弹。

负责CB1000F Concept设计的铃木勇波先生2015年加入HONDA，历经支持欧亚市场车款设计的任务后，开始参与前瞻性设计与大型摩托车开发领域，其代表作包括CRF1100L Africa Twin与X-ADV 750等广受欢迎的畅销车型。

铃木先生坦言，在加入公司前就对CB系列十分熟悉，并视其为HONDA运动摩托车款的象征。当他接下CB1000F Concept的设计任务时，他便直觉地感受到「这将成为我职业生涯的重要转折点」。

设计师铃木勇波先生曾主导Africa Twin、X-ADV等运动车款的设计。

开发者座谈会揭示的核心理念：「兼具大型摩托车气势与亲民操控性」贯穿全车设计。

设计初期，团队深入研究「CB系列的演进历程」，通过陈列历代CB车款进行深度讨论。以30岁以下年轻设计师为主的团队，从「重新定义CB」的角度出发，最终确立了「融合当代顶尖科技，打造能横跨运动骑乘与日常使用的全能车款」这一设计方针。

2020年公开的CB-F Concept因疫情影响仅以在线形式展示，后续开发也因生产策略而暂停。然而该概念车获得了热烈回响，促使HONDA决定重启企划，并最终催生出这款被视为「新世代公路运动车基准」的CB1000F Concept。

CB1000F Concept被定位为「新世代的CB」，而大型Fun Bike部门总经理坂本顺一提出的唯一要求，就是「圆灯日式街车」的基本轮廓。针对这项指示，设计团队最终提交了五种不同风格的提案，其中包括F系设计风格外，还有接近Super Four的版本、CB650R的进阶版、更强调运动风格的版本，以及实用取向版本。最终，团队选择了以F系为基础的设计方向。

开发的核心概念被定调为「Best Balance Roadster(最佳平衡街车)」，意在展现CB车系应有的气势，同时也兼具亲民易操控的特性。设计团队以「Re-Construction(再造)」为关键词，将CB的经典元素重新构筑为符合现代需求的车体比例。

承袭F系基因的同时，以「新世代CB」为理念打造CB1000F Concept。

关于这项再造工程，铃木设计师指出「气势」是不可妥协的要素。回顾历代CB车系时，每个时代的旗舰车型都具备非凡的气势。而在CB1000F Concept的设计中，团队特别坚持「既要保持格调，同时又不能让人觉得有高不可攀的距离感」，因此，设计上刻意平衡了气势与亲和力。

具体实现手法包括：通过引擎周边与油箱部位注入强悍视觉元素，同时将头灯位置设计以水平基准以提升整体气势；相对地，从座垫向车尾延伸则采用轻量化收束线条，形成视觉对比，兼顾气势并融入易操控的意象。

通过引擎周边与油箱注入的强悍设计，成功塑造出兼具气势的造型。

铃木坦言：「虽然目标是融合气势与轻盈感的设计，但这种手法对于熟悉传统CB的我们来说也是挑战，连我自己在绘制草图时都感到相当违和，但当草图转化为3D模型的过程中，整体印象又会产生不断变化，为此我们反复进行调整以找到最佳的平衡点。」

设计的一大挑战，在于「刚硬与柔和曲面的平衡」，团队与建模师不断尝试，将2D草图精准地转化为立体外观。为延续传统运动街车的经典元素，特别采用钢制油箱，并在金属表面的曲度与边角弧度处理上精雕细琢，追求刚柔并济的视觉效果。

最初，团队也曾考虑采用较紧凑的造型设计，但为了保留整车整体性的气势，即使视觉重心集中在车头，仍必须确保后方廓具备一定的存在感，因此最终定案采用现行设计。经典圆形头灯的高度位置更是经过反复推敲与微调，既要展现运动感，又要有昂首挺胸般的威严姿态，经过多次调整才确立现今的头灯高度。

展现CB精神的油箱造型，是在与车架、空滤箱等既有部件的相互协调中逐步成形的。

设计核心要求之一：圆灯型日式街车。

尾灯虽曾倾向更紧凑的设计方案，但为强化车尾视觉效果而调整为现行的样式。

既然冠以F之名，CB1000F Concept理所当然以历代CB-F系列车款为灵感来源。铃木设计师特别强调，他特意保留F系列「简洁结构与纯粹曲面」的设计特色。团队深信，唯有超越时代的经典设计才能经久不衰成为常青款，因此这款概念车也刻意营造出一种不随潮流起伏的永恒感。

铃木设计师表示，通过这次的CB1000F Concept企划，不仅得以重新检视CB车系的发展历程，也深刻体会前辈设计师们的理念与智慧，获益良多。在现今摩托车产业面临环保法规等环境剧变的时代，他也期许：希望CB始终是一款保有核心价值的车系。

CB1000F Concept拥有与CB之名相符的气势设计，搭载顶尖科技，不久后将现身于一般道路。

来源：Webike中国一点号