岚图FREE+放大招！30万预算坐拥百万级智能体验

摘要：最近，百万级豪车尊界 S800 刚在 5 月 30 日晚上市，那边岚图就放出王炸 ——6 月即将开启预售的岚图 FREE+，直接把百万级智能体验 “砍价” 到 30 万级！这波操作简直让打工人直呼 “终于等到你”，今天咱就来好好唠唠这两款车背后的故事，看看岚图

最近，百万级豪车尊界 S800 刚在 5 月 30 日晚上市，那边岚图就放出王炸 ——6 月即将开启预售的岚图 FREE+，直接把百万级智能体验 “砍价” 到 30 万级！这波操作简直让打工人直呼 “终于等到你”，今天咱就来好好唠唠这两款车背后的故事，看看岚图到底怎么做到 “高端不高价” 的。

百万豪车 vs 平民旗舰：同根同源的智能 “双生花”

先说说刚上市的尊界 S800，作为鸿蒙智行旗下的 “顶流” 选手，这台车简直把 “豪华” 俩字焊在了车标上。对标迈巴赫的设计、拉满的高端配置，光看外观就自带 “生人勿近” 的贵气感。但最厉害的还是它的 “大脑”——ADS 4 智能驾驶系统和鸿蒙座舱，妥妥的智能界 “尖子生”，说是中国汽车高端化的新里程碑一点不为过。

再看岚图 FREE+，虽然定位比尊界低一档，但人家玩的是 “技术平权”！根据文档内容，岚图 FREE + 居然和尊界 S800 共享华为 “芯脑”，全球首搭 ADS 4 和鸿蒙 5 系统，直接实现 “同配不同价”。就像买手机，高配版卖一万，标准版卖三千五，核心芯片却一模一样，这谁能不心动？

岚图汽车 CBO 邵明峰在微博上说得很直接：“强智能马上要成高端车标配，FREE + 就是要让大家花 30 万，享受百万豪车的智能体验。” 这话可不是吹牛，要知道，现在智能驾驶和鸿蒙座舱可是新能源车的 “硬通货”，多少车企花大价钱研发，岚图直接 “拿来主义”，还做到了价格腰斩，这波操作堪称 “汽车界拼多多”。

岚图 FREE + 凭啥敢喊月销 2 万？1366 项改进全靠 “听劝”

有人可能会问：“价格降了，配置会不会缩水？” 咱先看一组数据：岚图 FREE + 投入超 5 亿元，完成了 1366 项细节改进，70% 的配置优化来自用户反馈。啥概念？相当于把一辆车拆了重装三次，而且每一处改动都是 “用户点单，车企做菜”。

举个实在的例子，座椅开发时，岚图拉来不同体型的用户当 “评委”，从骨架到发泡材质，从调节角度到支撑曲线，每个参数调了几百次。想想看，你去买衣服，店员让你试穿一百次，直到改到你满意为止，这服务态度能不好吗？

还有底盘这块，岚图 FREE + 直接 “站在巨人肩膀上”—— 用了教科书级的百万底盘，还加码 EDC 魔毯悬架和 5 种驾驶模式，新增 “预判路况” 的能力。啥叫预判路况？就像你开车时，系统提前帮你 “探路”，遇到坑洼自动调整悬架，再也不怕过减速带时 “咯噔” 一下颠到胃了。

岚图 CEO 卢放说得很实在：“我们的撒手锏就是听用户的话。” 这话可不是虚的，从用户反馈里挖需求，再砸真金白银去改进，这种 “用户主导研发” 的模式，比拍脑袋做决策靠谱多了。也难怪邵明峰敢放话 “同一价格带吊打对手”，就冲这 1366 项改进，FREE + 简直是 “用户定制款”。

智能平权时代：30 万级市场要变天了？

现在汽车圈有个明显的趋势：2025 年是智能化大年，中国品牌集体 “开卷”。华为、小米这些互联网巨头下场，岚图、理想这些传统车企转型，大家都盯着智能驾驶和座舱体验。但尊界和岚图走出了两条截然不同的路：一个是 “堆料式豪华”，把最好的配置都往上堆，走 “高端小众” 路线；一个是 “普惠式智能”，把百万级技术 “下放”，走 “大众爆款” 路线。