摘要：这是华盛顿州立大学研究人员新研究的核心发现。随着自动驾驶技术逐步迈向商业市场，且关于人们是否会轻易接受这类车辆的疑问持续存在，该团队正在研究公众对自动驾驶汽车的态度。

当谈及公众对自动驾驶汽车的态度时，理解车辆如何运作很重要——但一些不太明显的特征，如兴奋或愉悦感以及对技术社会效益的信念同样重要。

这是华盛顿州立大学研究人员新研究的核心发现。随着自动驾驶技术逐步迈向商业市场，且关于人们是否会轻易接受这类车辆的疑问持续存在，该团队正在研究公众对自动驾驶汽车的态度。

这项发表在《Transportation Research》期刊上的研究调查了323人对自动驾驶汽车的认知。研究人员发现，人们对车辆的理解和信任程度等因素对其最终是否选择使用至关重要。

“但此外，我们发现自动驾驶汽车的一些非功能性特征也非常重要。”华盛顿州立大学爱德华·R·默罗传播学院助理教授彭威（音译）表示。

这些包括使用车辆时的情感价值，如兴奋感、享受感或新鲜感；对技术社会影响的信念；以及了解技术运作方式及其未来潜在作用的好奇心。

此外，研究发现受访者希望在采用前进行技术试驾。“这不是看新闻后就说‘我要买它或用它’的事情。”彭威说，“人们想先尝试。”

这是彭威与博士生Kathryn Robinson-Tay关于该主题的最新研究。他们在2023年的论文中发现，单纯了解车辆运作原理并不能改善风险认知——人们还需建立信任。

新研究探讨了决策链的下一步：什么会真正激励人们使用自动驾驶汽车？

随着技术逐渐成为道路现实，回答这个问题至关重要。目前汽车制造商已在车型中添加自动驾驶功能，美国凤凰城、旧金山和洛杉矶等城市已开始运营自动驾驶出租车。预计2035年可能出现完全自动驾驶汽车。

据估计，这类车辆可预防90%事故并改善交通弱势群体出行。但实现这些效益需要快速普及——考虑到公众态度持续负面且“机器人出租车”推广困难（部分因重大事故和召回事件），这仍存挑战。美国汽车协会2月全国调查显示，60%受访者害怕使用这类车辆。

普及至关重要，因为人车混行道路可能无法提升安全性——部分因自动驾驶系统难以预测人类驾驶员的不确定性。

研究意外发现：当受访者发现车辆易用时信任度并未提升，这引出了新研究问题：“认为车辆易用反而降低信任度的原因是什么？”Robinson-Tay问道。

态度因个人情况差异显著。例如，具有强烈“汽车权威认同”（对驾驶有个人投入并展示汽车知识）且更了解自动驾驶技术的人更可能认为车辆易用，但知识更丰富者反而更不认为车辆实用。

其他因素也起作用：因残疾无法驾驶者可能更有使用动机，担心交通拥堵或恶劣天气的驾驶员亦然。

“如果我真担心冬季普尔曼的雪天，这技术能帮上忙吗？”彭威说，“若担忧天气，这种能避开危险天气的车可能成为选择。”

来源：小肥猪汽车