摘要：悉尼海港大桥和海港隧道的通行费将再次上调，这 是州长Chris Minns上任以来第二次上调这两条政府所有道路的通行费。

《每日电讯报》5月31日报道，悉尼海港大桥和海港隧道的通行费将再次上调，这 是州长Chris Minns上任以来第二次上调这两条政府所有道路的通行费。

The Saturday Telegraph报道，为了支付Minns政府60澳元的通行费上限政策，海 港大桥和隧道的司机将被收取更多费用，此举旨在让西悉尼的驾驶者受益。

从7月1日起，于高峰时段经大桥和隧道南行的驾驶座需支付4.41澳元的通行费，比 之前增加了14分，涨幅为3.2%。

根据与通胀挂钩的涨幅，司机在非高峰时段的工作日和周末白天需支付3.30澳元的 通行费，夜间需支付2.76澳元。

（图片来源：《每日电讯报》）

这些价格仍然远低于西悉尼驾驶者使用私营收费公路往返CBD所需支付的费用。

交通厅长John Graham表示，额外的收入将用于支持通行费上限政策，以免司机每 周支付超60澳元的通行费。

自该上限政策实施以来，驾驶者已经申请返还超1亿澳元的通行费。然而，截至本 周，政府还有近1.445亿澳元的返还金额尚未被申领。

该上限政策目前仍计划于2026年1月1日结束，但Graham此前曾表示可能会延长。

上调海港大桥和隧道的通行费将在下一财年增加350万澳元的收入。

（图片来源：《每日电讯报》）

通行费数据显示，申请费用减免最多的是连接西悉尼的道路，其中WestConnex、M2 和M7高速公路跻身前列。

去年，Blacktown和Baulkham Hills等地成为首批居民申请减免金额超过100万澳元 的城区。

通行费上限政策旨在为西悉尼驾驶者节省开支，同时政府也在努力重整收费网络， 以使整个系统更加公平。

尽管已花费超500万澳元，但这项工作迄今尚未给驾驶者带来实质性成果。 虽然私营道路的通行费会自动上涨，但海港大桥和隧道的通行费只有在政府决定提 价时才会上调。

Minns政府于2023年10月上调了大桥和隧道的通行费，这是自2009年以来首次调价。

Graham表示，政府“致力于打造一个更加公平的收费网络”。

来源：澳洲商业观察ABR