揭秘‌叠滘龙舟首次北上：28米拖车运输进京

摘要：漂移掉头、刹车倒挡、C弯侧漂，火遍全网的广东南海叠滘龙舟5月31日首次北上，亮相中国辉煌足迹大运河龙舟系列活动全国主会场（北京）暨2025年北京大运河龙舟嘉年华，广东岭南龙舟队队员们的精彩表演也赢得了大运河两岸观众的阵阵欢呼和掌声。

漂移掉头、刹车倒挡、C弯侧漂，火遍全网的广东南海叠滘龙舟5月31日首次北上，亮相中国辉煌足迹大运河龙舟系列活动全国主会场（北京）暨2025年北京大运河龙舟嘉年华，广东岭南龙舟队队员们的精彩表演也赢得了大运河两岸观众的阵阵欢呼和掌声。

为将这两艘龙舟安全从广东运到北京，动用了两辆28米长拖车。广东岭南龙舟队队员、国家级非遗佛山十番传承人何兆彬向记者介绍，叠滘龙舟的精神是“宁可煲烂，不可扒慢（宁可把船撞烂，也不能划得慢）”，大家在多弯且窄的赛道上即便面临翻船危险也永不放弃，此次进京展示也是更好传播和传递龙舟精神。

帅气漂移过弯，全靠舵手、鼓手、划手默契配合

在粤语中，“滘”指有分支河道的地方。佛山南海叠滘，河道狭窄，纵横交错。面对多弯且窄的赛道，龙舟转弯的方式不是减速，而是全速前进，摆尾、偏移、转弯。直道时，舵手稳坐船头船尾感受节奏，逢转弯处，则要将桡插入水中，精准“撬”舵控制方向，以巧妙的角度，让长达25米的龙舟在狭窄的弯道上实现转弯。龙舟在舵手、鼓手、划手默契配合下高速前行，急速转弯，灵活避让，这对龙舟队伍的技巧、力量和团队协作能力有着极高的要求。

叠滘龙舟鼓手、舵手、划手配合默契。新京报记者王巍摄

叠滘龙舟的一个经典动作便是漂移过弯。何兆彬介绍，这一技术的前提是必须有一定速度，当划手把速度提起来后，就要看前后各3名舵手的表现了。如果龙舟要向左转，前面的3名舵手则要向右下舵，后面的3名舵手同时向左下舵。前后舵手如果同一时间朝同一个方向下舵，龙舟很容易翘翻。更重要的是，下舵时机要抓得非常准，“下舵不准的话，航线可能会偏离，很容易撞到石岸，所以前后这6名舵手必须配合得非常紧密。”

正在通州大运河进行的2025年北京大运河龙舟嘉年华，两艘来自佛山岭南龙舟队的龙舟首次北上，为北京市民带来了精彩的龙舟漂移展示。龙舟身长23米，加上龙头和龙尾则要超过25米，这个“大家伙”从广东运到北京可不是一件容易事儿。岭南龙舟队总教练梁贵勇介绍，这两艘龙舟一路北上，采用的是特种车辆、特种运输的方式。

何兆彬向新京报记者介绍，两个多月前就开始筹备运输事宜，最后找了两辆28米的长途拖挂车，沿陆路把龙舟运到通州大运河。何兆彬透露，其中一艘龙舟抵达北京后出现了一个3米长的裂口。好在他们之前做好了预案，带了两名修龙舟的师傅，就地买好材料，赶在排练前修复好，没有影响到这次展示。

25米长的叠滘龙舟共载有43人，其中有36名划手和1名鼓手，前后另各有3名舵手，大家必须有非常好的配合，稍有不慎，龙舟就容易撞。“鼓手就像汽车的发动机，指引着划手快速前行。划手则通过鼓手鼓点的快慢来调整划行节奏。舵手就像我们的方向盘，他们互相配合，快速过弯展现出漂移技巧。”何兆彬表示。

叠滘龙舟过弯漂移博得京城观众掌声阵阵

早上8点，大运河一度下起小雨，两艘来自佛山的叠滘龙舟慢慢进入大家的眼帘，这是叠滘龙舟首次北上。一早前来观赛的杨女士对新京报记者表示，之前就被网络上的叠滘龙舟视频所吸引，现场看到龙舟漂移则更震撼。

开幕式过后，来自岭南龙舟队的两艘龙舟在大运河上做着各种高难度动作，何兆彬则在场边通过麦克风向现场观众做着讲解。今天上午的展示环节，这两艘龙舟共带来了3个动作展演。首先便是火遍全网的叠滘C湾漂移技巧，两艘龙舟在大运河上对向出发，在交会的地点使出 C型漂移，在河面画出同心圆，展示了龙舟团结拼搏的精神特点。

随后，两艘龙舟又展现了S型过弯漂移技巧。何兆彬表示，叠滘河道多弯且窄，快速过弯时必须进行漂移。直道划行时，急鼓密桨。等待漂移过弯时，鼓点变轻变慢，队员则跟着鼓点降低划桨频率。此时，前后6名舵手需要相互配合，同时下桨撬动船体，展现出S型过弯漂移。

叠滘龙舟首次北上进行漂移展示。北京市社会体育管理中心供图

两艘龙舟最后为大家带来的则是刹车倒挡展示，也是大家所熟知的“倒划转直划”。两艘龙舟对向出发，驶到折返点时，划手需要立刻把船刹停，之后掉头直划，整个转换过程相当丝滑。何兆彬介绍，这是一个从0到100重新起步的过程，对大家的动作熟练程度和统一性要求很高。

“我们岭南漂移龙舟技艺的精神就是‘宁可煲烂，不可扒慢’。”何兆彬介绍，叠滘这个地方多弯且窄，龙舟很容易磕碰到石岸，但队员们不惧困难，为了争取到0.1秒的优势，大家会让龙舟擦着石岸快速过弯，有时可能距石岸只有一两厘米。一旦出现失误，轻则龙头撞烂，重则撞翻龙舟，但大家依然不会放弃，会把船重新翻过来，清干里面的水，在沉船的地点重新出发。两岸观众也会呐喊支持他们，鼓励他们完成赛事。