摘要：两个人打架，起初的时候一般不会立马对对方使重拳、下死手，但是随着矛盾激化、火气增多和仇恨加深，就会手上加劲，专挑对方的“软肋”下手，恨不能一招就能放倒对方，让其彻底失去反抗的机会和能力。
两个人打架，起初的时候一般不会立马对对方使重拳、下死手，但是随着矛盾激化、火气增多和仇恨加深，就会手上加劲，专挑对方的“软肋”下手，恨不能一招就能放倒对方，让其彻底失去反抗的机会和能力。
咱们和老美的争斗较量，就是这么样的。
为了保住自己世界霸主的位子，自打2018年起，老美就开始向我国发起霸凌、自私的关税战、贸易战。7年过去了，老美总在绞尽脑汁、处心积虑地想办法，一个手段一个手段地试验，有时甚至是多管齐下，无所不用其极。总而言之吧，老美的意图是不管是阴招还是阳谋，只要能彻底击倒降服我国就行。
随着怨恨仇视的加深，老美就开始对我国的“软肋”下手了。
28日，美国商务部已经暂停了部分允许美国公司向我国商飞出售产品和技术的许可证。这些产品和技术被用于开发C919飞机。
C919飞机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机，航程4075-5555公里，具有安全、经济、舒适、环保的特点，采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料，碳排放更低、燃油效率更高，采用先进的新一代发动机LEAP-1C，经济性竞争优势明显。
C919优势很多，性能较强，立足点很高，也充分彰显自主知识产权，但仍有一个致命的弱点，那就是核心部位——发动机仍需完全依赖外国。
C919目前主要使用LEAP-1C发动机，它由美国通用电气（GE）与法国赛峰集团合资的CFM国际公司研制。
简单地说吧，即便其他所有部件都能国产化，可关键部位的发动机，碍于技术和能力的不济，仍不得不求助和依赖外国。
当然了，这只是暂时性的。因为我国正在紧锣密鼓、争分夺秒地研发，最终目的是想让发动机也国产化、自主化。
由我国航发集团研发的长江-1000A发动机就是专为C919量身定制，已完成多项地面测试，计划2030年前后实现量产替代。
在国产替代前的这一段时间，实事求是地讲，C919的发动机还只能完全依赖进口，称之为“软肋”一点不为过。
于是乎，老美就赶紧抓住了我国这一机不可失、时不再来的“软肋”，毫不留情地发起了攻击。
其实，对于老美会针对这处“软肋”下手，我国早已经预测推断到了。
老美暂停部分产品和技术的许可证，很明显，这是在针对我国的稀土政策发起的“以牙还牙，以眼还眼”。
若说C919的发动机是我国的“软肋”，那么，毫无疑问的是，稀土，则是老美的“软肋”。
近两年吧，随着老美对我国的打压和封杀越发加速和加重，我国为了给老美点颜色，不得已对老美赖以生存的稀土施行出口管制。
起初时，我国也并未完全、彻底、干净地堵死出口到老美的稀土，而是适度、少量，目的是让老美感觉点疼，从而让其醒悟，迫使自己不再对我国打压。可随着老美的歇斯底里、变本加厉，我国也只能一点一点地收紧勒在老美脖子上的绳索。最终，我国也只能狠心地勒死，让老美得不到一丁点儿稀土。
稀土对老美太重要了，也必不可缺，甚至关乎生死。
稀土能提炼出多种珍贵元素，在军事领域作用巨大，被称为 “战争维生素”。美国现役及正在研发的 153 种主战装备中，87% 的供应链需经过中国稀土的加工环节。例如，F - 35 战斗机的发动机叶片需要稀土中的稀有元素承受超高温；精确制导导弹的激光瞄准系统依赖稀土元素；隐形战舰的雷达吸波涂层同样离不开稀土。美国正在研发的第六代战机 F - 47，其隐身涂层、发动机耐高温叶片、雷达系统等关键零部件，全部依赖我国重稀土元素 。
我国的稀土产量约占全世界的92%，而美国对中国稀土的依赖则超过70%，其中重稀土几乎完全由我国主导。
所以，我国一旦管制稀土出口，势必会对老美造成致命的打击。
换个角度讲，我国一旦抓住了老美的这个“软肋”，定会让老美只有招架之功，毫无还手之力。
我国去打击老美的“软肋”，这也必定会让老美寻找到我国的“软肋”，继而发起反制和攻击——对我国C919发动机的暂停部分关键技术出口，便是最好的说明。
可见，不管是我国，还是老美，都有“软肋”在。那么，如何把“软肋”磨砺转变成“硬肋”，这才是尤为关键、最为迫切的难题。
先看看老美的做法吧。
为了应对我国的稀土出口管制，老美也是在心急火燎地寻找替代办法，如打算夺取格陵兰岛和乌克兰签订美乌矿产协议，意图把供应链转向格陵兰岛和乌克兰，从其获取必要的矿产和稀土，以便减轻我国对其造成的打击和伤害。
格陵兰岛民众誓死不从，软硬不吃，让特朗普碰了一鼻子灰。而俄乌冲突也仍在延宕，双方互不示弱和退让。战争不止，也就意味着这协议难以兑现。美国总统特朗普急急地调停冲突，甚至不惜动用恐吓和制裁，就是出于这个目的。
也就是说，这条路，暂时行不通。不得已，特朗普又急急地想了个法子，开始盘算起深海采矿。
联合国分支机构国际海底管理局秘书长莱蒂西亚·卡瓦略“深表关切”，警告道，“所有勘探和开采活动都必须在ISA的控制下进行”，“任何单边行动都将构成对国际法的违反，并直接破坏多边主义的基本原则、和平利用海洋和集体治理框架”。
至今为止吧，这想法仍旧停留在脑子里。
什么法子都想了，个别的还落到纸上了，可真正付诸实践的，一个也没有。这意味着迄今为止吧，老美仍不得不需要和依赖我国的稀土供应，别无他法！
即便有稀土原料，那么，老美也不得不运到我国。因为，偌大的世界，只有我国有高超娴熟的提炼技术和能力，别无分店。
我攻击老美的“软肋”，而老美不仅招架不了，只能硬撑着接受。可老美攻击我国的“软肋”，我国又是怎样对待和回应的呢？
如管制芯片出口。
不管是上任的拜登总统，还是现任的特朗普，在对我国芯片的出口管制上，都不谋而合，都毫不留情，都变本加厉，可最终阻遏住我国的科技发展脚步了吗？
若是的话，那么我国的推理大模型Deepseek就绝不会横空出世，也很难以和霸占世界科技榜首的ChatGPT媲美，甚至一度将之挑落下马。
关键的一点，就是我国的科技公司华为始终在锲而不舍、含辛茹苦地自研，其开发的昇腾910AI（人工智能）芯片是我国目前最为先进的，可以和世界芯片大佬英伟达的H100一决雌雄。
又如暂停我国大飞机C919部分产品和关键技术的出口。
我国早就知道这是自己的“软肋”，也早就着手开始自研了。我国航发集团研发的长江-1000A发动机就是专为C919量身定制，已完成多项地面测试。一旦测试完美，那么，接下来量产将是必然，也是替代进口的开始，更是结束依赖和束缚的开始。
其中的关键技术如全权限数字控制系统（FADEC），也预计2025年完成国产化验证。
目前吧，C919国产化率目标从当前50%~60%提升至80%以上，覆盖航电、材料等环节。
这个过程，就是将“软肋”磨砺成茧、百炼成钢——“硬肋”的阶段，虽然艰难不易，虽然曲折煎熬，但只要能熬过去，就不仅能让自己独立强大，而且还能避免再受别人卡脖子。
这个过程，虽然需要时间，但是伟大的中华民族，勤劳勇敢，不服输，正争分夺秒、坚持不懈地奔跑在自主研发的道路上。
照这样下去，不久的将来，不管是飞机的心脏——发动机，还是最先进芯片，或者是光刻机，所有的一切，我国都可以轻松容易地实现国产。
这些国产，不仅物美，而且还价廉！
鲁迅说过，“我们自古以来，就有埋头苦干的人，有拼命硬干的人，有为民请命的人，有舍身求法的人……虽是等于为帝王将相作家谱的所谓‘正史’，也往往掩不住他们的光耀，这就是中国的脊梁”。
有这些民族的“脊梁”在，我们还担忧和畏惧什么呢？
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来源：手写我心
