摘要：江淮汽车在卡车领域还是很有名气的，特别是轻卡系列。但其实江淮集团拥有了很多产品体系，包括了重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。对于造豪车！

为什么江淮攀上华为后就拥有造豪车的实力了？

江淮汽车在卡车领域还是很有名气的，特别是轻卡系列。但其实江淮集团拥有了很多产品体系，包括了重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。对于造豪车！

我觉得江淮是舍得投资的！在5月30日尊界S800的发布会上，我看到了江淮的决心，可以为尊界专门打造高端的智能工厂。甚至江淮董事长项兴初提出“一切为了尊界”，集团优质资源全面倾斜。可以投入很多资金在上面。可以无条件的信任华为和华为一起打造汽车！但你别觉得好像江淮就没有能力造豪车，要知道尊界S800里面的三电核心技术，这个可是江淮的特色！

我这两天也在网上看到了，有媒体是这样评价的，说尊界缺少的是豪华车的故事。说尊界手工感不多，但就是凭借着“科”的这一招打造了硬核的六边形战士的豪华车。让豪华车尊的有面子由里子，也有舒适度，也有场景感！

而江淮有怎样的优势，我们发现江淮已经有60年多年的整车技术积淀，它拥有完整的正向研发体系，在车身设计、底盘调校、动力匹配等领域经验丰富。与大众合资后全面导入德国VDA质量管理体系，零部件和装配工艺达国际水准；与蔚来合作建设全铝车身生产线（焊装自动化率97.5%），为高端电动车型制造奠定基础。

而他的三电核心技术优势。有蜂窝电池技术：通过电芯间热隔离设计，实现电池包“零热失控”，超15万辆新能源车验证，累计行驶80亿公里无起火事故39；有高效电驱系统：液冷永磁同步电机效率达93%，新一代“白金传动系”传动效率94%；有智能温控系统：保障电池在10–35℃最佳工况，延长寿命。这些技术成为尊界S800高性能与安全性的底层支撑。

在工厂方面，江淮为尊界投入的肥西超级工厂（投资超千亿元），是硬件与数字化融合的典范：则是一条全自动化产线：1500台智能机器人，关键工序（焊接、涂胶、喷漆）100%自动化；这是一个数字化管理工厂，华为“一云一网一平台”方案支持C2M柔性生产，交付周期缩短20%，定制化订单2周交付；这是一个极致品控的工厂：86个质检部门+2.5万个质量控制点，实现全流程追溯。此工厂专为百万级豪车标准设计，确保尊界S800的工艺精度远超普通产线。

而华为是给了江淮造豪车的灵魂。例如智能驾驶：华为ADS 4.0系统，支持L3级自动驾驶架构；智能座舱：鸿蒙原生车机，实现多设备无缝互联，还给了很多手势操作、灯语系统、智能追光智能指控操作、车载音响、车载净化、乘坐舒适等方面都带来了提升！；最关键的是智控平台：途灵龙行平台实现“三智融合”，也带来了最大的安全豪华体验！

首款豪华车尊界S800,定位D+级豪华轿车（车长5.48米，轴距3.37米），售价70万–100万元，而且直接对标迈巴赫、劳斯莱斯。这也是中国此前尚无自主品牌涉足的对标。

所以江淮的豪车实力绝非仅靠“攀附”华为，而是自身硬实力（制造+三电）与华为软实力（智驾+生态）的乘法效应。它敢投入：千亿工厂、产能20万辆、研发占比9%（2024年数据）；它敢定位：直面外资垄断的超高端市场，以技术自信重塑国产车价值天花板；它敢合作：开放整合华为技术，实现从“卡车之王”到“豪华标杆”的基因跃迁。是在通过“实力+魄力”重塑国产豪车天花板。对此大家是怎么看的，欢迎关注我“创业者李孟”和我一起交流！

来源：创业者李孟一点号