汽车能治病了？余承东称尊界S800对冠状病毒抑制率超99%，你信不

摘要：人家的汽车都能治病了，咱们是不是换一辆？昨天朋友调侃，汽车治病真是罕见，一个造车的发表医学方面的结论，不知道是不是符合规矩。而查阅资料发现，能治病的汽车竟然还有很多，奇怪不？

人家的汽车都能治病了，咱们是不是换一辆？昨天朋友调侃，汽车治病真是罕见，一个造车的发表医学方面的结论，不知道是不是符合规矩。而查阅资料发现，能治病的汽车竟然还有很多，奇怪不？

“汽车能治病了？”当华为常务董事余承东宣称尊界S800搭载的“鸿蒙ALPS座舱2.0”系统能实现对冠状病毒抑制率超99%时，这一消息瞬间在汽车和科技圈掀起了惊涛骇浪。一时间，网友们议论纷纷，有人惊叹于科技的飞速发展，也有人对此表示怀疑。

据余承东介绍，尊界S800的这一系统通过双层流空气循环系统与特殊吸附材料，能在20分钟内将车内空气质量提升至国家标准的55倍，不仅甲流病毒、冠状病毒抑制率均超99%，细菌抑制率更达99%以上。这一数据相当惊人，要知道，比亚迪的“高温杀菌”功能净化率为90%，而尊界S800的数据直逼医疗级空气净化标准。

很显然，这次打着能杀菌治病的理念，是有针对性的，是不是对准了比亚迪？

该系统的工作原理听起来也十分“高大上”。双层流空气循环系统将车内空气划分为内外两层循环，外循环过滤外界污染物，内循环维持车内洁净空气流动，配合创新吸附降解材料，新型复合滤芯主动吸附并分解病毒、细菌蛋白质结构。此外，还配备双负氧离子系统，负氧离子浓度最高可达20万个/cm³，让车内空气时刻保持清新。而这些到底是理论数据还是确有时效，恐怕短时间是不会有测试结果的。

尊界S800于5月30日正式上市，指导价70.8万元起。上市消息一出，便迅速成为市场焦点，直播观看量突破5000万。其“防疫属性”在新冠阳性率攀升至16.2%的敏感节点，更是引发了消费者的强烈关注。

不过，随着关注度的提升，质疑声也接踵而至。有医学专家指出，虽然这套系统理论上很强大，但当车内乘客咳嗽瞬间释放高浓度病毒时，系统的响应速度存疑。此外，车载消杀目前尚无统一行业标准，“抑制率”的定义也较为模糊。这就好比一个没有统一度量衡的赛场，很难判断选手的真实成绩。

回顾汽车行业，有关汽车治病的争议并非首次出现。此前，创维汽车创始人黄宏生表示创维汽车可以缓解高血压、提高免疫力、消除习惯性腹泻。创维汽车虽有独创的健康3.0系统，支持主动健康监测和主动睡眠促进等技术，但“治病”“延寿”等表述仍被指断章取义、恶意拼凑。毕竟，汽车作为一种交通工具，若赋予其过多医疗功能的宣传，难免让人觉得有些“跨界”。