摘要：在竞争激烈的 8-12 万级新能源汽车市场，消费者的选择日益丰富。国产自主品牌不断推陈出新，五菱宏光 MINIEV、五菱缤果等车型凭借良好的市场口碑收获众多用户；比亚迪元 UP 以 9.98-11.98 万元的指导价，也成为工薪阶层购车时的热门候选。而东风纳米
在竞争激烈的 8-12 万级新能源汽车市场，消费者的选择日益丰富。国产自主品牌不断推陈出新，五菱宏光 MINIEV、五菱缤果等车型凭借良好的市场口碑收获众多用户；比亚迪元 UP 以 9.98-11.98 万元的指导价，也成为工薪阶层购车时的热门候选。而东风纳米 06 作为即将于 5 月 27 日上市的新车型，凭借自身特色，吸引了不少追求性价比，同时对智能配置、车内空间、三电技术及智慧座舱有较高期待的消费者关注。
东风纳米 06 此次推出 5 款车型，涵盖 2025 款 401Air、2025 款 401Pro、2025 款 401Ultra、2025 款 471Pro 以及 2025 款 471Ultra，前期预售价区间为 8.99 - 11.99 万元。这样的价格策略，为不同预算和需求的消费者提供了多样化选择，让更多人有机会体验其产品特性。
东风纳米 06 以 “奇趣魔方” 为设计理念，将硬朗风格与科技元素相融合，展现出独特的跨界美学。前脸采用新能源车型常见的封闭式前格栅设计，搭配贯穿式 LED 灯带与独特的 “7” 字形日行灯，构成极具辨识度的 T 型光轨前大灯。前包围的银色防擦护板与黑色轮眉、侧护板相互呼应，增添越野气息；下方矩形进气口和熏黑套件设计，进一步增强视觉冲击力。分体式大灯组融入翼子板转折面，凸显科技感与未来感。
车身侧面，悬浮式车顶搭配隐藏式车顶行李架，在降低风阻的同时提升运动感。半隐藏式门把手采用隐翼设计，既美观又能减少风阻，操作便捷。宽大的黑色轮眉包裹着规格为 215/60 R17 的五辐式花瓣轮毂，配合几何切割线条，呈现出机甲风与硬派气质。与地面平行的腰线以黄金分割比例划分车顶与车身，使车身造型更显轻盈灵巧。A 柱采用隐藏式涂装，宽厚的 D 柱上部带有贯穿后侧窗和后风挡的饰条，高腰线突出隆起，在后部形成宽厚的肩线效果。后视镜采用分体配色设计，造型独特，犹如积木零件拼接在车身上。
车尾部分，贯穿式尾灯与跨界包围设计相互配合。“三角晶塔” 像素化矩阵尾灯与前大灯相呼应，后包围采用哑光黑防擦条与银色护板双色搭配，梯形造型降低了视觉重心，平衡了都市精致感与户外探索属性。新车与中国国家地理联名推出五款专属配色，包括漫野绿、踏浪白、扶光橙、油彩黄、星砂银，这些配色灵感源自自然景观，采用国际环保型纳米级硅烷薄膜工艺，具备较好的防锈蚀能力。此外，几何拼色后视镜、熏黑车窗边框、黑色车顶行李架等细节装饰，增强了车辆的个性化表达。
东风纳米 06 的天地门设计是一大亮点，开创了小型 SUV 实用设计的新方向。地门打开后可承重 150kg，能变身为 440*950mm 的桌板，在户外露营时，可作为野炊操作台，也能与后排座椅联排放倒，形成 2 米长的观景台或床铺；尾箱满载时，只开启天门取件，可防止其他货物滚落；搬运超大件货物时，天地门设计可使车辆具备类似皮卡的装载功能，拓展了车辆的使用场景。
东风纳米 06 搭载的天元智驾系统，在 10 万元级纯电车型中展现出较高的智能驾驶技术水平。该系统集成高速领航辅助（NOA）功能，支持高速场景下自动变道、上下匝道及车道居中保持。通过多传感器融合技术，实现了无高精地图依赖的全国通用，官方数据显示上下匝道成功率较高 。同时，系统可识别施工改道等临时路况，自主规划变道并智能调节车速以适应限速标识。
城市记忆领航辅助功能可记录用户日常通勤路线（最高支持 20 条，每条路线 2 公里），在固定路线内实现自动驾驶，适合高频次的上下班通勤场景。系统采用仿生视觉双目光学方案，由 800 万像素广角摄像头与 IMU 惯导组成，能精准识别如雪糕筒、水马等异形障碍物，并支持动态绕行。
全场景泊车辅助功能同样出色，支持跨楼层记忆泊车，一次学习即可完成从停车场入口到车位的全流程操作，还能应对极窄车位（1.8 米宽）、坡道车位等复杂场景。常规泊车功能涵盖侧方位、倒车入库及循迹倒车，在狭窄路段支持自动原路返回。
在技术架构与硬件支撑方面，东风纳米 06 的感知系统由前视惯导双目摄像头、12 个超声波雷达和 4 个环视摄像头组成，通过仿生视觉差获取三维空间信息，实现端到端的感知决策一体化架构。其采用低算力芯片，通过算法优化实现高效运算，降低了系统成本。基于全场景数据训练模型，支持 OTA 持续升级，以适应复杂多变的中国路况。
在主动安全与可靠性上，车辆配备 19 项高阶主动安全功能，包括车道偏离预警、自动紧急制动、盲区监测等，可识别 28 类交通参与者。车身采用高强度钢笼式结构，其中热成型钢占比 14% ，搭配四重防护电池系统，经过超国标针刺实验及全天候云端监控。在雨夜等特殊场景，通过雨水驱散设计和增强传感器灵敏度，保障对障碍物的精准识别。
以 2025 款 401Air 为例，东风纳米 06 的车身尺寸为 4306mm×1868mm×1645mm，轴距达 2715mm，相比部分同级别车型有一定优势 。结合 1868mm 的车身宽度和 “方盒子” 造型，实现了较高的空间利用率。后排腿部空间达到 953mm，身高 178cm 的乘客也能较为舒适地乘坐，横向宽度可满足三人乘坐需求。
在储物空间方面，东风纳米 06 表现良好。常规状态下，后备箱容积为 500L，地门开启后与后备箱底板平齐，承重 150 公斤，可作为露营操作台或垂钓座椅；上门支持独立开启，方便在狭窄空间取物。座椅全平放倒后，可形成 2000mm 长的空间，扩展后容积可达 1040L。全车设置多处收纳区，如可伸缩的隐藏式杯托、副驾分层储物台、上下双层共 49L 的前备箱以及 C 柱护板储物格等，充分利用车内空间。
东风纳米 06 的内饰设计以 “科技感” 与 “实用美学” 为核心。中控台采用悬浮式 12.8 英寸高清触控屏（部分车型配备高通骁龙 8155 芯片），搭配 8.8 英寸内嵌式超宽液晶仪表盘，形成双屏互动布局。方向盘采用双辐式设计，换挡方式为怀挡，释放了中央通道空间。整体线条简洁流畅，融入几何元素，如门板和中控台的呼吸式氛围灯模拟水波纹动态效果。
内饰提供智灰、放青松、好有米三种主题风格。仪表台、门板等部位采用软性材质包裹，部分版本加入皮质覆盖和缝线工艺，提升质感。顶棚及 A/B 柱采用浅色织物面料，营造通透感。后排腿部空间较为充裕，头部空间充足，座椅靠背角度可调，提升长途乘坐舒适性。
在智能交互与舒适配置上，车辆搭载天元智舱系统，集成全场景 AI 语音交互、车载智能导航、远程控制等功能，语音唤醒响应时间较短 。车机界面支持 OTA 升级，部分车型搭载 256 色律动氛围灯，可随音乐或驾驶模式变换。配备零压呼吸座椅，采用高回弹海绵与人体工学设计，主驾驶支持 6 向电动调节（部分高配车型含加热 / 通风功能）。采用全景天幕，其玻璃具备较高的紫外线隔离率，提升采光同时避免暴晒。全车多处采用声学包覆盖，搭配低风噪车身造型，营造安静的驾乘环境。此外，还设有多场景模式，如 “亲子模式”“露营模式” 等，一键即可切换座椅状态、氛围灯效和外放电功能（支持 3.3kW 输出），适配多种户外场景。内饰皮革通过 OEKO-TEX® 认证，甲醛挥发量较低 ，仪表台接缝公差控制较好，按键阻尼经过调校。
东风纳米 06 基于东风量子架构 3 号平台打造，动力系统搭载马赫 E 电驱，采用单电机驱动，峰值功率 135kW，总扭矩 290N・m，最高车速可达 150km/h，官方数据显示 0-50Km/h 加速时间为 3.6s ，电机具备毫秒级扭矩响应，在城市工况下动力表现较好。电机能效比较高，并通过中汽研 “能效之星” 认证，动力输出平顺高效。底盘由 CCTC 冠军团队经过 12 个月调校，兼顾操控稳定性与舒适性。
2025 款 401Air 配备容量为 44.94kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 工况续航里程为 401km。车辆采用第三代 “智焓” 热管理系统，集成直接式热泵加热和冷媒直冷技术，降低低温环境下的续航衰减。电池经过多重防护和严苛验证，保障在极端环境下的稳定性。
在充电技术上，部分车型支持 3C 快充技术，最高充电功率可达 154kW，常温下 30%-80% 电量充电时间约 18 分钟，5 分钟可补充一定续航里程 。车辆还提供 3.3kW V2L 外放电功能，满足露营等户外用电需求。通过低风阻设计、CTP 电池包直冷技术等降低能耗，结合智能温控算法，确保电池组在较宽温度区间内稳定工作。
东风纳米 06 采用电池包 IP69K 级别的防护，可有效抵御灰尘和水的侵入，适应恶劣环境。其宽域直冷直热集成式热泵热管理系统和热泵空调，不仅有助于提升电机效能、降低空调能耗，还能对电池包进行温度管理，防止电池过热或过冷，延长电池使用寿命。此外，电池包具备热失控提前预警功能，为用户应对突发情况提供时间。
在 8-12 万级小型 SUV 和紧凑级 SUV 市场中，东风纳米 06 凭借在智能配置、车内空间、三电技术和智慧座舱等方面的表现，为消费者提供了新的选择。其将部分高阶智能驾驶功能下放到 10 万元级市场，结合独特的天地门设计、较为出色的空间表现和三电技术，有望满足年轻家庭和都市通勤人群的用车需求。不过，市场竞争激烈，该车型最终的市场表现，还需接受消费者和市场的进一步检验。
来源：珞珈周书生