摘要：由于美国商务部工业与安全局(BIS)对倍耐力的最大中国投资者——中化集团的担忧，配备倍耐力先进CyberTyre技术的特定轮胎产品可能在美国面临销售限制。

这家意大利轮胎制造商为法拉利296、宾利欧陆GT（甚至包括F40、F50、Enzo等经典跑车和慕尚等众多顶级车型）提供定制轮胎服务，与八家不同制造商保持密切合作。BIS在4月25日主动提交的信件中提及此事，彭博社是最早报道该消息的媒体。

虽然BIS未提议全面禁令，但是倍耐力仍需申请特殊许可方能向美国出口CyberTyre技术。此举可能重创倍耐力的财务状况，去年倍耐力四分之一的销售额来自美国市场。

倍耐力的CyberTyre是一项于2010年推出的智能轮胎技术，旨在通过轮胎与车辆系统的“对话”实现“安全性显著提升”。嵌于轮胎内部的传感器由车轮惯性驱动微芯片供电，通过与车辆软件交互实现动态数据传输和实时调整。

例如，当搭载高性能P ZERO轮胎的跑车感知湿滑路面时，牵引力控制系统将自动调节。满载SUV配备的Scorpion冬季配方轮胎可触发刹车力度分配与悬挂系统的自动校准，以抵消额外负重。

虽然技术精妙，但CyberTyre所涉及的大量软件源自倍耐力在中国的供应商。彭博社指出，该技术可能违反美国针对中俄两国的特别法规——禁止使用“本土开发的软件系统进行车辆黑客攻击或追踪”。此项法规旨在“保护美国免受利用联网汽车供应链带来的国家安全风险”。

虽然事态尚未定论，但此次审查对试图扩大美国客户群的倍耐力造成困扰。此前倍耐力与国有企业中化集团就新股东架构协商未果，最新纠纷随之浮出水面。新架构虽不影响中化持有的37%倍耐力股权，但旨在建立双方间的财务隔离机制。

回到CyberTyre技术本身，如果美国最终认定该技术不得在美使用，依赖此技术的智能汽车功能将遭受重创。

来源：名车鉴赏汇一点号