摘要：2025 年即将走过半载，「期中考」压力之下，中国新能源汽车开始了新一轮的冲刺。当 5 月份临近尾声，比亚迪率先为王朝网和海洋网推出降价促销活动，发起新一轮价格战，随后吉利、奇瑞、埃安等品牌迅速跟进，并且隐隐有向低端向中高端蔓延的趋势。
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出品： 电动星球
作者：思为
2025 年即将走过半载，「期中考」压力之下，中国新能源汽车开始了新一轮的冲刺。当 5 月份临近尾声，比亚迪率先为王朝网和海洋网推出降价促销活动，发起新一轮价格战，随后吉利、奇瑞、埃安等品牌迅速跟进，并且隐隐有向低端向中高端蔓延的趋势。而市场竞争加剧，A 级车市场难有永恒的冠军，譬如吉利星愿、比亚迪海鸥、五菱宏光 MINIEV 之间的博弈，又譬如上市 3 个月的埃安 UT 销量也在成长。这背后，是比亚迪 5 月稍显平淡的成绩、埃安同环比双降的月销，而环比同样下滑的小鹏，在 5 月 28 日推出了标配城区辅助驾驶的 M03 Max 和 Plus 版。与此同时，长城汽车董事长魏建军与工信部、中汽协先后就反对部分车企「烧钱换规模」和反对无序价格战发声。另一方面，问界 M8/9、领克 900 等中高端车型，都获得了不俗的成绩，中国新能源汽车的两端，似乎呈现出了不一样的走势。我们来看看 5 月份各品牌的战报。蔚来5 月份，蔚来公司交付新车 23231 台，同比增长 13.1%，环比降低 2.8%。
环比的下降主要来自蔚来主品牌，4 月份，蔚来主品牌交付 19269 台， 5 月则交付 13270 台。其他品牌方面，乐道品牌交付 6281 台，迎来首个完整交付月的萤火虫交付 3680 台。蔚来主品牌在 5 月份交付量的下滑，与该月主力车型「5566」的新旧交付或许脱不开关系，给予了市场一定的犹豫空间，但另一方面，也许也与 NT3 的缺席有关。对于蔚来而言，5 月份最值得高兴的，首先是乐道品牌交付破 6000 台，蔚来的内部效率改革初见成效；
其次是 5 月末的 NWM 世界模型的开始批量推送，尽管蔚来此前多强调 AES 自动避让的重要性，但在新势力普遍追求更可靠的城区辅助驾驶的当下，人们仍呼唤 NWM 的出世。如今，蔚来 NOP 以更完整的形态登台，它能够帮助蔚来公司的月销重回 3 万吗？而乐道何时能稳态月销破万、萤火虫稳态月销又能达到怎样的水平？小鹏5 月份，小鹏交付新车 33525 台，同比增长 230%，环比降低 4.3%。
这是小鹏连续 7 个月实现交付量破 3 万台，但也是小鹏 2025 年以来单月交付量首次下降。自从 M03 发布后，小鹏的销量增长明显，内部管理的改善与规模效应之下，小鹏在 5 月 21 日发布的一季度财报显示，其净亏损由 2025 年四季度的 13.3 亿元、2024 年一季度的 13.7 亿元，下降至 6.6 亿元。对于二季度交付情况的预测，何小鹏也在财报会上承认由于面对 5 个车型的年度改款，部分车型交付量会受到一定影响，「但是对中长期会是非常地利好」。何小鹏的自信，来源于 M03 Max、Plus 版上市一小时后，大定迅速突破 12566 台，图灵芯片的即将上车、机器人 IRON 明年推出，叠加，与续 G7、新 P7 以及 G01 的上市，小鹏信心十足。在这个 6 月，小鹏 G7 就要面世了，2025 年多产品攻势之下，小鹏这次能如约实现第四季度盈利吗？理想5 月份，理想交付新车 40856 台，同比增长 16.7%，环比增长 20.4%。
理想在 5 月下旬开启了 MEGA Home 的交付，而 L 系列也在月初完成了焕新，理想称，根据订单情况，「MEGA 的稳定交付量预计可以达到 2500-3000 辆/月」。对于理想而言，2025 年的重头戏在纯电 i 系列。根据财报会上透露的计划，今年 7 月份，30 万级的理想 i8 将率先上市，给 i 系列找准定位，而如 L6 般承载走量任务的 i6，则定档 9 月。与此同时，2025 年作为理想汽车的「出海元年」，理想官方开始大方谈论出海计划，表示理想将以 30% 为海外市场销量目标。而理想出海的第一站，或许是俄罗斯：5 月曾有报道称，理想将在第四季度进入俄罗斯市场。国内的纯电系列、国外的出海征程，理想汽车的 2025，还有许多重要议题。零跑5 月份，零跑交付新车 45067 台，同比增长 148%，环比增长 9.8%。
零跑再次创下销量新高，并连续 3 个月蝉联新势力销量冠军。C10、C11 仍是零跑的销量主力，而随着 B10 的上市，这款具有较高性价比的车型，也迅速担起了走量的任务。2024 年第四季度盈利 8000 万元，2025 年一季度净亏损 1.3 亿元，零跑离盈利还差临门一脚。向上和向外成为「助燃剂」。零跑将在成立 10 周年之际，也就是 12 月 24 日，将推出 25-30 万级的 D 系列产品；而海外，零跑年底将在马来西亚实现 C10 的本地化组装，而欧洲的本地化生产也会在 2026 年落地。当国内低线市场竞争走向焦灼，零跑要寻找更多新的可能。小米汽车5 月份，小米汽车交付新车超 28000 台，2024 年同期为 7058 台，2025 年 4 月官方公布的也为超 28000 台。
尽管小米汽车的交付量仍未能回到 3 月份超 2.9 万台，但于小米汽车而言，它的挑战在于产能的爬升。随着二期工厂的即将竣工，该工厂将提供 30 万台的年产能，而媒体报道称，小米汽车三期工厂建设已悄然启动。 只是，小米 YU7 将在 7 月份上市，回望小米 SU7 的上升盛况，与人们对 YU7 的高度关注，两座工厂的产能也许还不够用。小米 YU7 同样主打性能，Max 的性能达 690 马力，零百加速 3.23 秒，而 Pro 版以上配备闭式双腔空悬，标准版则以 835km 的续航为卖点。雷军在 5 月 22 日的发布会上，还透露了新车智驾芯片将升级为 Thor 芯片，拥有前端天际屏、车内大空间等表现。即将上市的 YU7，会是整个中国新能源市场，包括小米自己的一道大题。鸿蒙智行5 月份，鸿蒙智行全系新车交付 44454 台，同比增长 45.3%。
具体车型来看，2025 款问界 M9 交付 15481 台；问界 M8 交付 12116 台，单周交付量破 5000 台；问界新 M7 交付 4139 台；问界新 M5 Ultra 交付 4889 台。智界 R7 交付 5124 台，享界 S9 增程版交付超 2000 台。鸿蒙智行产品序列中，问界品牌仍是销量担当，而智界 R7 和享界 S9 随着增程版车型的推出，交付量也得到了较为明显的提升。坚持走在高端市场路上的鸿蒙智行，在 5 月 30 日尊界 S800 的上市中，再次体现其在高端市场的号召力：70.8-101.8 万元的尊界 S800，上市 48 小时大定 2100 台。不过，当传闻中定位 15-20 万级的尚界正式面世，它还能延续鸿蒙智行的销量成就吗？极氪科技集团5 月份，极氪科技集团销量 46538 台，同比增长 15.2%，环比增长 12.6%。
其中，极氪品牌 18908 台，同比增长 1.6%，环比增长 37.7%，领克 27630 台，环比增长 0.01%。在 5 月份迎来首个交付月的极氪 007GT，交付破万台，也就是说极氪 001、007、7X、009、X 等车型加起来的交付不足万台。极氪需要新的车型刺激销量，而定位「超豪华 SUV 新旗舰」的 9X，将在三季度上市。领克在 5 月交付了 17268 台新能源车型，领克并未公布迎来首个完整交付月的领克 900 的成绩，但官方在其上市 17 天后宣布大定破 3 万台，成绩不菲。领克品牌的向上初见成效，极氪品牌何时能爆发更大的潜力？东风岚图5 月份，岚图汽车交付 10022 台，同比增长 122%，但与今年 3、4 月份的 10012、10019 台基本持平。
从门户网站公布的往月车型销量来看，岚图的销量担当，是定位最高的岚图梦想家，4 月份占总销量的 61.2%。全新岚图梦想家的成功，让岚图与华为的合作更加密切。5 月 28 日的发布会上，岚图宣布岚图 FREE+ 将首发 HarmonySpace 4，并上车华为 ADS 4 智驾系统。阿维塔5 月份，阿维塔销量 12767 台，同比增长 179%，环比增长 9.3%。
这是阿维塔连续 3 个月月交付破万，4 月底上市的、20.99 万起的阿维塔 06 是当之无愧的销量主力。5 月份的风阻系数风波事件似乎对阿维塔的影响有限，无论是事件本身，还是后续的直播测风阻系数，都在一定程度上为阿维塔打开了知名度。增程动力的加入帮助阿维塔提振了销量，加上风波的传播、定位的调整，阿维塔正在力争稳住一万俱乐部的底子。深蓝汽车5 月份，深蓝汽车销量 25521 台，同比增长 78%，环比增长 27%。
5 月 22 日，深蓝 S09 上市一个月后，累计大定订单破 21168 台，而该车在上市第 8 天，大定便已突破 1 万台。深蓝汽车的风格始终稳扎稳打，但 5 月底却将已购首任车主能够获 S09 的专属购车券广告，植入车机系统的开屏显示中，引发较大的争议。就此事，深蓝汽车及其 COE 邓承浩都进行了道歉。市场竞争的加剧，让车企陷入销量与声量的双重焦虑之中，深蓝汽车如何提振销量，改善品牌和资产状况？北汽极狐5 月份，北汽新能源销量 17120 台，同比增长 215.11%，其中北汽极狐 13509 台，同比增长 200.20%。
这是极狐继今年 3 月份后，销量再次突破 1.3 万台，同时创下了品牌销量新高。今年极狐新 6 系、S5 完成了焕新升级，其中新 6 系号称是 20 万内能够拥有 3 激光雷达、华为 ADS 3.3、800V 快充、三元锂电池、高车身扭转刚度等。而极狐的走量担当 T5，新款新增搭载宁德时代 5C 神行超充电池版本，并增加前排腰托按摩系统、HUD 盲区影像系统等。极狐能够发挥它在中低线市场的优势，获得更多的销量增长吗？吉利新能源5 月份，吉利汽车售出 138021 台，同比增长 135%，环比增长 10%，新能源占总销量的 59%。具体来看，吉利银河售出 101845 台、领克新能源家族售出 17268 台、极氪品牌售出 18908 台。虽然 5 月细分车型排行榜还未出炉，但吉利银河旗下的纯电小车吉利星愿基本锁定前二位置，而吉利银河旗下的银河 E5、L7 等车型，以往同样在细分市场有着较为亮眼的表现。迅速成长的银河，决定将在今年推出首款旗舰车型银河 M9，一步步构建更为完整的产品阵容。吉利汽车 5 月份最重要的事，除了继续攀升的、56.7 亿元的净利润，还有意欲私有化上市将将一年的极氪公司，并为吉利汽车的变动专门开了一场线下说明会。这两年的吉利新能源成长迅速，只是，人们也期待能够在激励银河之外，看到如领克、极氪等中高端品牌更显著的成长。广汽埃安5 月份，广汽埃安销量 26777 台，同比下降 33.2%，环比下降 5.4%。
网约车市场增速减缓后，埃安的销量成绩也受到波及，并且这一影响愈发明显。为此，埃安接连推出 AION RT、AION UT、第二代 AION V 等车型。根据网传的 5 月中国汽车 8-10 万元纯电小车销量排行榜，埃安 UT 以 3259 台的成绩位居第三，而在紧凑型纯电家轿榜单中，3984 台的埃安 RT 排名第二。但从 4 月份的榜单来看，埃安的销量主力仍是 AION S 和 AION Y，无论是对网约车的依赖，还是在 A 级市场的初获成效，埃安的向上之路还有很长的路要走。比亚迪5 月份，比亚迪销量 382476 台，同比增长 15.3%，基本与 4 月份的 380089 台持平。
销量数据的同环比的变化，显示比亚迪度过了一个相对平淡的 5 月。具体品牌来看，比亚迪王朝网和海洋网售出 348393 台，同比增长 10.5%；方程豹售出 12592 台，同比增长 418.2%；腾势汽车 15806 台，同比增长 29.3%；仰望售出 139 台，同比下降 77.1%。稍显平缓的销量增长，或许是让比亚迪在 5 月末为王朝网和海洋网推出的促销活动的主要原因。相较于国内市场，如许多中国新能源汽车品牌一样，出海成为比亚迪的关键任务之一，今年比亚迪的海外销量会有新突破吗？（完）
来源：电动星球News
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