20年特斯拉Model3，一手车况，11万多带你体验速度与激情！

摘要：2019年5月31日，特斯拉（Tesla）宣布旗下Model 3车型正式在中国大陆地区开放预订，并公布了车型售价区间。Model 3标准续航升级版（后轮驱动）补贴前起售价为人民币32.8万元，该车型续航里程（NEDC工况下）为585公里，百公里加速时间为5.6

2019年5月31日，特斯拉（Tesla）宣布旗下Model 3车型正式在中国大陆地区开放预订，并公布了车型售价区间。Model 3标准续航升级版（后轮驱动）补贴前起售价为人民币32.8万元，该车型续航里程（NEDC工况下）为585公里，百公里加速时间为5.6秒，最高车速为225公里/小时。Model 3标准续航升级版（后轮驱动）包括全自动驾驶硬件、12向电动调节座椅、加热前排座椅、高级音响系统以及蓝光潘多拉等功能配置。Model 3 Performance 高性能全轮驱动版补贴前起售价为人民币49.9万元，该车型续航里程（NEDC工况下）为595公里，百公里加速时间为3.4秒，最高车速为260公里/小时。Model 3 Long Range长续航全轮驱动版补贴前起售价为人民币40.7万元，该车型续航里程（NEDC工况下）为664公里，百公里加速时间为4.6秒，最高车速为233公里/小时。Model 3系列车型的公布开启了特斯拉在中国市场的C端销售，也开启了Model 3在国内新能源市场征程，今天我们就为您带来一辆二手特斯拉Model 3，看看这辆车是否还能吸引到您。

下面让我们先快速了解这辆二手特斯拉Model 3的基础车况信息：

车型级别：纯电动紧凑型轿车

具体版本：Model 3 2020款标准续航后驱升级版

上牌地：深圳

表显里程：4.3万公里

上牌日期：2020年9月

新车指导价：29.18万

二手车报价：11.38万

过户次数：0次

在二手车选购的时候，车况始终处于买家关注的核心。今天文中的车辆照片均为实车拍摄，同时我们将结合这辆车的第三方权威检测报告，为您全方位的解读这辆车，让您进一步了解这辆车的车况状态。

在外观检测部分，这辆车的表现一般，可能是前任车主的驾驶技术一般，或者对车辆使用并不是很爱惜。在外观部分有多处瑕疵，具体的瑕疵项，我们将在下方为您一一展示。

除了上述的瑕疵项，其他外观部分正常，没有再次发现瑕疵项，外观检测问题总结完毕。

接下来是内饰检测，这辆车的内饰状态良好，功能使用正常，内饰表面干净整洁，轻微磨损，主要功能均可正常使用，内饰检测没有发现异常项目。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复、凹陷、变形等，对于此类小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。总结说一下，如果车辆通过了重大事故、泡水、火烧检测检测，那么说明这辆车的整体车况没有大问题，这个您放心就行。

在配置部分，这辆车配有全速自适应巡航、仿皮座椅等配置，其中L2辅助驾驶和方向盘记忆同级领先。其实在这个价位下，更多的追求是经济实用，不过这辆车的配置并不差，上了10万级，该有的配置还是有的。

动力部分，这辆车搭载最大功率202kW（275Ps），最大扭矩404N·m的永磁同步电机，动力表现优异，零百加速仅5.6s，峰值扭矩从3000rpm一直持续到4000rpm，这样的动力储备无论是城市代步还是高速超车都游刃有余。电池容量为52kWh的三元锂电池，工信部续航里程445km，这样的续航里程虽然不算优秀，但也够用。

空间部分，得益于2875mm的轴距，这辆车的乘坐空间和舒适性较好，后排座椅支持40:60比例放倒，行李厢容积542L，优于96%同级车行李厢空间，满足家用没有压力。

在用车成本部分，我们先来看一下这辆车的同款价格行情。