比亚迪在匈牙利投资举足轻重

摘要：匈牙利政府寄予厚望，认为近年来宣布的大型投资，如位于德布勒森的宝马和宁德时代工厂，以及位于塞格德的比亚迪工厂，如果建成并投入生产，将能够显著改善匈牙利经济的表现。今年前三个月，匈牙利经济表现较上年同期下降了0.4%，甚至令分析师都感到惊讶，因此，这种希望尤为强

匈牙利政府寄予厚望，认为近年来宣布的大型投资，如位于德布勒森的宝马和宁德时代工厂，以及位于塞格德的比亚迪工厂，如果建成并投入生产，将能够显著改善匈牙利经济的表现。今年前三个月，匈牙利经济表现较上年同期下降了0.4%，甚至令分析师都感到惊讶，因此，这种希望尤为强烈。

一旦这些工厂开始生产，而距离这一目标仅剩几个月的时间，匈牙利的 GDP 将呈指数级增长。

新投资的投资回报确实可以对国民生产总值的发展产生重大影响。匈牙利央行去年底的预测是，新投资对今年GDP增长的贡献为0.6个百分点（尽管央行此后也确实只预期增长在1.9-2.9%之间，而不是2.6-3.6% ）。然而，这些估计变得更加困难，因为这些工厂究竟何时开始生产非常重要，而且只有公司的计划才知道这一点。

尽管确实有理由乐观地认为宝马可能在秋季开始生产（与之前公布的年底日期相比），而比亚迪可能在 10 月份开始生产（根据一些声明）或在今年年底开始生产（而不是 2026 年初，另一些人则认为），但实际上，投资对增长的全面影响不仅取决于何时开始工作。

一方面，这些公司往往只为匈牙利带来较低附加值的活动，通常是组装业务；另一方面，它们并没有真正与当地经济参与者建立关系。由于主要进口生产所需的产品，匈牙利的小公司无法作为供应商与它们一起发展，从而形成了所谓的二元经济，大型跨国公司和国内公司的生产力之间存在巨大差距。

例如，佩奇大学的研究人员在他们最近发表的研究中对此进行了更详细的分析，但根据之前的研究，我们还知道，即使在区域比较中，汽车行业的国内嵌入性也很弱。

关于中国在匈牙利的直接资本投资的研究（其结果由 Péter Vakhal在其发表于《2024 年匈牙利经济报告》中的研究报告中公布）提出了几个问题，即这些投资对国内增加值的贡献程度（以及最终对 GDP 增长的贡献程度）。匈牙利工业多年来一直依赖外籍劳工的输入，因此只能为投资提供有限的国内劳动力，生产所需的原材料，如能源和水，也往往供应不足，而且根据中国企业的实践，当地供应商参与的机会也很有限。

在本文中，我们将深入探讨比亚迪项目对劳动力市场的影响以及为当地经济关系带来的机会。除了对GDP的影响之外，所有这一切都很有趣，因为据彭博社报道，相关部门特别要求中国汽车制造商不要从中国出口技术或生产主要零部件，但该公司副总裁最近访问布达佩斯时告诉匈牙利媒体，他们正在与匈牙利供应商进行谈判，并且还计划在塞格德进行研发。

在国外招聘可能更容易

根据媒体发布的声明，目前所知的大部分信息都与比亚迪工厂的招聘有关。据《Délmagyar》报道，比亚迪人力资源经理 Viktória Szmrtyka于 2 月在塞格德举行的人力资源盛会上表示，公司已聘用了一些工程师，并派他们到中国进行为期数月的学习之旅，但实际员工的招聘计划要到今年下半年才开始。关于后者，他表示，他们最初将从塞格德及其周边地区招募人员，但也会从其他县和境外招募人员。

据Totalcar的一篇文章报道，该公司副总裁斯特拉·李（Stella Li）在4月初表示，塞格德的8000至10000名员工主要来自周边地区，并且他们“更喜欢匈牙利员工”。截至本文撰写时，比亚迪官方网站招聘的职位主要为白领，共有56个职位。

Trenkwalder 战略关系总监 József Nógrádi 表示，即使按照计划招聘员工数量，比亚迪在招聘方面也不会轻松。塞格德及其周边地区的劳动力市场非常紧张，这无济于事，过去一年来，塞格德和琼格拉德-恰纳德县的求职人数及其与经济活动人口的比例都有所下降。如下图所示，根据国家就业服务的数据，以求职者与经济活动人口的比例计算，4月份只有杰尔-莫松-肖普朗县的劳动力市场比琼格拉德-恰纳德县更紧张（布达佩斯和佩斯县的该指标与琼格拉德-恰纳德县相同）。

蓬勃发展的标志繁荣地图

不过，在周边县市中，亚什-纳吉孔-索尔诺克省和贝凯什省的这一指标也属于最高之列，这意味着企业在这些地区招聘会相对容易一些。约瑟夫·诺格拉迪 (József Nógrádi) 表示，只有提供能够吸引其他地区人们大批涌入塞格德工作的工资，才有可能实现这一目标。该公司人力资源经理表示，当地劳动力市场出现竞争是不可避免的，但他希望这将使塞格德及其周边地区的人们受益。然而，目前尚不清楚该公司试图与哪些工资水平竞争。

对于经济部长马尔顿·纳吉（Márton Nagy）提到的1800-2000欧元（73-80万福林）的平均工资，该公司代表在4月份的新闻发布会上表示，这些是非官方数字，而维多利亚·什姆尔蒂卡（Viktória Szmrtyka）此前曾表示“比亚迪的工资水平将代表市场的中上水平”。

根据Trenkwalder的调查，在被指定为国内优先流动目的地的中部和北部外多瑙河地区，今年第一季度体力劳动者的平均时薪为2400多福林（按168个工作小时计算，即每月40.32万福林）。

当塞格德的招聘人员想要吸引来自该国其他地区的员工时，他们必须与这些机会竞争；承诺他们目前南部大平原地区典型的每小时 2,100 福林的工资是不够的。

– 诺格拉迪 (Nógrádi) 在回复我们的询问时写道。此外，他说，从其他地区招聘会引发住宿问题，而全国各地的住宿已经供不应求。

因此，很大一部分招聘工作可能需要在国外进行。市长拉斯洛·博特卡 (László Botka) 已经暗示了这一点，他在二月份塞格德的一次活动上表示，客籍工人也将在那里工作，伏伊伏丁那的人们也会通勤到该地区。

根据欧盟统计局的数据，去年与匈牙利接壤地区的失业率为8.4％，而匈牙利只有两个县的情况比该地区更糟糕。因此，该地区的招聘机会比国内劳动力市场更好，此外，持有国民卡的塞尔维亚公民可以在更宽松的规则下、不受配额限制地来到塞格德工作。约瑟夫·诺格拉迪写道：“我们可以切实依靠来自塞尔维亚的人才，因为我们南部邻国的平均工资低于我们国家。”

最后，来自欧洲以外的客籍工人（他们已经受到配额限制）也可能构成相当大的供应量。约瑟夫·诺格拉迪 (József Nógrádi) 表示，年初的紧缩政策不会给这一目标带来困难。

近年来，外国工人的订单已经大幅减少，因此任何外国工人都可以满足配额要求。

——他写道。尽管目前尚不清楚这一举措的意义有多大，但匈牙利政府在四月份的一项法令中进一步放宽了国内关于客籍工作的规定，对比亚迪公司十分有利，允许客籍工人在匈牙利工作一年，用于投资，并允许他们使用国家卡跨境通勤。

匈牙利供应商仍需等待很长时间。

因此，对塞格德的投资可能会对国内劳动力市场产生积极影响，但目前看来，

大部分此类影响将发生在国外。

但国内汽车供应商的前景如何？ Stella Li在 4 月初表示，他们还在与匈牙利、奥地利、法国和意大利的合作伙伴进行谈判，但这些供应商合同尚未最终确定。他还表示，关键零部件将从中国采购，但也会尽量依赖欧洲供应商。据匈牙利国家投资局（HIPA）称，去年10月，超过100家匈牙利公司参加了比亚迪在布达佩斯举办的供应商论坛。

与副总裁的说法相反，比亚迪欧洲事务特别顾问阿尔弗雷多·阿尔塔维拉（Alfredo Altavilla） 3月份向路透社透露，根据已经签署的合同，塞格德工厂将由三家意大利公司供货：制动系统制造商Brembo、轮胎制造商倍耐力（Pirelli）以及钣金加工和激光技术公司Prima Industrie。

不过，阿尔塔维拉并未透露这些公司何时开始向塞格德工厂供货，而这并不是一个无关紧要的细节。正如汽车咨询公司 Top Tier Consultants 的董事总经理塔马斯·罗萨 (Tamás Rózsa) 向 G7 解释的那样，在开设新工厂的同时寻找第一代汽车的新供应商在汽车行业并不常见。因此，他认为未来几年匈牙利公司不可能直接向塞格德工厂供货。据他所说

供应商最多5年内有机会参与供应商选择过程，

在特殊情况下，如果模型进行改版，则需要 2-3 年后。

佩奇大学助理教授埃里克·布劳恩表示，总体而言，中国新的资本投资预计不会比以往类似的大型投资更好地融入匈牙利经济。

当然，在很多情况下，从欧洲购买某些零件是值得的，因为产品质量更好，或者由于距离近，运输成本更低。但一般来说，中国希望在其生产的比亚迪汽车中使用尽可能多的零部件和原材料，因为这将为其经济创造更大的附加值，从而刺激其GDP。另一方面，匈牙利是否有公司可以成为供应商也值得怀疑。

匈牙利的 GDP 确实可以通过研发、管理活动、营销或设计等高附加值活动来增加。尽管跨国公司在匈牙利开设工厂并将此类活动引入该国并非史无前例，但仍然被认为是相当罕见的。有趣的是，根据Vezess.hu 的文章，Stella Li 还谈到了 2026 年在塞格德建立一个研发中心，他们将在那里处理自动驾驶汽车并为此建立测试轨道。

匈牙利媒体刊登了多篇文章，报道称比亚迪在寻找投资地点时选择塞格德，是因为该地靠近塞格德大学（SZTE）。该大学以及该地区的几家职业培训中心于周三与比亚迪签署了培训合作协议，比亚迪已经从那里招聘了工程师，但此前，赛兴汽车能力中心与比亚迪的合作并未被排除。我们询问大学是否正在进行有关此类事情的谈判，如果是的话，可以期待什么样的合作，但截至我们发表文章时我们还没有收到任何答复。

塔马斯·罗萨表示，中国和美国的大多数自动驾驶项目已经到了在真实城市交通中测试汽车的阶段。因此，就比亚迪而言，预计汽车不会在这里开发，但匈牙利工程师可能会坐在比亚迪的测试车里，行驶在塞格德的街道上。

即使考虑到媒体公布的1600欧元的平均工资，这也并不是一个特别高的平均工资。从事研发活动的人员的工资高于此，因此我得出结论，这里的平均工资主要将是工厂工人的工资，而开发活动不会占主导地位。

短期内，除了工业生产和出口回升外，预计当地劳动力市场也将有所复苏，这也可以通过消费来增加令政府满意的增长数据。然而，目前塞格德工厂实现更大附加值并进而增加 GDP 的可能性较小。无论如何，即使