摘要：昨日，在2025未来汽车先行者大会上，华为常务董事余承东再次语出惊人。谈及智能驾驶，他直言不讳：“鸿蒙的智能驾驶不是第一阵营，我说话不是很谦虚，而是第一名。”余承东更强调，华为有能力持续扩大这一领先优势。

昨日，在2025未来汽车先行者大会上，华为常务董事余承东再次语出惊人。谈及智能驾驶，他直言不讳：“鸿蒙的智能驾驶不是第一阵营，我说话不是很谦虚，而是第一名。”余承东更强调，华为有能力持续扩大这一领先优势。

此般宣言的底气，源于华为在智能汽车领域“重兵”投入。余承东透露，华为当前每年在汽车领域投入研发资金高达200亿元，研发人员规模达到1万人。未来技术提升将聚焦六大关键领域：智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能车云与智能网联。

华为智能驾驶的路线图亦清晰可见：2025年第四季度，ADS 4.0将实现高速L3级自动驾驶商用；2026年之后，高速L3与城区低速L4将逐步落地。

面对行业对技术成熟度的质疑，余承东以“优等生”理论回应：既不能以最低标准限制行业上限，也不能罔顾安全盲目吹嘘；鼓励领先者突破，方为进步之道。

技术竞赛的号角长鸣，华为已凭重金与人才构筑护城河。当余承东将“第一阵营”与“第一名”划开鸿沟，不仅是对自身实力的背书，亦是对行业格局的重新定义——唯有真金白银的持续投入与务实路线，方能撑起智能驾驶真正的“第一”之名。

来源：NBD汽车资讯