摘要：余承东:一个拳头有五个手指，华为将只有五个“界”，#余承东称华为将只做五个界#5月31日，在2025(第三届)未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东透露，华为将只做五个“界”。他表示，“上次聚首的时候我们认为还只有四界，结果后来发生了很多的变

如何看待余承东表示：华为将只有五个「界」？

五界一起，五个手指拧握紧一个拳头；网友：要不就十个指头吧，一双拳头更好！所以将来会不会变成10界谁知道呢？要知道余承东说的是：可能！

余承东:一个拳头有五个手指，华为将只有五个“界”，#余承东称华为将只做五个界#5月31日，在2025(第三届)未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东透露，华为将只做五个“界”。他表示，“上次聚首的时候我们认为还只有四界，结果后来发生了很多的变化，在贾总和各位领导强力的推动下，我们又增加了一界。我觉得可能这个只能到此结束了。因为我们的能力做两三个界都已经很不容易了，做五个界非常非常难。他强调说，其实五个界对应的五个厂家都非常优秀，“一个拳头还真的需要五个手指头，握上才有力量。所以也不可能有六个手指头，我们就到此暂时握紧了，一起努力干，一起打天下。”#华为将只有五个界##余承东称非常支持打击乱吹牛#（澎湃新闻）

完整的发言中，说的可能这个只能到此结束了！其中说第五界也是因为在贾总和各位领导强力的推动下。其中还有各位领导。这说明了什么，可能再有领导推荐，希望促成，那华为会拒绝吗？能拒绝吗？

从尊界的发布，这两天看到一个新的概念，央视报道也在说，那就是带动产业链，让众多企业进入高端汽车的制造当中。尊界福泽了上百个生态链的企业！这个带动性价值非常有意义！

所以能够成为赋能企业的重要技术基石，只要愿意只要敢于选择，相信都有不错的结果，毕竟不算这五界，比亚迪、东风、长安等汽车品牌都有相关的汽车技术合作，当然还有广汽。也许在带动下能够更好的让产业链活跃起来，像手机一样，通信一样，让汽车产业也能国内产业自研自产自主化，那价值意义就非常大了！

做五个“界”有多难？华为投入巨大：有5000人的汽车团队，其中大部分精力都花在这五个“界”上。光是智能驾驶系统（ADS），每年研发投入就超过百亿。管理五个不同的合作伙伴，协调研发、生产和销售，非常复杂，再增加新伙伴，华为的资源就顾不过来了，还可能影响产品质量。

虽然华为只深度参与这五个“界”，但它的汽车技术像“水”一样流向了更广的地方：

“尊界”带动产业链： 尊界S800这款百万级豪车虽然量不大，但意义重大。它用了很多先进技术（如华为的三电机平台、鸿蒙座舱），把国内上百家供应链企业带进了高端汽车制造领域，让它们能力提升了。

技术广泛输出： 华为专门成立了一个叫“引望”的部门，像供应商一样，把智能驾驶、智能座舱等技术卖给其他汽车品牌，比如比亚迪、东风岚图、长安阿维塔等。这就像华为在手机和通信领域做的那样，目标是推动整个中国汽车产业链升级，实现技术自主。

那么华为真正的目标是什么？华为的野心不在于无限扩张“界”的数量，而在于：把这五个“界”都做成各自领域的“王者”： 问界做高端SUV标杆，智界打年轻人市场，享界做豪华轿车，尊界突破超豪华，尚界覆盖主流人群。深度合作，合力打市场： 五个合作伙伴各自发挥优势，与华为深度绑定（就像握紧的拳头），一起在激烈的智能汽车市场竞争中杀出一条路。

目标是到2027年，这五个品牌加起来年销量能过百万辆，占市场20%以上。成为汽车产业升级的“技术基石”： 通过深度合作（五界）和广泛输出（引望），带动整个中国汽车产业链进步，实现自研自产自主化，就像当年在手机和通信行业做的那样。

所以余承东用“五个手指握拳”的比喻，清晰地划定了华为在汽车领域的边界——就是这五个“界”。这既是华为能力所限，也是一种战略聚焦。通过深度绑定这五家优秀车企，华为希望集中力量，在各自细分市场做到最强。同时，通过技术外溢（尊界带动供应链，引望赋能其他车企），华为更深远的目标是推动整个中国汽车产业的技术升级和自主可控。所以，未来会不会有第六界？除非华为能力有“质”的飞跃，否则短期内很难看到。现在，华为就是要握紧这五个指头形成的拳头，在汽车江湖里打出一片天地。对此大家是怎么看的，欢迎关注我“创业者李孟”和我一起交流！

来源：创业者李孟一点号