摘要：对于职场新人来说，手里攒了一些小钱，想添置一辆靠谱的座驾，平常可以方便上下班通勤，节假日又可以约上三俩好友出游，价格亲民、空间实用、续航够用的A0级纯电SUV会是一个不错的选择。刚上市的纳米06近期热度比较高，限时先享价7.99-10.99万，价格也在年轻人能
对于职场新人来说，手里攒了一些小钱，想添置一辆靠谱的座驾，平常可以方便上下班通勤，节假日又可以约上三俩好友出游，价格亲民、空间实用、续航够用的A0级纯电SUV会是一个不错的选择。刚上市的纳米06近期热度比较高，限时先享价7.99-10.99万，价格也在年轻人能接受的范围内。为了让大家更直观的了解纳米06，我们挑选出该级别高销量的代表车型元UP作为对比，看看纳米06能否做到后来者居上。具体车型方面，我们选取价格相当的纳米06 471 Ultra和元UP智驾版401KM超越型。
年轻人在意的智能辅助驾驶 谁的表现更好？
两款车型都面向的是年轻人，所以我们首先对比年轻人很在意的智能辅助驾驶表现，纳米06和元UP都搭载L2级智能辅助驾驶系统。具体来看，纳米06搭载2个800万像素的前视双目摄像头，除了可以监测行人、车辆等常见物，像雪糕筒、异形石块等障碍物也能及时捕捉到，可以提前规避掉很多的危险。配合7个摄像头、5个毫米波雷达，可以实现高快领航功能，比如在高速路段可以辅助驾驶员进行变道、超车、上下匝道等操作，新手开它也不用担心会错过匝道口。而且它还有一个记忆领航辅助功能，就比如你从家开到公司这条路线，这套系统开过一次就能记录下来，下次去公司就无需依赖导航了。
元UP搭载的是DiPilot 100智能辅助驾驶系统，在硬件方面，配备的是前视三目摄像头、12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，与纳米06一样也支持高快领航功能。在高速路段可以实现辅助变道、辅助超车、辅助上下匝道等功能，表现也不错。元UP暂不支持记忆领航辅助功能，不过长途自驾的时候可以开启全速自适应巡航功能，对于缓解驾驶疲劳也有一定帮助。
倒车算是大部分新手司机的“阴影”，纳米06搭载的泊车辅助系统，可以有效的识别划线的停车位，驾驶员还能通过中控屏的360全景影像实时监控，不用担心会剐蹭到旁边的车辆。如果你家里和公司都有固定停车位的话，借助记忆泊车功能存储固定的停车路线之后，在小区和公司停车都省心不少。
元UP同样支持智能泊车辅助功能，像一些垂直停车位、水平停车位都能比较快速的识别，并在驾驶员的监督下完成泊车操作。与纳米06不同的是，元UP这次没有提供记忆泊车功能和循迹倒车功能，在实用性这块稍微有些欠缺。
两车都搭载智能座舱 谁的车机更有趣？
两款车都搭载智能座舱，究竟谁的车机设计的更有趣？我们先来看纳米06的表现，配备8.8英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏，中控屏内置高通骁龙8155芯片，12GB的运行内存，让车机响应很迅速，基本没卡顿。语音交互方面，支持双区域的语音识别、语音连续识别，你可以一次性输出“空调调到23度、导航到家、播放音乐”等多个连续指令，这套系统可以很顺畅的打开这些功能，省去了很多手动操作的过程。像现在天气很炎热，车内经过暴晒后温度很高，你可以通过手机APP远程控制功能，提前打开空调降温，这样上车就能享受到舒适的温度，这对年轻人很有吸引力吧。要论趣味性，这套系统也有很多小心思，它自带了露营模式，开启这个模式后，车辆会做到锁车不下电、离车不落锁，持续保持供电状态，同时还会精准监测电池电量，让大家玩的更尽兴。车机还有很多俏皮的音效，跟朋友自驾游的时候可以放一些口哨声、掌声助威，让旅途更有趣。
元UP同样配备的是8.8英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏，与纳米06保持一致。中控屏搭载的是DiLink车机系统，支持四区域语音识别、语音连续识别、可见即可说功能，在语音交互这方面表现不错。元UP搭载的是比亚迪自研的车机芯片，使用起来也没有出现卡顿的问题。两车的区别主要集中在语音识别控制功能和手机APP远程控制功能，举个例子，纳米06可以通过语音控制开关车窗，元UP没有这项功能；纳米06可以在手机APP远程控制开关座椅通风/加热、充电管理，元UP可以在手机APP上预约保养/维修、查找充电桩/停车场等，细节上有些差异。在趣味性上，元UP配备了车载KTV功能，在自驾游的路上可以和朋友一路高歌，也挺有意思的。
追求大空间 谁的装载能力更强？
我们查看了一下两车的车身数据，纳米06的长宽高为4306/1868/1645mm，轴距2715mm；元UP的长宽高为4310/1830/1675mm，轴距2620mm。纳米06在宽度和轴距上有一定优势，元UP在长度和高度上表现更好，它们都达到同级主流水准。
乘坐感受方面，纳米06在中控区域大面积运用软包材质覆盖，营造舒适的座舱氛围。提供前排座椅电动调节和主驾加热/通风/记忆功能，并且前排座椅的靠背可以实现大角度放倒，再加上座椅本身设计的宽大、柔软，停靠服务区的时候在车内可以舒服睡一觉。
元UP的内饰用料也比较厚道，触手可及的地方运用的是软性材质覆盖，手感不错。座椅功能方面，配备前排座椅电动调节、加热和通风功能，乘坐舒适性也挺有保障的。
装载能力方面，我们先看纳米06的后备厢表现，常规后备厢容积是500L，包括了盖板下方72L的隐藏空间，日常去超市购物或者放置一些野营装备都没啥问题。后排座椅支持按比例放倒，拓展之后的空间可以实现搬家、长途自驾等丰富的用车场景。这里得表扬一下纳米06的天地门，采用两段式的开启方式，地门可以单独开闭，打开之后可以放一些露营要用的小家电，或者作为杂物的装卸平台，这对年轻人来说肯定是个加分项。
元UP的常规后备厢空间也挺实用的，无论横向还是纵向空间都表现不错，目测放下两三个登机箱问题不大。后排座椅支持按比例放倒，放倒之后也比较平整，实用性不错。元UP采用的是常规的尾门设计，虽然不如纳米06的天地门有设计感，好在开口也比较大，搬卸物品也比较方便。
比拼动力与续航能力 谁能胜出？
动力方面，纳米06采用了马赫E电驱动总成，搭载一台最大功率135kW、最大扭矩290N·m的前置单电机，电驱效率达到92.7%，在同级车中还是挺有优势的。与此同时，纳米06运用了智焓热管理系统和多热源协同高效控制技术，使其低温续航衰减率低至35%，低温环境下也能实现长续航，北方地区的用户可以放心买它。我们对比的纳米06 471 Ultra匹配51.87kWh电池组，CLTC纯电续航471km，日常通勤或者中短途出行都没啥续航焦虑。在3C快充技术的加持下，18分钟可以充电30%-80%，在休息区喝杯咖啡的时间就能再次出发，基本不耽误事。
元UP采用八合一电驱系统，搭载一台最大功率130kW、最大扭矩290N·m的前置单电机，我们对比的元UP智驾版401KM超越型匹配的是45.12kWh电池组，CLTC纯电续航401km，因为电池容量较小，续航比纳米06短了70km。元UP同样支持快充功能，不过需要30分钟才能将电量从30%充至80%，充电效率并不算高。
经过对比，我们发现元UP在智能辅助驾驶、车机功能、装载能力等方面表现还不错，只是在续航能力、充电效率上还是暴露出了一些短板，希望能在后续的升级换代中改进。纳米06拥有更长的纯电续航和更快的充电效率，给了年轻人一颗定心丸，再加上有趣的车机、多变的空间、实用的天地门都是加分项，确实展现出作为后来者的优势。大家按需选购吧。
来源：驾享来电