摘要:对于职场新人来说,手里攒了一些小钱,想添置一辆靠谱的座驾,平常可以方便上下班通勤,节假日又可以约上三俩好友出游,价格亲民、空间实用、续航够用的A0级纯电SUV会是一个不错的选择。刚上市的纳米06近期热度比较高,限时先享价7.99-10.99万,价格也在年轻人能
对于职场新人来说,手里攒了一些小钱,想添置一辆靠谱的座驾,平常可以方便上下班通勤,节假日又可以约上三俩好友出游,价格亲民、空间实用、续航够用的A0级纯电SUV会是一个不错的选择。刚上市的纳米06近期热度比较高,限时先享价7.99-10.99万,价格也在年轻人能接受的范围内。为了让大家更直观的了解纳米06,我们挑选出该级别高销量的代表车型元UP作为对比,看看纳米06能否做到后来者居上。具体车型方面,我们选取价格相当的纳米06 471 Ultra和元UP智驾版401KM超越型。
年轻人在意的智能辅助驾驶 谁的表现更好?
两款车型都面向的是年轻人,所以我们首先对比年轻人很在意的智能辅助驾驶表现,纳米06和元UP都搭载L2级智能辅助驾驶系统。具体来看,纳米06搭载2个800万像素的前视双目摄像头,除了可以监测行人、车辆等常见物,像雪糕筒、异形石块等障碍物也能及时捕捉到,可以提前规避掉很多的危险。配合7个摄像头、5个毫米波雷达,可以实现高快领航功能,比如在高速路段可以辅助驾驶员进行变道、超车、上下匝道等操作,新手开它也不用担心会错过匝道口。而且它还有一个记忆领航辅助功能,就比如你从家开到公司这条路线,这套系统开过一次就能记录下来,下次去公司就无需依赖导航了。
元UP搭载的是DiPilot 100智能辅助驾驶系统,在硬件方面,配备的是前视三目摄像头、12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达,与纳米06一样也支持高快领航功能。在高速路段可以实现辅助变道、辅助超车、辅助上下匝道等功能,表现也不错。元UP暂不支持记忆领航辅助功能,不过长途自驾的时候可以开启全速自适应巡航功能,对于缓解驾驶疲劳也有一定帮助。
倒车算是大部分新手司机的“阴影”,纳米06搭载的泊车辅助系统,可以有效的识别划线的停车位,驾驶员还能通过中控屏的360全景影像实时监控,不用担心会剐蹭到旁边的车辆。如果你家里和公司都有固定停车位的话,借助记忆泊车功能存储固定的停车路线之后,在小区和公司停车都省心不少。
元UP同样支持智能泊车辅助功能,像一些垂直停车位、水平停车位都能比较快速的识别,并在驾驶员的监督下完成泊车操作。与纳米06不同的是,元UP这次没有提供记忆泊车功能和循迹倒车功能,在实用性这块稍微有些欠缺。
两车都搭载智能座舱 谁的车机更有趣?
两款车都搭载智能座舱,究竟谁的车机设计的更有趣?我们先来看纳米06的表现,配备8.8英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏,中控屏内置高通骁龙8155芯片,12GB的运行内存,让车机响应很迅速,基本没卡顿。语音交互方面,支持双区域的语音识别、语音连续识别,你可以一次性输出“空调调到23度、导航到家、播放音乐”等多个连续指令,这套系统可以很顺畅的打开这些功能,省去了很多手动操作的过程。像现在天气很炎热,车内经过暴晒后温度很高,你可以通过手机APP远程控制功能,提前打开空调降温,这样上车就能享受到舒适的温度,这对年轻人很有吸引力吧。要论趣味性,这套系统也有很多小心思,它自带了露营模式,开启这个模式后,车辆会做到锁车不下电、离车不落锁,持续保持供电状态,同时还会精准监测电池电量,让大家玩的更尽兴。车机还有很多俏皮的音效,跟朋友自驾游的时候可以放一些口哨声、掌声助威,让旅途更有趣。
元UP同样配备的是8.8英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏,与纳米06保持一致。中控屏搭载的是DiLink车机系统,支持四区域语音识别、语音连续识别、可见即可说功能,在语音交互这方面表现不错。元UP搭载的是比亚迪自研的车机芯片,使用起来也没有出现卡顿的问题。两车的区别主要集中在语音识别控制功能和手机APP远程控制功能,举个例子,纳米06可以通过语音控制开关车窗,元UP没有这项功能;纳米06可以在手机APP远程控制开关座椅通风/加热、充电管理,元UP可以在手机APP上预约保养/维修、查找充电桩/停车场等,细节上有些差异。在趣味性上,元UP配备了车载KTV功能,在自驾游的路上可以和朋友一路高歌,也挺有意思的。
追求大空间 谁的装载能力更强?
我们查看了一下两车的车身数据,纳米06的长宽高为4306/1868/1645mm,轴距2715mm;元UP的长宽高为4310/1830/1675mm,轴距2620mm。纳米06在宽度和轴距上有一定优势,元UP在长度和高度上表现更好,它们都达到同级主流水准。
乘坐感受方面,纳米06在中控区域大面积运用软包材质覆盖,营造舒适的座舱氛围。提供前排座椅电动调节和主驾加热/通风/记忆功能,并且前排座椅的靠背可以实现大角度放倒,再加上座椅本身设计的宽大、柔软,停靠服务区的时候在车内可以舒服睡一觉。
元UP的内饰用料也比较厚道,触手可及的地方运用的是软性材质覆盖,手感不错。座椅功能方面,配备前排座椅电动调节、加热和通风功能,乘坐舒适性也挺有保障的。
装载能力方面,我们先看纳米06的后备厢表现,常规后备厢容积是500L,包括了盖板下方72L的隐藏空间,日常去超市购物或者放置一些野营装备都没啥问题。后排座椅支持按比例放倒,拓展之后的空间可以实现搬家、长途自驾等丰富的用车场景。这里得表扬一下纳米06的天地门,采用两段式的开启方式,地门可以单独开闭,打开之后可以放一些露营要用的小家电,或者作为杂物的装卸平台,这对年轻人来说肯定是个加分项。
元UP的常规后备厢空间也挺实用的,无论横向还是纵向空间都表现不错,目测放下两三个登机箱问题不大。后排座椅支持按比例放倒,放倒之后也比较平整,实用性不错。元UP采用的是常规的尾门设计,虽然不如纳米06的天地门有设计感,好在开口也比较大,搬卸物品也比较方便。
比拼动力与续航能力 谁能胜出?
动力方面,纳米06采用了马赫E电驱动总成,搭载一台最大功率135kW、最大扭矩290N·m的前置单电机,电驱效率达到92.7%,在同级车中还是挺有优势的。与此同时,纳米06运用了智焓热管理系统和多热源协同高效控制技术,使其低温续航衰减率低至35%,低温环境下也能实现长续航,北方地区的用户可以放心买它。我们对比的纳米06 471 Ultra匹配51.87kWh电池组,CLTC纯电续航471km,日常通勤或者中短途出行都没啥续航焦虑。在3C快充技术的加持下,18分钟可以充电30%-80%,在休息区喝杯咖啡的时间就能再次出发,基本不耽误事。
元UP采用八合一电驱系统,搭载一台最大功率130kW、最大扭矩290N·m的前置单电机,我们对比的元UP智驾版401KM超越型匹配的是45.12kWh电池组,CLTC纯电续航401km,因为电池容量较小,续航比纳米06短了70km。元UP同样支持快充功能,不过需要30分钟才能将电量从30%充至80%,充电效率并不算高。
经过对比,我们发现元UP在智能辅助驾驶、车机功能、装载能力等方面表现还不错,只是在续航能力、充电效率上还是暴露出了一些短板,希望能在后续的升级换代中改进。纳米06拥有更长的纯电续航和更快的充电效率,给了年轻人一颗定心丸,再加上有趣的车机、多变的空间、实用的天地门都是加分项,确实展现出作为后来者的优势。大家按需选购吧。
来源:驾享来电