华为携手江淮打造高端旗舰：尊界 S800 /48小时大定2100台？

摘要：5 月 30 日，华为与江淮联合打造的高端品牌尊界正式推出首款车型 S800，以 70.8 万元起售的定价策略，正式入局大型豪华轿车市场。作为鸿蒙智行技术路线的集大成者，这款基于途灵 II 龙行平台打造的旗舰车型，通过智能驾驶、数字底盘、安全防护三大核心技术突

5 月 30 日，华为与江淮联合打造的高端品牌尊界正式推出首款车型 S800，以 70.8 万元起售的定价策略，正式入局大型豪华轿车市场。作为鸿蒙智行技术路线的集大成者，这款基于途灵 II 龙行平台打造的旗舰车型，通过智能驾驶、数字底盘、安全防护三大核心技术突破，为用户带来了超越传统豪华的出行体验。

尊界 S800 以 “星轨纵横” 为设计理念，车身尺寸 5480×2000×1536mm，轴距 3370mm，体量超越迈巴赫 S 级，气场强大。前脸封闭式格栅配分体式三模块 LED 大灯，华为车语系统 2.0 可夜间投影指引等信息。提供 6 种配色，双色版展现独特豪华气质。值得关注的是，车辆标配 192 线激光雷达等，构建 360 度感知网络，风阻系数 0.205Cd，同级领先。

这种设计语言在保持科技感的同时，巧妙地融合了东方美学的内敛与西方工业的张力。相较于迈巴赫的古典优雅或劳斯莱斯的庄重威严，尊界 S800 选择以 "中式浪漫主义" 为内核，用 "手可摘星辰" 的门把手、"星云画卷" 的尾灯等意象化设计，将《甘石星经》的千年观星智慧转化为具象的光影美学。这种跳脱传统符号堆砌的设计思路，反而更能引发现代用户对科技与人文共生的共鸣。

尊界 S800 提供纯电与增程双动力方案：纯电版搭载宁德时代 94.364kWh 三元锂电池，CLTC 续航 702km，支持 5C 超充（10%-80% 充电 12 分钟），双电机四驱综合功率 390kW，零百加速 4.2 秒。增程版采用 800V 雪鸮平台，1.5T 增程器发电功率 80kW，双电机四驱版 CLTC 综合续航 1333km（纯电 400km），三电机版综合续航 1200km（纯电 365km），充电效率提升至 10.5 分钟（10%-80%）。全系标配双腔空悬、CDC 减振与后轮 ±12 度转向，转弯半径 5.05m。

增程版适合长途商务，纯电版适配城市通勤，值得点赞的是，华为在超充技术上的突破 ——12 分钟补能 500km 的效率，让充电等待时间大幅缩短，这种 "充电 5 分钟，续航 200km" 的体验革新，正在重塑用户对电动车实用性的认知。

尊界 S800 作为全球首款搭载 HUAWEI ADS 4 高阶智驾系统的量产车，构建 “感知 - 决策 - 执行” 全链路防护体系：搭载 32 传感器（含 4 颗激光雷达）立体感知网络，可识别 5cm 低矮障碍，精度≤3cm；天使座系统碰撞前 0.1 秒主动防护，爆胎稳定技术在 130km/h 爆胎时通过线控技术保持车身稳定；通过 AR-HUD、3D 音效、大灯投影等多模态交互提升安全感知。

尽管市场对华为 ADS 系统的宣发存在 "预期管理" 争议，但技术落地成效显著，ADS 4 的进步有目共睹。例如，其对复杂路况盲区的突破与主动干预理念，这种从 "事后补救" 到 "事前预防" 的理念转变，才是智能驾驶技术真正的价值所在。

车内采用 “环抱式星环座舱” 设计，4 座版配行政级独立座椅，支持 18 向电动调节与 SPA 级按摩。鸿蒙 ALPS 座舱 2.0 系统通过 12.6 英寸中控屏与 AR-HUD 实现多屏联动，支持语音、手势交互，副仪表台双 50W 无线充电模块结合华为银河通信技术，实现车机与移动设备无缝连接。

值得关注的是，途灵龙行平台通过数字底座协同控制动力、悬架等系统，后轮转向技术使 5.48 米车长的 S800 在上海新世界城立体停车场可一次性通过狭窄弯道。鸿蒙座舱生态协同优势显著，可打造 “移动办公空间”，途灵龙行平台的 5D 蟹行模式让车辆能横向平移泊入窄位，这种技术创新带来的使用便利性，远超传统豪华车的驾驶体验。

尊界 S800 作为华为智选车最新成果，直接竞品锁定蔚来 ET9、仰望 U7 等国产高端车型，对标宝马 i7、奔驰 EQS 等传统豪华旗舰。相较蔚来 ET9，其智驾硬件与底盘技术更优；对比仰望 U7，70.8 万元起售价拉低消费门槛。市场策略上，70 万元区间定价避开超豪华品牌，以 “科技豪华” 差异化对标 BBA 旗舰，吸引追求品牌与技术的中产精英。随着华为与江淮合作深化，未来或借规模效应降本。其上市标志中国品牌高端智能汽车突破，以三大维度革新重定义豪华价值，成智能出行优选。