20万级智能SUV!试驾问界新M5 Ultra:全铝底盘+双叉臂,太香了!

360影视 日韩动漫 2025-06-03 15:04 3

摘要:当清晨的阳光洒在通勤路上,你还在手动应对拥堵的车流,为寻找停车位焦头烂额,或是因车机交互迟钝而手忙脚乱时,年轻一代对20万级智能SUV的期待,早已变成了“能懂我、帮我忙、更省心”的伙伴式存在。在这个新能源汽车百花齐放的时代,有没有一款车能同时满足颜值审美、智能

当清晨的阳光洒在通勤路上,你还在手动应对拥堵的车流,为寻找停车位焦头烂额,或是因车机交互迟钝而手忙脚乱时,年轻一代对20万级智能SUV的期待,早已变成了“能懂我、帮我忙、更省心”的伙伴式存在。在这个新能源汽车百花齐放的时代,有没有一款车能同时满足颜值审美、智能体验、驾驶激情与安全守护?或许,问界新M5 Ultra就是为解开这些生活选择题而来。

问界新M5 Ultra的外观设计,在运动与实用之间找到了平衡,既保留了SUV的空间优势,又融入了年轻消费者喜欢的精致感。车头部分采用封闭式格栅,搭配贯穿式镀铬饰条,视觉层次分明。前保险杠两侧新增的导流槽和底部银色饰条,让前脸看起来更有活力。大灯组升级后,夜间照明效果更好,LED日间行车灯带在解锁时,会呈现流水动态效果,很有仪式感。值得一提的是,前包围中央集成了192线激光雷达,采用黑色模块式设计,与前脸线条自然融合,既保证了智驾功能,又不会破坏整体美感,日常使用中也不会显得突兀。

车身侧面的双腰线设计,从大灯延伸至尾灯,搭配溜背式车顶和行李架,营造出俯冲的姿态,同时实现了悬浮车顶的效果。标配的19英寸双五辐运动轮毂已经足够耐看,如果你喜欢更强烈的视觉冲击,还可以选装20英寸的黑曜运动轮毂,搭配红色刹车卡钳,运动感瞬间拉满。隐藏式车门把手支持电动感应弹出,冬天也不用担心被冻住,使用起来很方便。

车尾部分,后保险杠改为与车身同色设计,底部新增的镀铬饰条,取代了老款的黑色塑料感,看起来更精致。贯穿式鹰翼尾灯组,中间嵌入发光的AITO标识,夜间点亮后形成连贯的光带,转向灯的流水动态效果也很显眼,后面的车辆更加容易注意到。后备箱开关隐藏在尾门LOGO下方,保持了车尾的简洁度。车顶扰流板集成了高位刹车灯,进一步提升行车安全性。 新增的零度白和幻影紫配色在阳光下会呈现出不同的光泽,日常使用中也更耐刮擦。如果你追求个性化,还可以选装黑曜运动套装,整车看起来更加酷炫,无论是穿梭在都市街头,还是行驶在郊外公路上,都能吸引不少目光。

坐进问界新 M5 Ultra 的座舱,首先被赤茶橘内饰的暖调撞色吸引 ,菱形绗缝工艺像手工缝制的高级皮具,扶手箱盖的翻毛皮触感柔软,靠上去瞬间放松。这种配色特别适合年轻女生,拍照发朋友圈自带轻奢滤镜,男生选雀羽红或韶华杏也不违和,深酒红沉稳,浅米色清爽,实物比官网图更有层次感。

10.25 英寸仪表盘和 15.6 英寸中控屏,组成的 “数字幕墙” 是科技感核心。鸿蒙 4.0 系统滑动流畅得像手机,语音喊一句 “导航到公司,再放首周杰伦的晴天”,就能自动同步手机日程和音乐收藏,副驾伸手划一下屏幕,导航路线立刻甩到中控屏,全程不用动手操作。主驾头枕里有独立音响,导航提示音只在耳边响起,不打扰副驾休息,这个设计简直太贴心了。

副驾座椅这次升级成 “女王专座”,无缝四向电动腿托能延伸255mm,膝盖完全伸直不蜷着。一键躺平后角度接近零重力,长途自驾时,服务区小憩一会儿,下车都不用揉腿。座椅通风是吸风式设计,夏天后背不闷汗,加热功能三秒速热,南方冬天再也不用 “冰屁股” 开车。按摩模式新增 “泰式拉伸”,力度从 1 到 10 档可调,午休时按 15 分钟,比按摩店还解乏。

车内还有一些很适合女性朋友的细节设计,比如,遮阳板里的化妆镜自带三档色温调节,冷光适合画眼妆,暖光适合涂口红,LED 环形补光灯把脸照得透亮,阴天或地下车库也能精准补妆,再也不怕拍出 “死亡顶光” 的照片。四面双层隔音玻璃把外界噪音隔绝得干干净净,高速关上窗户后,只有轻微胎噪,配上19 单元的HUAWEI SOUND 音响,车内氛围如同私人音乐厅。

作为中型 SUV,问界新 M5 Ultra 的车身尺寸为 4785×1930×1625mm,配合 2880mm 的轴距,在保证车内空间的同时,实现了低趴动感的车身姿态,适合接送孩子上下学或周末超市采购等日常场景。身高 180cm 的乘客坐进后排,膝部仍有一拳左右余量。虽然地台中央有轻微的凸起,但中间乘客的脚部空间基本够用,不过,长途乘坐时舒适性会打折扣。

怀挡设计释放了中控区域空间,下层储物格可轻松容纳一个 20 寸登机箱及多个购物袋。全车 27 处收纳空间分布合理,门板储物格可同时放置三瓶矿泉水和折叠伞,内侧植绒材质减少行驶异响。扶手箱深度足够,能收纳化妆品、墨镜等随身物品。隐藏式后备箱开关设计的比较隐蔽,刚开始使用时,需要适应位置。

后备箱常规容积 369L,可纵向放置两个 24 寸行李箱,日常超市采购或露营装备都能轻松收纳。后排座椅按比例放倒,扩展后容积达 776L,但地台有约10cm 高度差,搬运小型家具或自行车时需调整角度。对于有儿童的家庭,后排安装儿童安全座椅后,两侧仍有足够空间方便上下车,门板开口宽度设计合理,抱娃上下车更轻松。若需经常满载五人长途出行,建议对比问界 M7 等车型的空间表现,后者的后备箱容积更大,而且地台更平整。

问界新M5 Ultra的动力系统,相较于老款做了针对性优化。增程版车型搭载1.5T四缸专用增程器,配合华为DriveONE永磁同步电机,后驱版最 大功率200kW,四驱版综合功率365kW,官方实测四驱版零百加速4.3秒。实际驾驶中,这套动力系统在城市道路的加速响应非常直接,尤其在Sport+模式下,电门踏板的灵敏度提升明显,高速超车时能清晰感受到持续的推背感。纯电版后驱车型最大功率200kW,最大扭矩360N·m,零百加速7.1秒,日常通勤时动力输出平顺线性,适合偏好稳健驾驶风格的用户。

底盘部分分采用全铝合金材质,配合前四球头双叉臂+后多连杆独立悬架结构,这种百万级豪车的配置,下放到20万级SUV中较为少见。实际过弯时,前双叉臂悬架对车轮的横向支撑性很强,连续弯道中车身侧倾控制得很好。新增的HUAWEI DATS 2.0动态自适应扭矩系统,会根据路面反馈实时调整动力分配,经过减速带或坑洼路面时,后多连杆悬架能有效过滤高频震动,车内乘客几乎感受不到明显颠簸。

续航方面,增程版车型在CLTC工况下,后驱版纯电续航 255km,综合续航 1440km,四驱版纯电续航 230km,综合续航 1275km,纯电版后驱车型 CLTC 纯电续航 602km。当电量低于20%时,增程器启动的噪音控制在可接受范围内,高速行驶时,馈电油耗稳定在6.1L/100km左右。纯电版支持100kW快充,30分钟可将电量从20%充至80%,日常通勤使用便利性很高。 值得注意的是,新车还升级了“舒适制动”功能,通过优化刹车脚感和制动力释放曲线,大幅减少了刹停时的俯仰感,即便急刹车也能保持车身平稳,这对容易晕车的乘客非常友好。

问界新M5 Ultra配备了HUAWEI ADS 3.3高阶辅助系统,通过192线激光雷达与4D毫米波雷达的硬件组合,配合12颗超声波传感器和11颗高清摄像头,构建了360度全覆盖的感知网络。这套系统在高速场景下能精准识别前方车辆、锥桶等障碍物,车道居中保持稳定,弯道曲率半径大于120米时,可自动降速至安全范围通过。

安全性能方面,新车搭载的全向防碰撞系统CAS 3.0,新增e-AES自动紧急转向功能,支持边刹边让的避险策略。在60km/h时速下测试,系统能识别突然切入的行人,并同步完成制动和转向,横向避障距离可达1.5米。AEB全向防碰撞功能覆盖前、后、侧方多个方向,对静止车辆的有效刹停距离缩短至12米内,对横穿行人的响应时间小于0.3秒。 被动安全方面,新车采用高强度钢占比60%的玄武车身结构,通过中汽中心90km/h连续冲击测试,电池包配备五层防护设计,上市四年保持0自燃纪录。

通过20万级几款热门智能 SUV的试驾对比,我发现问界新 M5 Ultra 在几个关键维度确实有差异化优势。先说辅助驾驶,华为 ADS 3.3 系统在杭州老城区的表现让我印象深刻:经过庆春路拥堵路段时,能自动识别加塞车辆并保持安全车距;在西湖景区复杂路口,主动礼让行人的动作比我预判得还及时。相比之下,同价位的特斯拉 Model Y 虽然品牌知名度高,但 FSD 中国版在处理实线变道、闯红灯等场景时仍有明显顿挫感,本地化适配不如华为系统细腻。

续航和能耗方面,问界新 M5 Ultra 的增程版让我打消了里程焦虑,高速馈电油耗稳定在 6.1L/100km,和官方数据几乎一致。而理想 L7 虽然空间更大,但同样路况下油耗接近 7.5L/100km,长期使用成本更高。纯电版后驱车型 602km 的 CLTC 续航,对我这种每天通勤 50 公里的上班族来说,每周充一次电完全够用,午休时间在公司附近商场就能搞定。

价格和权益部分,22.98 万的起售价确实有竞争力。我咨询了杭州几家 4S 店,现在下单能享受提车超期补贴:2025年3月20日至2025年6月30日(含)前,支付认购定金并确认交付方案的用户,如果等车超过 10 周,可按实际超期天数,每天领 200 元补贴(详情咨询当地经销商)。对比同价位的比亚迪唐 DM-i,虽然混动技术成熟,但辅助功能还有进步空间。

不过有几点需要注意:充电效率是问界新 M5 Ultra的短板,如果经常长途自驾可能会影响体验。另外,品牌认知度目前还不如特斯拉和比亚迪,对二手车保值率可能有一定影响。2025 粤港澳大湾区车展已于 5 月 31 日开幕,感兴趣的朋友可关注展会动态。


总的来说,通过这段时间深度体验下来,问界新 M5 Ultra 给我的感觉,像是一位懂生活的全能型伙伴:它既有年轻人一眼心动的设计感,又能在每天通勤时,用智能配置减轻驾驶疲劳,周末载着家人出行,也不用担心续航和舒适度。尤其难得的是,20 万出头的价格能让人明显感受到加量不加价的诚意,比起老款更懂用户需求,对比同价位车型又多了一层科技滤镜,无论是穿梭在早晚高峰的车流里,还是偶尔逃离城市去看山看海,它都能稳稳接住期待,甚至悄悄带来惊喜。如果你正拿着 20 万左右的预算,想找一台开着有面子、用着很省心的车,不妨把它放进试驾清单, 毕竟,能把时尚感、科技感和烟火气平衡得这么好的选择,真的不多。

来源:浮悠悠科技一点号

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