丰田普拉多：2.4T双擎加持，越野车选它如何？

摘要：最近有关注汽车市场的朋友们应该都有听说“一汽丰田时光焕新计划-双人成行”这个话题词，双人组团购车就可享受优惠着实是让人心动不已，一汽丰田旗下的普拉多推出的越野车在很多消费者的心中口碑都很不错，除了配置齐全、动力性能优秀之外，高辨识度的外观也是用户们选择它的一个

最近有关注汽车市场的朋友们应该都有听说“一汽丰田时光焕新计划-双人成行”这个话题词，双人组团购车就可享受优惠着实是让人心动不已，一汽丰田旗下的普拉多推出的越野车在很多消费者的心中口碑都很不错，除了配置齐全、动力性能优秀之外，高辨识度的外观也是用户们选择它的一个主要原因。为了能够给消费者们带来全新的用车体验，该品牌推出了新款车型普拉多 2025款 2.4T双擎旗舰VX版五座，该车目前的官方指导价为55.98万元，那么它究竟有着何种魅力能在越野赛道一绝红尘呢？接下来我将深入的为各位进行分析，感兴趣的车友们快跟着我来了解一下吧。

首先我想从该车的动力先开始介绍，普拉多采用的是2.4T涡轮增压发动机和前置单电机，发动机的最大马力为282Ps，而电动机的最大马力则达到了54Ps，车辆的操控性能很强，毕竟作为一台越野车，能适应不同路况可以说是基本操作了。在涡轮技术的不断发展之下，发动机即便是在低转速时也能快速响应，整个加速过程更加顺畅。该车搭载了8挡手自一体变速箱，不仅换挡平顺，燃油经济性能也会更高一些，长途出行也不用担心油耗量过高。最高车速为170km/h，WLTC综合油耗量为10.11L/100km，油箱的容积为68L，加满油的情况下跑个500公里左右还是没什么问题的。底盘采用的是前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂，这套底盘在越野车型中还是比较常见的，车轮的定位会更加精准，经过复杂路况的时候能够保持高稳定性，提升越野性能。

再来看下外观，普拉多的车头延续了家族式的设计语言，层次感分明，看上去颇有战斗机，有种机甲战士的感觉。直瀑式的中网占据了车头一半左右的面积，材质为哑光和镀铬两种相结合，使车辆的科技感和豪华度提升了不少。分体式的大灯组内置精致的矩阵式灯源，支持自动大灯、大灯高度调节和延时关闭，夜间行驶在路上非常吸睛。保险杠的设计沉稳又低调，在发生碰撞的时候能够更好的保护车辆，起到一定的缓冲作用。

再来看下车身侧面，流畅又自然的腰线从车头的位置一直延续到了车尾，将车身的比例修饰的更好。大尺寸的铝合金轮毂运动感十足，车顶还搭载了实用性很强的行李架，搬家、户外出行的时候放置大件物品再合适不过了。除此之外，还有可开启式全景天窗，坐在车内就能享受到很充足的采光。扰流板也有给到，能够降低风阻，提升行车稳定性。车尾的设计比较简约，竖向分布的分体式尾灯夜间打开之后能够起到警示后方车辆的作用，底部还有一个宽厚的后包围，安全感十足。

普拉多的长宽高分别为4935mm，1980mm，1935mm，轴距达到了2850mm，车内的空间还是蛮宽敞的，2+3的座椅布局，能容纳一家五口人的出行需求。本人的身高为175cm，坐在车内前排的时候头部还能留出两个拳头左右的距离，后排的头部空间也是如此，腿部空间会更宽敞一些，大约在两个半拳头左右，容纳三个体型微胖的成年人还是没问题的，不做太大幅度的动作不会感到拥挤。车内的储物空间还是挺多的，包括车门两侧和中控台下方，可以收纳一些纸巾、钥匙等零碎的小物件。主驾驶和副驾驶的上方有两块带有照明效果的化妆镜，对于女生来说很友好，晚上坐在车内补妆也不用担心光线昏暗。

主驾驶和副驾驶都支持电动调节，包括靠背角度、前后移动、高低调节、头枕调节等，加热、通风、记忆功能也有给到。第二排的座椅配置虽然比较低，但给到了扶手和杯架，实用性相对来说也挺强的。后排座椅支持40:60放倒，放倒之后后备箱的空间还能得到提升，户外出行的时候放一些烧烤架、帐篷等大件物品会更方便。车内配备了PM2.5过滤装置，能够精准的过滤掉车内难闻的气味和空气中的颗粒以及粉尘，舒适、干净的乘车空间给用户带来了更好的体验感。扬声器的数量达到了14个，播放音乐高清无杂质，音质效果很不错。如果平时想休闲娱乐一下的话，还可以打开K歌功能，直接就能变成一个小型的KTV现场。

内饰方面，普拉多的多功能方向盘采用真皮材质包裹而成，比仿皮的手感要更细腻一些。支持加热、记忆、换挡，操控性能很强。全液晶仪表盘和中控屏的尺寸都是12.3英寸，显示度很高，同时也提升了内饰的科技感。HUD抬头显示系统也有给到，不想频繁查看仪表盘的时候还可以直接将车辆的车速、导航信息、油耗量等投送到前挡风玻璃上，车主查看起来更加一目了然。智能互联系统很完善，支持4G网络、车载蓝牙电话、OTA升级、语音识别控制系统、语音分区域唤醒识别、面部识别、连续性语音识别、可见即可说等，不用手动操控就能随意的调整空调的温度、规划行车路线、控制音量的大小等等，真正做到了帮助用户解放双手。车内还配备了一个小型的车载冰箱，支持冷藏，夏天的时候放个冷饮再合适不过了。

普拉多搭载了6个车外摄像头、1个车内摄像头、8个超声波雷达和5个毫米波雷达，在Toyota Safety Sens辅助驾驶操作系统的加持下，可轻松实现自适应巡航、自动跟车、车道居中保持、自动刹车、并线辅助等，贴心的给车主分担了一部分的驾驶任务，让每一次出行都更加随心自在。在行驶过程中，能够在精准的监测到车辆周围是否有障碍物、前方路况、交通标识等信息并及时反馈给车主，如果发生意外情况的话，还能给车主规划出一条更适合出行的安全路线，避免浪费时间。L2级别的辅助驾驶功能，支持自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降，即便是新手小白出行也完全不用担心，遇到停车空间狭窄的车位也能轻松泊入。该车配备了四种驾驶模式，分别为运动、经济、个性化、标准舒适，大家可以根据个人的需求以及不同路况自行切换。

最后分享一下试驾这台车之后的个人感受，起步阶段动力呈线性源源不断的输出，随着车速的不断提升能感受到很明显的推背感，方向盘的转向很精准，给人满满的安全感。在市区路段，红绿灯结束之后深踩了一脚油门直接就超过了前面的车辆，整个过程没有拖泥带水的感觉。经过坑洼路段的时候减震效果还是挺不错的，几乎没有什么颠簸感。后半程来到了高速路段，驾驶模式也切换成了运动模式，动力的输出更为强劲，喜欢刺激驾驶体验感的朋友们一定要试一下。虽然车身比较长，但转弯的时候很轻松，没有那种笨重的感觉，有条件的可以去山间试一下，体验感应该会更好，总的来说没发现有什么毛病，整体实力均衡。