摘要：自2025款东风奕派eπ007上市以来，便在新能源中大型轿车市场中掀起了一股不小的浪潮，涵盖增程与纯电两种动力选择，为消费者提供了更多元的出行方案。更值得一提的是，厂家在产品初期便配合多项购车福利政策，如现金直降、置换补贴、增程电池补贴及金融贴息等，综合优惠高

自2025款东风奕派eπ007上市以来，便在新能源中大型轿车市场中掀起了一股不小的浪潮，涵盖增程与纯电两种动力选择，为消费者提供了更多元的出行方案。更值得一提的是，厂家在产品初期便配合多项购车福利政策，如现金直降、置换补贴、增程电池补贴及金融贴息等，综合优惠高达4.4万元，拉低了用户的购车门槛，也在当下消费理性日益增强的市场环境中展现出诚意十足的产品定位。随着东风eπ007荣获德国红点设计大奖，它不仅在设计层面被国际认可，也以“高颜值、高智能、高性价比”的三重优势，逐步赢得了国内消费者的关注与青睐（具体询问当地经销商）。

东风奕派eπ007所坚持的“极而至美，大道至简”设计哲学。车辆前脸部分以低趴的姿态呈现出明显的攻击性，辅以“天际晶格”家族式格栅设计，通过镶嵌式LED光源构建起极强的未来科技氛围。格栅下方为一体化进气导流口，形成横向延展的视觉张力，不仅增加了运动感，也有效降低了风阻系数。

车身侧面设计堪称本车的视觉亮点。一条平直贯穿的腰线自前翼子板延伸至尾灯区域，起伏之间勾勒出整车修长挺拔的身形。溜背式车顶从B柱开始流畅过渡至尾部，与无框车门、隐藏式门把手以及多辐熏黑轮辋共同构建起简洁但不失力量感的动感轮廓。在车身细节方面，奕派eπ007也不乏巧思。

车辆尾部整体设计与车头形成呼应，采用极具辨识度的贯穿式尾灯，并通过渐变式点阵排列强化科技感。夜间点亮时，整个尾灯呈现出如流水般的光效，进一步突显其轿跑属性。尾翼则采用电动隐藏式设计，在高速行驶或制动时自动开启，实现了0.209Cd风阻系数。

进入车内，2025款eπ007在内饰布局和材质选择上同样延续了“科技+美学”的理念，整车座舱以未来感十足的环抱式中控为核心，辅以大面积软质包覆与细腻缝线工艺，在提升乘坐舒适度的同时，也为驾乘者带来强烈的视觉享受。中控台整体设计简洁有序，功能分区明确，操作逻辑清晰，充分考虑到驾驶员在行车过程中的实际使用习惯。

车内配备了一块15.6英寸的2.5K中控智慧屏，与10.25英寸全液晶仪表盘组成双屏联动的数字座舱中心。中控屏分辨率高达2560×1440，触控响应灵敏，搭载多点电容技术可实现多手指手势识别。屏幕表面采用防眩光镀膜，在强光下依旧保持清晰可读。仪表盘可根据驾驶模式（经济、标准、运动）动态变换显示主题，驾驶数据如电量、导航、行驶轨迹、ADAS状态等信息均可直观呈现。

智能系统方面，eπ007搭载自主研发的eπ OS 2.0车机系统，整体界面采用卡片式UI设计，逻辑清晰易懂，支持分屏操作与应用多任务后台运行。系统内置AI语音助手，支持自然语言理解和多轮对话，基于“豆包”和“DeepSeek”双大模型进行本地与云端协同计算，能快速响应复杂语义指令，如“请关闭副驾驶空调”或“导航到下一个休息区并播报剩余电量”。语音识别率高达98%，在80km/h以上时仍具备良好的拾音准确性。系统还支持OTA升级，升级频率平均每月一次，确保系统稳定性与新功能持续更新。

多媒体娱乐配置同样丰富，预装QQ音乐、腾讯视频、支付宝车生活、腾讯应用宝等生态应用，并支持蓝牙、NFC钥匙、CarPlay、HiCar等多种互联方式。10扬声器音响系统由知名声学工程团队调校，具备虚拟环绕立体声与多音区音效管理功能，让前后排用户可独立选择听音源，营造更为私密的聆听空间。

在舒适性配置方面，eπ007车内配备三区独立自动空调，前排带有PM2.5过滤功能与负离子发生器，后排配有独立出风口及温控面板。主副驾驶均支持电动12向调节，带座椅通风、加热功能，高配车型更加入了按摩功能，模式多达5种，力度调节分为4档，贴心满足不同体感需求。全车64色氛围灯在夜间为座舱氛围增色不少，并可通过中控屏自由调节颜色与亮度，提升了驾乘愉悦感。

2025款eπ007空间表现不错，以身高180cm的乘客为例，前排头部空间富余约一拳，横向空间宽敞，驾驶时肘部不会与副驾发生接触；后排腿部空间甚至达到接近两拳，乘客可轻松跷起二郎腿且不会感到压迫。得益于后排地板的几乎全平设计，中间座位乘客也能享受到舒适的腿部延展体验。前排座椅采用高密度发泡海绵，支撑感与贴合性良好，尤其在长时间驾驶时腰部仍能保持放松；后排座椅则根据人体工程学设计加入腰椎支撑结构，靠背角度可调，在满足家用的同时兼顾长途舒适性。

储物空间方面，eπ007同样表现优异。中央扶手箱容积适中，内部设有USB充电口与分层隔板，便于收纳日常物品；副驾驶前方手套箱开口大，内部做工规整；门板储物格较深，放置水瓶、雨伞无压力。后备箱常规容积为452L，内部空间平整规整，容纳两个28寸行李箱仍有余量，支持后排座椅按比例放倒，扩展后可达到1026L容积，对于喜欢自驾或频繁搬运大件物品的家庭用户而言，极具实用价值。

作为一款中大型新能源轿车，eπ007在配置层面不错，无论是智能驾驶辅助系统，还是舒适便捷类配置，几乎都做到了满配。高配版本的eπ007配备主动安全辅助功能，包含了融合式自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警、主动刹车、盲区监测、开门预警、后方横向来车预警、疲劳监测等，达到了行业主流L2+级别智能驾驶能力。得益于高精度毫米波雷达与多目视觉摄像头的组合系统，它在识别远距离车辆、行人、道路标识时更具前瞻性。

FACC系统不仅能在高速场景中实现稳健跟车，在拥堵时还能平稳启停，有效缓解驾驶疲劳。而LCK系统在长途行车或多弯路段中表现出色，可以持续对方向盘进行微调辅助，降低驾驶干预频率。值得一提的是，eπ007具备泊车记忆功能，支持一键遥控泊车与循迹倒车，在狭窄小区、地下车库内优势明显。

动力方面，推出增程式和纯电，其中eπ007 2025款 增程 230Air巡航版，搭载1.5L发动机和电机，组合成增程式动力，其中1.5L发动机，电机最大功率160kW，电机最大扭矩310N·m，最高车速171km/h，官方百公里加速时间7.2s，WLTC综合油耗0.56L/100km，百公里耗电量12.8kWh/100km。

电池方面，搭载磷酸铁锂电池，eπ007 2025款 增程 230Air巡航版，电池容量28.36kWh，纯电续航为230km，综合续航为1230km。

eπ007采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架结构，底盘由德国专家团队调校，强调整车动态响应的一致性与悬挂韧性。在城市路况下，避震表现柔和，对于井盖、小颠簸的过滤干净利落；而在高速过弯时，车身侧倾控制得当，前后轴抓地力分配合理，没有明显漂浮感。车辆整体行驶感偏向欧洲系中高级轿车风格，不晃不飘，具有清晰的路感但不传震。高速并线或变道时转向回馈稳定，电子助力轻重适中，具备较强操控信心。

整车采用多层隔音材料，并配备前挡+侧窗双层夹胶玻璃。在城市低速、中速行驶中，电机噪音与胎噪几乎感知不到，尤其在高铁站等场景下依然可安心通话。在高速工况下，风噪控制得当，120km/h巡航状态下车内分贝约为63dB，与凯美瑞、雅阁等同级合资燃油轿车相当。尤其是增程版本在发动机工作状态下，车厢依旧保持极低震动感，体现出东风奕派在整车NVH方面的深厚功底。

2025款东风奕派eπ007并不是一款靠“噱头”或“爆点”出圈的车型，在设计上，它赢得了国际红点大奖，诠释了国产设计语言，更吸引了许多年轻人的喜欢，在智能座舱与辅助驾驶层面，它将“平权科技”落到了实处，在动力选择上，它给了纯电与增程并重的解题方式，感兴趣的朋友可以去试驾体验一下。

来源：稚初汽车产品