摘要：自其原型车于古德伍德速度节首发已有两年半，目前极星仍在对这款与保时捷Taycan相竞争的车型进行测试调校，最近发布的谍照使我们得以一窥其研发动态。

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极星（Polestar）推出极星5的历程颇为曲折。

自其原型车于古德伍德速度节首发已有两年半，目前极星仍在对这款与保时捷Taycan相竞争的车型进行测试调校，最近发布的谍照使我们得以一窥其研发动态。

鉴于车辆的最终设计已经公布，极星仍对该车进行伪装的做法有点令人费解。但不可否认它将成为极星产品线中造型最为优雅流畅的车型，该车保留了大量极星标志性设计元素，具有极高的辨识度。

车辆前脸搭载一对分体式大灯，其犀利的日行灯极具视觉冲击力，小巧的黑色进气格栅和黑色前唇扰流板也颇为引人注目。由于车辆前部未设置发动机，因此发动机舱盖的位置设计得较低，极大地优化了整车空气动力学造型与外观美感。

从原型车还能看到其配备了一套黑色轮辋以及大型碳陶瓷制动系统，十分的高性能状态。

而该车的其他亮点包括与车身齐平的隐藏式车门把手，以及一块巨大的全景玻璃车顶，其终止位置恰好在传统后车窗处，这一点与极星4一脉相承。车辆还装备了造型锐利的LED尾灯、一条贯穿式灯带以及一个牵引挂钩。

极星曾宣称极星5将搭载两台电动机，可输出872匹马力以及900Nm扭矩。然而鉴于保时捷和奥迪在改款后的RS e-tron GT和Taycan车型都提升了动力输出，因此不排除极星5上市时也会有所调整。

极星5将成为极星品牌中速度最快的车型，预估其能够在3秒左右破百。

充电技术方面，极星正在对StoreDot公司的超快充电池进行试验，这种电池有望达成充电5分钟续航160公里的效能，至于这项前沿技术能否应用于最终量产车型，尚待进一步观察与验证。

来源：CLauto