年度民生实事，南京新庄广场人车分离启动2.0版改造

摘要：“咦，这里多了一条隔离栏？”近日，市民周先生从地铁3号线南京林业大学·新庄站1号口出站后，发现了新变化，隔离栏引导行人不再进入非机动车道。记者了解到，新庄广场人车分离正在实施2.0版改造。作为今年交通微改造的重要点位，配合地下过街通道，将有效改善广场地面交通畅

“咦，这里多了一条隔离栏？”近日，市民周先生从地铁3号线南京林业大学·新庄站1号口出站后，发现了新变化，隔离栏引导行人不再进入非机动车道。记者了解到，新庄广场人车分离正在实施2.0版改造。作为今年交通微改造的重要点位，配合地下过街通道，将有效改善广场地面交通畅通度。

新庄广场斑马线改造前。

新庄广场是串联内环北线、龙蟠路、玄武大道、红山路的重要交通枢纽，一直以来因车流量大、地面环岛绕行远、路口多、红灯时间长等现状，影响周边居民出行体验。去年，新庄广场地下人行通道建成开放，解决了部分行人过转盘的难题。然而因为习惯，仍有不少市民出地铁站后，在与玄武大道交界处斑马线前过红绿灯。加上大量的非机动车，造成龙蟠路右转进入玄武大道的车辆与行人交织，形成节点拥堵。

新庄广场斑马线改造中。

据实施单位玄武城建集团项目负责人介绍，此次微改造主要集中在广场南侧和北侧。南侧人流以地铁出站市民和大学生为主，方向是穿过环岛前往北侧六角广场、红山路。改造从地铁3号线1号出口设置隔离栏开始，将人行道与非机动车道隔开。市民出站后直接通过人行道前行百米左右，右转进入地下过街通道，而不是走斑马线。

地铁站出口通过栏杆设计引导人车分流。

记者在斑马线前看到，这里等红灯期间，聚集着大量的非机动车，也有部分行人。绿灯一亮，人车如潮般通行。即使红灯亮起，仍有部分人还没通过，导致右转车辆行驶缓慢。

“早高峰这里的情况更严重，改造后将取消斑马线，和新街口转盘一样，行人不从路上过街，而改为地下通道。”该负责人表示。

“通道设置后，我每天都从地下走，不用等红灯，也不用跟车抢时间，更安全方便了。”在地下通道内，市民林小姐说道。

行人开始从地下通道过街。

而在斑马线前，等着过街的市民朱师傅表示，主要是多年的习惯。未来如果改好不能走了，他也会选择地下通道。

地下通道引导牌清晰。

记者穿过通道，在六角广场一侧来到玄武大道旁，这里主要在高架桥墩下。“我们计划在桥墩处增加一股公交车道，避免大型车辆对其他车辆的干扰。”该项目负责人介绍，为此，还将公交车站从六角广场出口右侧后移至左侧。在路口缩减一股车道，控制早晚高峰车辆进入环岛的流量。同时，将路口掉头车道后移百米，减少车辆在环岛附近的交叉影响。

“这些举措配合地下人行过街通道，将打出组合拳，从而优化广场的交通。”负责人说道。