摘要：1980年，福特推出了Fiesta Supersport，开始了掀背运动车的新篇章。第二年，福特推出了更强劲的福特嘉年华XR2。1984又推出Escort RS，自此才真正巩固了福特在运动型掀背车这一细分市场中的地位。而在45年后，福特公司将完全退出了这一细分

1980年，福特推出了Fiesta Supersport，开始了掀背运动车的新篇章。第二年，福特推出了更强劲的福特嘉年华XR2。1984又推出Escort RS，自此才真正巩固了福特在运动型掀背车这一细分市场中的地位。而在45年后，福特公司将完全退出了这一细分市场。继几年前的嘉年华ST停产之后，福克斯ST也紧随其后。

福特在发给外媒的一份声明中确认，不再接受新福克斯ST的订单。该公司的欧洲传播经理芬恩-托马斯恩（Finn Thomasen）表示： “截至生产结束前，所有福克斯ST的工厂订单现已被预订"。也意味着其最后一款性能掀背车将退市。

尽管新款福克斯ST已经不再可能，但托马斯恩提到，在大多数欧洲市场上仍有未售出的车辆。据此前报道，福克斯及其衍生车型将于11月停产。一旦停产，福特在欧洲将失去一款普通轿车，因为嘉年华于2023年退役，蒙迪欧于2022年退役，而小巧的Ka于2020年就已退役。

当然，福特野马（Mustang）依然存在，但它终究是一款小众产品。它所搭载的5.0L V8发动机既是福也是祸。虽然它是一款出色的自然吸气发动机，但欧盟对大排量发动机征收的高额税费使其很难畅销。而更小的2.3L EcoBoost涡轮增压四缸发动机已于2020年底退出欧洲市场。

随着Ka、嘉年华和蒙迪欧的消失，以及福克斯生产的逐渐结束，福特在欧洲的销量持续下滑。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，截至4月份，福特在欧洲的交付量为149,601辆，减少了2.2%，。而同期大众汽车的销量为488,033 辆，就连韩国的起亚和现代也超过了福特，交付量分别为183,095辆和174,106辆。

福特是否会推出新车型尚不清楚，更不用说另一款掀背车了。内燃机时代似乎已接近尾声，因此未来任何高性能车型都可能需要电动车，福特有可能借用大众MEB平台开发新车型。大众已承诺推出电动GTI车型，因此也许有一天嘉年华ST或福克斯ST也会以电动车的形式回归。

来源：大卫的车库