摘要：6月5日一早，重庆长安汽车股份有限公司董事会发布关于中国兵器装备集团有限公司重组进展的公告。核心信息为，6月4日，长安汽车接兵器装备集团通知，兵器装备集团收通知，经批准对兵器装备集团实施分立，其汽车业务分立为一家独立中央企业。本次分立后，本公司间接控股股东将变

用得偿夙愿来形容2025年6月5日的长安汽车，应该十分贴切。

6月5日一早，重庆长安汽车股份有限公司董事会发布关于中国兵器装备集团有限公司重组进展的公告。核心信息为，6月4日，长安汽车接兵器装备集团通知，兵器装备集团收通知，经批准对兵器装备集团实施分立，其汽车业务分立为一家独立中央企业。本次分立后，本公司间接控股股东将变更为汽车业务，实际控制人未发生变化。

显然，这将带来很多的后续变化。目前，新能源汽车产业发展势头喜人，上层也在不断提及，鼓励优质新能源车企业兼并重组，推动汽车产业转型升级和企业优化重组。从央企的二级子公司，到如今的一级央企，长安汽车在业绩和发展上都是亮点颇多，而接下来，避不开的第一性问题会是，它将腾飞，飞到何种高度，以及谁会成为腾飞的尖刀连。

对比整个汽车产业，长安汽车在燃油和新能源时代，都做到了高位，如今多个品牌都取得了很亮眼的成绩。从业绩上看，2024年，长安汽车销量为268万辆，新能源汽车全年销售 73.46 万辆，同比增长 52.80%。深蓝汽车 2024 年实现销量 24.38 万辆，同比增长 78.14%；阿维塔销量为 7.36 万辆，同比增长 165.04%；长安启源销量达到了 14.63 万辆。新能源车型月度销量首次突破 10 万辆，新能源渗透率得到稳步提升。

均价方面，2024 年长安汽车新能源产品均价同比提升 1.01 万元 / 辆，平均单车成本同比降低 0.67 万元，毛利率同比提升 2 个百分点。

从更细节的经营情况上看，在2024 年业绩说明会上，朱华荣称深蓝汽车是首个实现阶段性盈利的国企新能源品牌3。再到2025 年 5 月 27 日，长安汽车召开 2024 年度股东大会，公司总会计师、董事会秘书张德勇表示，在投资不减的情况下，深蓝汽车盈亏平衡点在月销 3 万辆左右，今年有望实现全面盈亏平衡。

而对于大长安来说，如今布局已经基本完成，构建了长安、深蓝、阿维塔三大品牌。深蓝汽车已经成功立足主流电动市场，，阿维塔定位高端智能电动汽车市场，长安启源的基盘势能初步形成。

仅从上述角度来看，深蓝汽车身负明显的差异性内部优势。而鉴于其长期以来，在长安内部是转型升级排头兵和尖刀连的角色，如今大长安起势，深蓝也将迎来黄金发展期。

比如，深蓝汽车的内部定位，是长安深耕电动领域24年中香格里拉计划先发探索者。它是目前央企新能源品牌的销量冠军，月销量已经稳定在2万辆以上，它同时也是长安汽车的技术先锋，拥有三个唯一，比如唯一获中国发明专利金奖的品牌、唯一发布核心技术专利开源的品牌。

可以预见的是，深蓝汽车的腾飞，会聚焦在技术、销量，这2个核心层面。

截至目前，深蓝汽车已经带来了很多推动行业的技术贡献，包括但不限于：

技术角度明显可见的利好是，增程平权、续航平权以及智能驾驶平权。之所以这么说，鉴于是深蓝率先推出了中国目前热效率、电驱效率等领先的增程系统，相比新势力而言，中国深耕发动机领域并有建树的车企并不多。续航平权，则是鉴于其脉冲加热的深度创举，后续会有新一轮发酵。而智能驾驶方面，除了是把高价技术打下来之外，还会有对自动驾驶的探索，长期以来，长安汽车拥有着相关最多的专利。

另一个维度则是销量腾飞，从目前所公布的计划来看，深蓝汽车计划2030年销量200万辆，海外销量占比35%。而深蓝的计划构建「3纵3横」的产品格局，将累计推出30款新品。

3纵为轿车、SUV、硬派，3横为紧凑型、中型、大型，其中L为轿车，S为SUV，G为硬派。截至目前，深蓝的众多车型已经同时斩获了中国市场、东南亚市场的用户认可。

如今，随着长安汽车的腾飞，它最能打的板块，无疑会如虎添翼。

200万台销量，如果放在2024年的全球车企排行中，能排在第十五的位置。

而深蓝汽车之所以能有这样的信心，还是建立在体系之力上。年轻化、技术化这是近几年长安汽车的人才储备核心思路，2023年12月初邓承浩被聘为长安汽车副总裁，1986年出生的他，成为集团目前最年轻高管。他出身于国内最顶尖的汽车学府，本科毕业于同济大学，以专业第一的成绩硕士就读清华大学，并且提前一年从清华硕士毕业2011年毕业后，邓承浩就进入长安汽车任职，曾担任过长安新能源总体技术总监和动力开发部副总经理，致力于新能源整车开发和三电技术研究。

毫无疑问，这样出身的高管，能够带来的研发之力和研发推进，在汽车行业140年的历史里，无疑是有迹可循的。

来源：车情天下m