摘要：现在汽车圈的新鲜事儿还真不少。最近，小鹏和华为携手搞出了个大动静，他们联手打造了一款号称 “世界最优秀” 的 AR - HUD，这可引起了不少人的关注。而且，这个 AR - HUD 首发搭载在小鹏 G7 车型上，今天小编带你聊一下这事。
现在汽车圈的新鲜事儿还真不少。最近，小鹏和华为携手搞出了个大动静，他们联手打造了一款号称 “世界最优秀” 的 AR - HUD，这可引起了不少人的关注。而且，这个 AR - HUD 首发搭载在小鹏 G7 车型上，今天小编带你聊一下这事。
小鹏和华为这次合作，那目标很明确，就是要解决 AR - HUD 一直以来存在的那些让人头疼的问题，像画面看不清、容易头晕，还有信息遮挡之类的。咱们都知道，以前有些 AR - HUD 用起来体验并不好，显示效果差，在大太阳下根本看不清楚，用久了还让人觉得晕乎乎的，这就导致很多人对它不太满意。
华为在这方面下了不少功夫。就拿华为 XHUD - AR 构图引擎来说，有好几个厉害的技术亮点。比如说动态防抖与轨迹预测技术，它能通过毫米波雷达和摄像头一起工作，感知路面情况。这么一来，就算路面颠簸得厉害，AR 图标也能稳稳当当的，不会晃来晃去，能做到 95% 以上路面颠簸时 AR 图标零偏移呢。而且它还特别聪明，能提前 0.3 秒预测车辆接下来要走的轨迹，然后及时把导航箭头的位置调整好，这样开车的时候跟着导航走就更靠谱了。
还有全场景智能预警功能也很实用。晚上开车视线不好，这个系统就派上大用场了，它能提前 2 秒发现盲区有没有来车，给咱提个醒。要是遇到那种突然从路边窜出来人的 “鬼探头” 场景，它反应可快了，马上就能用红色警示框把危险区域标出来，而且比传统仪表盘的反应速度还快 0.3 秒呢，这就能让咱开车的时候更安全，心里更踏实。
另外，车况交互生态这块也做得不错。像红绿灯倒计时，以前等红灯的时候还得时不时看看仪表盘或者抬头看灯，现在直接在前挡风玻璃上就能看到倒计时了。还有自动汇入车流提示，在路况复杂要汇入车流的时候，系统会告诉你什么时候合适。要是前面有障碍物，它还能实时给你规划一条绕行路线，这些功能和小鹏 XNGP 智能驾驶系统配合得特别好，形成了一个 “驾驶决策 - HUD 显示 - 执行操作” 的完整闭环，开车变得更轻松、更智能了。
再说说小鹏这边，小鹏在智能驾驶算法方面可是有不少积累的。他们和华为合作，把 HUD 和 ADAS（高级驾驶辅助系统）融合得更好了。早在 2024 年，小鹏 P7 + 车型就用上了华为 HiCar 融合桌面，手机和车机之间的数据能很顺畅地流转，这次在 AR - HUD 上的合作，可以说是双方技术的又一次升级。
从硬件参数来看，这个 AR - HUD 也很给力。它有 87 英寸的超大显示面积，就好像在眼前展开了一块大屏幕，看导航信息、车辆状态什么的都特别方便。亮度能达到 12000 nits，就算大中午太阳特别大的时候，上面显示的内容也能看得清清楚楚。对比度是 1800:1，色彩很鲜艳，细节也能看得明明白白。为了解决大家担心的头晕问题，他们还自研了畸变矫正算法，把畸变率压得特别低，只有 1% 以内，而且虚像距离有 10 米，延迟也控制在 100 毫秒超低水平，这样看久了眼睛也不容易累，不会有那种晕晕乎乎的感觉。
说到小鹏 G7，这款车本身也挺有看点的。它是小鹏汽车 2025 年推出的全新纯电中型 SUV，主要面向 25 万元级的市场。从外观上看，延续了小鹏家族的 “Robot Face” 风格，前脸是封闭式格栅，加上贯穿式 LED 灯带和分体式大灯组，看着很有科技感，也很时尚。车身侧面线条流畅，用了隐藏式门把手和溜背设计，这样能降低风阻，对续航也有好处。车尾是环形贯穿式尾灯，晚上点亮的时候辨识度很高。
车内空间方面，轴距有 2890mm，车身尺寸是 4892/1925/1655mm，这样的尺寸让后排的头部和腿部空间都挺充裕的，一家人出门旅行啥的，坐在后排也不会觉得挤。内饰虽然还没有完全公布，但大概率会用悬浮式中控屏、HUD 抬头显示这些设计，把传统仪表盘取消了，进一步提升科技感。
动力上，目前申报的版本是后置单电机，最大功率能达到 218kW，换算一下大概是 296 马力，最高车速能到 202km/h，这个动力平时在城市里开或者上高速超车都没问题，比很多 2.0T 的燃油车动力还强一些。它搭载的是中创新航的磷酸铁锂电池组，有 60.7kWh 和 76.3kWh 两种容量可以选，在 CLTC 工况下最高续航能达到 710km，再加上支持 800V 高压快充技术，充电时间能大幅缩短，续航焦虑相对没那么严重了。
智能驾驶这块，小鹏 G7 采用的是无激光雷达的纯视觉方案，用的是英伟达 Orin - X 芯片，算力有 508TOPS，能支持 “无图” 城市 / 高速 XNGP 功能，以后说不定还会升级成小鹏自研的图灵芯片，到时候 AI 处理能力会更强。
总的来说，小鹏和华为联手打造的这个 AR - HUD 确实给人带来了不少惊喜，要是真能像宣传的那样解决行业痛点，那对消费者来说肯定是好事。而搭载这个 AR - HUD 的小鹏 G7，在空间、动力、续航和智能驾驶等方面也都有不错的表现。不过，最终实际体验怎么样，还得等车正式上市，大家亲自去试驾感受一下才行。但不管怎么说，这种车企和科技企业合作搞创新的做法，还是挺值得期待的，说不定以后汽车的智能化体验会越来越好呢。
来源：一场梦
