华为智驾火了！小鹏奥迪之后，谁会是下一个？

摘要：小鹏的自动驾驶技术，在国内新势力里仅次于华为，甚至被调侃 “粮厂挖空了小鹏的团队”。但即便如此，何小鹏今年初还是亲自拜访任老爷子，最近又和余承东握手到 “拍肿肩膀”，这说明什么？技术再强，也抵不过华为万名研发 + 千亿投入堆出来的 “乾崑 ADS 4” 和 “

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小鹏要和华为官宣合作了！奥迪也带着 Q6L e-tron 加入华为智驾阵营！这波操作让不少人直呼：智能汽车的牌桌，要重新洗牌了？

先划重点 ——小鹏是蔚小理的技术派代表，奥迪是 BBA 的豪华标杆，这两家同时 “投华”，绝对是行业风向标的大动作！

小鹏的自动驾驶技术，在国内新势力里仅次于华为，甚至被调侃 “粮厂挖空了小鹏的团队”。但即便如此，何小鹏今年初还是亲自拜访任老爷子，最近又和余承东握手到 “拍肿肩膀”，这说明什么？技术再强，也抵不过华为万名研发 + 千亿投入堆出来的 “乾崑 ADS 4” 和 “鸿蒙座舱 5”—— 毕竟，2025 年 L3、2026 年 L4 的决赛，华为已经提前锁定了 “裁判席”。

奥迪更绝。这个 1988 年就入华、即将交付第 1000 万辆车的豪华品牌，选华为智驾给 Q6L e-tron “装大脑”，连刘德华都来站台。要知道，BBA 的 “灵魂” 向来自己攥着，现在主动交出去，只能说：不选华为，可能连中国豪车牌桌的门票都拿不到。

现在问题来了：小鹏、奥迪之后，谁会是下一个？

新势力：蔚来、理想 “不得不选”

先说蔚来。2023 年李斌就和余承东 “拥抱” 过，今年蔚来还大概率扭亏为盈。关键是 —— 何小鹏拍余承东肩膀时，李斌就站在后边！这画面太有深意了。如果蔚来当年选了华为 HI 模式，可能比阿维塔还能打（阿维塔 11/12 高配 3 颗激光雷达，比问界还猛，2026 年靠华为技术就能扭亏）。现在新势力要跑赢，第三方智驾是必答题，蔚来极可能成第二家深度合作的新势力。

理想呢？虽然现在自研发力强，但看看隔壁小鹏 —— 技术老二都低头了，理想想在 L3/L4 时代不掉队，选华为的 “乾崑 ADS 4” 或许是最优解。至于零跑、小米，也在华为、大疆、地平线之间纠结，但华为的 “ADS SE 方案” 性价比太高，大概率是首选。

豪华品牌：奔驰、宝马 “没有退路”

BBA 里奥迪先动了，奔驰宝马坐得住吗？30 年前，华为给奔驰宝马当一级供应商；30 年后，轮到奔驰宝马求着用华为智驾。中国市场占 BBA 全球销量 30% 以上，想留在牌桌，就得用中国用户买账的技术 —— 华为的鸿蒙座舱 + 高阶智驾，就是 “中国智慧” 的标准答案。

传统车企：吉利、长城 “随大流是最优解”

吉利、长城现在还没官宣，但 “投华” 是早晚的事。看看长安 —— 当年朱华荣 “背刺” 华为，现在和余承东一起当引望副董事长；再看已经合作的 12 家大厂（13 家主机厂、33 款车型）：赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、长安、东风、广汽、比亚迪…… 连方程豹都用了华为技术。传统大厂要转型智能电动车，自己研发投入大、周期长，跟着华为 “抄作业”，反而是最稳的选择。