摘要：在如今这个竞争激烈的汽车市场，各大品牌都在想方设法地争夺消费者的目光。而零跑汽车，在 2024 年可以说是交出了一份相当亮眼的成绩单。营业收入达到了 321.6 亿元，保持着强劲的增长势头，毛利率也达到了 8.4%。经营活动现金持续流入，金额高达 84.7 亿
在如今这个竞争激烈的汽车市场，各大品牌都在想方设法地争夺消费者的目光。而零跑汽车，在 2024 年可以说是交出了一份相当亮眼的成绩单。营业收入达到了 321.6 亿元，保持着强劲的增长势头，毛利率也达到了 8.4%。经营活动现金持续流入，金额高达 84.7 亿元，自由现金流也有 63.2 亿元。到 2025 年 3 月 1 日的时候，零跑汽车的累计销量已经超过了 65 万台，并且还提前一年实现了单季度净利润转正的目标，成为了国内造车新势力中第二家实现盈利的公司。
在今年的 3 月，零跑的月交付量达到了 37095 辆，同比增长超过 154%。这个成绩直接让零跑超越了小鹏、理想等新势力车企。如今的零跑，已经有了能和大众、丰田、比亚迪等大厂正面竞争的实力。而销量，无疑就是零跑汽车能够不断在市场上 “掀桌子” 的底气所在。就在这样的背景下，零跑旗下的销量担当之一 —— 零跑 C10 迎来了换代。其中顶配款零跑 C10 2026 款 605 激光雷达版，指导价定在了 14.28 万。要知道，上一代的顶配款 530 激光雷达版可是 16.88 万，这次不仅价格更低，还升级了 800V 快充，纯电续航也更长了。这种加量还降价的操作，真的是诚意满满。接下来，咱们就好好来看看这款新车还有哪些让人惊喜的亮点。
在新能源汽车领域，尤其是纯电车型，快充和续航一直是大家最为关注的焦点。2024 款零跑 C10 的 CLTC 纯电续航最多能达到 530km，而 2026 款直接提升到了 605km。这多出来的几十公里续航，看似不起眼，但对于日常通勤和偶尔的周边游来说，可太重要了。比如说，以前周末想去周边城市玩一玩，可能还得提前规划好充电地点，担心续航不够。现在有了这 605km 的续航，心里就踏实多了，基本上可以随心所欲地安排行程。
而且，2026 款零跑 C10 新增了 800V 架构，这可太牛了。快充时间从之前的 0.5h 一下子缩短到了 0.27h。想象一下，以前充电可能得在充电桩旁边干等半小时，现在不到二十分钟就能充好大部分电量，这节省下来的时间能让你的出行效率大大提高。要是在长途旅行中，利用在服务区短暂休息的时间，就能快速给车补充电量，继续踏上旅程，别提多方便了。
再说说三电安全方面，零跑 C10 搭载了电驱 AI 云诊断 + AIBMS 大数据智能电池管理系统 + 集成式热管理系统电池包。这三重防护就像是给车辆的电池和电机穿上了三层坚固的铠甲，能够做到 720min 无热蔓延，热失控预警率更是高达 100%。大家都知道，新能源汽车的安全隐患一直是很多人心里的担忧，尤其是电池热失控问题。但零跑 C10 的这个配置，几乎把这种担忧给彻底打消了。不管是日常使用，还是在一些极端情况下，都能让你对车辆的安全性放心。
底盘对于一辆车的驾驶感受来说，那可是起着至关重要的作用。零跑 C10 采用了后驱 + 后五连杆的组合，这个组合可大有讲究。它能够让整车在前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动等动态表现上都控制得恰到好处。很多人坐电车会晕车，很大一部分原因就是车辆在加速、减速或者过弯时，车身的姿态变化太剧烈，让人感觉不舒服。但零跑 C10 通过这样的底盘调校，有效地化解了这个问题。
再加上舒适刹停系统，零跑 C10 的百公里时速刹停距离小于 35.3m。这个成绩和理想 L7（＜34.5m）这样的豪华 SUV 差不多。在实际驾驶中，当你需要紧急刹车的时候，这套系统能够让车辆平稳地停下来，不会出现那种让人难受的点头现象，既保证了车内乘客的舒适性，又保障了行车安全。无论是在城市道路上频繁地启停，还是在高速上遇到突发情况，零跑 C10 的底盘和刹车系统都能给你足够的信心。
一款车的动力表现，往往是很多消费者关注的重点。2026 款零跑 C10 搭载的动力系统，可是获得过 2023 年度 “中国心” 十佳新能源汽车动力系统称号和中汽研 “能效之星” 认定的。它的最大马力从上一代的 231Ps 提升到了 299Ps，扭矩也由 320N・m 提升至 360N・m。这样的提升带来的直接效果就是，零百加速成绩从 2024 款的 7.29s 提升到了 5.9s。
在实际驾驶中，这种加速性能的提升感受非常明显。当你深踩电门，那种强烈的推背感会瞬间袭来，让你体验到速度与激情。不管是在城市道路上超车，还是在高速上想要快速并线，零跑 C10 都能轻松应对。而且，让人惊喜的是，动力更强了，但是百公里耗电量却由 14.5kWh/100km 减少至每公里 14.1kWh。
按照当前家用电二梯度（0.5 元 / 度）来算，一年跑 20000km 的总电费才 1410 元。就算家里没有安装充电桩，按照 1 元 / 度的商用电计算，电费也仅为 2820 元。要知道，零跑 C10 可是一台中型 SUV。咱们对比一下，我家的卡罗拉锐放 2024 款 2.0L 智能电混双擎旗舰版（WLTC 综合油耗 4.59L/100km），按照该车所适配的 92# 汽油在成都近期 7.2 元 / 升的单价计算，一年行驶 2 万公里的加油费都要 6609.6 元，差不多是零跑 C10 的两倍多。所以，零跑 C10 在动力提升的同时，还做到了能耗降低，日常使用成本大大减少，真的是非常经济实惠。
对于一款家用车来说，空间和舒适性是必须要考虑的因素。2026 款零跑 C10 的车身尺寸和上一代保持一致，长宽高在 4739x1900x1680mm，轴距 2825mm。别看这个数据好像中规中矩，但是它的得房率高达 66.8%。这意味着车内的实际可用空间非常宽敞。
为了让高个子乘客在后排也能坐得舒服，零跑 C10 的二排坐垫长度做到了 514mm。这个长度比同级的奔驰 GLC（480mm）、宝马 X3（470mm）等豪华 SUV 还要长。想象一下，一家人出去自驾游，后排坐满了人，大家的腿部都能得到很好的支撑，不会因为长时间坐着而感到疲惫。而且，零跑 C10 还有一个音乐座舱。该车具备 12 个高品质扬声器 + 数字 DSP + 自研 AI 零音音效。高音音响采用凹式振膜、低音声场加入耦合算法，下潜深度低至 30Hz。不管你是喜欢听流行音乐，还是古典音乐，甚至是那种节奏感很强的电子音乐，零跑 C10 的音响系统都能给你带来非常出色的听觉体验，让你在车内仿佛置身于一个小型的音乐剧院。
在智能驾驶方面，2024 款车型采用 Orin X 智驾芯片，而 2026 款零跑 C10 采用了高通骁龙 8650 芯片。虽然芯片换了，但是来自禾赛科技的 128 线激光雷达得以保留，并且还支持高速领航智驾。这意味着在高速行驶的时候，车辆能够根据路况和导航信息，自动进行加速、减速、变道等操作，大大减轻了驾驶员的疲劳。
而且，新一代车型还增加了记忆泊车功能。在停车场规定范围内，你只需要让车辆记忆学习一次路线，以后它就能自主完成泊进泊出。对于很多停车技术不太好的新手司机来说，这个功能简直就是福音。再也不用担心停车的时候停不进去，或者把车刮到了。
另外，零跑 C10 搭载了双保险制动系统，通过 Two - BOX 高级线控制动 + MCB（碰撞后二次制动系统）系统加持，能够有效预防车对车、车对人的碰撞事故。在实际驾驶中，难免会遇到一些突发情况，比如前方车辆突然急刹车，或者有行人突然横穿马路。这个时候，双保险制动系统就能迅速发挥作用，及时刹车，避免碰撞事故的发生，为你的出行安全提供了双重保障。
新款零跑 C10 在降低售价的同时，并没有在做工和品质上打折扣。在内饰方面，该车采用了大量的水性环保胶，并且用超声波焊接替代了胶水粘结。这样做的好处就是从源头上减少了 VOC 有害物质和异味的挥发，还获得了中汽中心零甲醛汽车的认证。对于有老人、小孩或者孕妇的家庭来说，车内的空气质量非常重要。零跑 C10 的这个设计，让你在车内呼吸到的每一口空气都更加清新、健康。
零跑 C10 的座椅使用了获得 OEKO - TEX®STANDARD100 认证的婴儿可啃咬级有机硅材料。如果你家里有小宝宝，带娃出行的时候就完全不用担心宝宝会不小心咬到座椅或者接触到有害的化学物质。而且，上一代的 8295 芯片在 2026 款新车身上也得到了保留，其 NPU 算力达 30TOPS，是 8155 芯片的 7.5 倍。这使得车机功能响应更快，不管你是切换导航路线，还是播放音乐，都能做到秒开秒应，大大提升了驾驶的便利性和舒适性。
在车身被动安全方面，零跑 C10 同样下足了功夫。在 CTC 2.0 技术和一体式骨架结构的基础上，使用含铝合金的高性能材料占比高达 73.6%。整车的扭转刚度为 42500N.m/°，比沃尔沃 XC90（25000N.m/°）、理想 L7（31483N.m/°）、宝马 7 系（42100N.m/°）等豪华汽车还要高。车辆还获得了中欧澳三大五星安全认证，在 EuroNCAP 安全测评中，儿童保护得分率 85%，成人保护得分率 89%；在 C - NCAP 五星安全测试中，车对行人自动刹车能力、车对车自动刹车能力、侧面柱碰撞试验、车道保持能力等四大项目中均取得高分，综合得分率 90.2%。这一系列的数据和认证都表明，零跑 C10 在安全性能方面达到了非常高的水准，能够为车内乘客提供全方位的安全保护。
零跑 C10 不仅在性能、配置和安全方面表现出色，在外观设计上也有独特之处。因为这款车要在法国、德国、卢森堡、西班牙、瑞士等 13 个海外国家销售，所以它的外观设计更加符合大众审美。2026 款新车延续了上一代的设计语言，平衡式前脸、“海平线” 大灯、三叉戟轮毂等细节都非常注重线条的运用，体现了 “大道至简” 的中华传统审美。
零跑 C10 还获得了 2024 美国 MUSE 设计金奖、2024 法国设计奖（FDA）金奖、2024 美国 IDEA 设计奖。这些国际大奖的获得，充分证明了它的设计魅力。这种设计的优势在于将空气动力学与美观完美地结合在了一起。比如说，流畅的车身线条不仅让车辆看起来更加美观大方，还能降低风阻，提高车辆的续航里程。而独特的大灯和轮毂设计，又让车辆在路上拥有极高的辨识度。无论是停在路边，还是行驶在车流中，零跑 C10 都能吸引众人的目光。
写在最后，自上市以来，零跑 C10 的累计交付量已经突破 10 万台，在今年 3 月份更是拿下了 10052 台的成绩，在细分中型 SUV 单月销量排行排名靠前。零跑并没有因为 C10 的畅销就满足于现状，而是选择以 “加量不加价” 的方式来继续回馈消费者。2026 款零跑 C10 在续航、动力、智驾、空间等多个方面进行了升级，在 15 万以内的价格区间，就能拿下 800V + 605km 超长续航、8295 + 8650 芯片等硬核配置，真的是非常划算。当然，能够做到这一点，得益于零跑一直坚持的全域自研与成本价理念。随着销量规模的不断扩大，成本得到了进一步优化，最终让消费者受益。那么，对于零跑 C10 的这次升级，你觉得它能再次在市场上大获成功吗？欢迎大家在评论区留言讨论。
来源：壹8撩剧
