摘要：如果要给电摩们找个精神图腾，那我相信一定是猎豹。这些告别内燃机的机械造物，是敏捷与美的完美结合。它们能载着上班族穿越早高峰，也能在壮游路上划出闪电尾迹。当电摩骑士们悄然游走于街头时，被油箱封印多时的自由野性，也将正式由锂电池接管。
如果要给电摩们找个精神图腾，那我相信一定是猎豹。这些告别内燃机的机械造物，是敏捷与美的完美结合。它们能载着上班族穿越早高峰，也能在壮游路上划出闪电尾迹。当电摩骑士们悄然游走于街头时，被油箱封印多时的自由野性，也将正式由锂电池接管。
是不是觉得RM1S很有凯旋机车的神韵？那是因为电摩品牌Maeving的背后，是一群凯旋原工程师。当英式复古邂逅电力狂想，最终成果就是这台全球仅300席的珍藏级高定产品。RM1S Blackout的机械配置相当硬核，K-Tech Razor 减震支持精密调节，邓禄普金标轮胎在干湿地面都有卓越抓地力。145公里续航够你执行远郊出行，2.5小时快充和可拆卸电池设计，则让补能体验变得更加自由无拘。实时定位+防盗提醒+USB-C充电，年轻人钟情的升级它都有。
来自克利夫兰的高人气电摩LAND District，被魔改成了标准的“Droog风格”迷你载具。仅重104公斤的它，是不折不扣的小个子选手。刀削斧凿般的凌厉线条佐以超大轮胎，辨识度之高令人叹服。而锻造碳纤维装饰和完全可调的后悬架，也明示了它绝对不好惹。官方为其特调了四种驾驶模式，最高时速从43公里/小时横跨到113公里/小时，续航里程上限更是高达177公里。把手机扣在智能支架上，你就可以即时读取到动态地图信息了。
在被市场拷打一番之后，原本定位轻奢大玩具的DTRE Vince终于明白：“没有不好的车，只有不好的价格”。研发团队给KYB悬挂和Brembo刹车找来了更实惠的平替硬件，成功将新款起售价压低到了1000美元左右。钢制摇臂能在烂路上带来足够的信心支撑，22千瓦最大功率作用于仅110公斤的车身，DTRE Vince动态质感也十分灵动。但极致减重的代价是续航只有100公里，开去撒野时你该担心的不是颠簸失控，而是它能不能撑到顺利回家。
它是电摩领域中相当少见的双运动机车，兼顾了公路奔驰和越野探索。19英寸前轮与长行程悬架专为户外而生，可选双座椅又完美适配都市通勤。120公斤轻量化车身内蛰伏着高性能永磁同步电机，0-60公里/小时加速仅需2.9秒。4千瓦时电池组夯实了165公里的自由半径，仅需半小时就能充至80%，每一次出发冒险都不必久候。当红色主题上显示出“弹道”模式时，Shockwave极速可达120公里/小时。而你的飞驰少年梦，也会伴随着电子脉冲再次苏醒。
日漫迷看到它肯定不会觉得陌生，其原型正是《阿基拉》里的主角座驾。尽管灵感源诞生于37年前，但Ichiban GODZILLA的造型完全不会显得过时。红白配色以及直线条处理，走在街上就是移动的目光收割机。它搭载了最大输出45千瓦的电动机，单次续航轻松突破250公里。开启最为狂暴的“哥斯拉模式”（Godzilla Mode）之后，仅需3.5秒就能完成零百加速。当前大灯那一束冷冽蓝光刺破夜空时，它像不像一头正在释放原子吐息的红莲哥斯拉？
7999美元买一台摩托你可能会思虑再三，那如果是三台呢？Avvenire Combat的初始形态，是一辆画风张扬的越野摩托车，大型Stego越野轮胎就是它的全地形跑鞋。在换上滑雪板与履带之后，它又会化身雪地游侠，助力你掌控整片雪场。除此之外，这台百变摩托还有一个街车形态。60公里/小时的速度以及70公里续航，足够应对绝大多数都市通勤场景。轮毂装置支持快拆，小白也能在1小时内完成它的变身组装，主打一个自由随心。
没有了标志性的马蹄音声浪，哈雷还纯粹吗？这台全新的LiveWire S2 Alpinista，或许会给你想要的答案。可自定义座椅与行李系统，兼顾公路基因与旅行野心。它模糊了不同车种的边界感，让多样化骑行快乐合于一处。从新手的温柔巡航到老炮的激进暴走，四种预设模式都能新鲜奉上。62千瓦最大输出为它赋予了撕裂空气的加速性能，3秒即可破百。193公里的通勤距离，则能让城市漫游者们爱上每一次面朝落日的出发。
尽管KTM有自己的Freeride E，但越野电摩玩家还是更愿意把票投给Dust Moto。新作Hightail把总重压低到100公斤的同时，用永磁同步电机轰出了31千瓦的最大输出。铝合金轻量化车架遇上精准调校的悬挂，它能轻松满足你对硬派骑乘的全部想象。低座高和短轴距组成新手友好型的黄金骑行三角，再加上没有离合器和变速箱，Hightail的确是“上手就能野”的低门槛大玩具。56公里的续航看似难尽兴，但也够你在山路上狂欢俩小时了。
继场地赛赛车Varg EX之后，Stark Future又推出了林道越野车——Varg EX。它的改变，可不仅仅是“能上牌”这么简单。官方将其打造成了EX标准和Alpha高阶双版本，两者最大区别在于峰值输出分别为44千瓦和59千瓦。考虑到山野道路错综复杂，Varg EX共细分出了五种输出频率，下限可低至7千瓦。强调扛造属性的钢管式车架之下，是KYB前后悬以及Brembo前后制动卡钳。前21英寸+后18英寸的车轮标定，专为非铺装路面而生。
本田EV Fun Concept电动跑车
它是极具科幻风的现代咖啡骑士，短尾、单后摇臂、倒置前叉，每个细节都极具工业美感。超大电池组赤裸裸地固定在车架下方，两侧的翅膀形定风翼更是酷到没朋友。
川崎CORLEO四足式概念车
CORLEO可能是今年最放浪形骸的户外载具了。摩托摇臂变成了机械四肢，在氢能发动机的驱动下可以冲上45°斜坡。你没看错，川崎造了一台可以骑的机器大狗。
雅马哈TRICERA电动倒三轮
雅马哈TRICERA在吸纳了大量黑科技后，摇身一变成了画风超前的银黑跑车。独树一帜的三轮转向系统，让转弯便利性和高速稳定性大为精进——谁说倒三轮只能是菜农之友？
策划/天择 文、图/肖通
来源：雷霆战神王