摘要：乌克兰没有飞行员、战术、训练、武器、基地或指挥和控制结构，以进行大规模空中行动来获得空中优势，然后利用这种优势显著削弱俄罗斯的地面能力。为了躲避俄罗斯。导弹袭击或限制其损害，乌克兰将继续从分散的基地，经常是临时搭建的跑道。乌克兰首先需要西方战士，因为它需要替换
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乌克兰没有飞行员、战术、训练、武器、基地或指挥和控制结构，以进行大规模空中行动来获得空中优势，然后利用这种优势显著削弱俄罗斯的地面能力。为了躲避俄罗斯。导弹袭击或限制其损害，乌克兰将继续从分散的基地，经常是临时搭建的跑道。乌克兰首先需要西方战士，因为它需要替换从其现有机群。此外，一些西方战斗机配备了更现代的雷达和电子系统。与老化的苏联时代战斗机相比，这些作战套件和导弹具有更高的生存能力，同时执行与乌克兰目前的战斗机相同的任务。更具生存能力飞机还将保护飞行员，在长期战争中，飞行员将是一种稀缺资源。乌克兰开始要求F-16战斗机，因为它认为大量战斗机可用。美国和许多欧洲国家正在逐步淘汰F-16战斗机，转而支持现代F-35飞机。然而，F-16是美国的产品，如果华盛顿是对向乌克兰交付武器不感兴趣，这将使其他
国家的交付面临风险。这些国家，因为它们需要美国的许可才能重新出口飞机。此外，F-16并不理想。适合乌克兰的作战条件，特别是乌克兰的临时着陆它的脆弱起落架不允许有陡峭的进近角度，它的进气口是靠近地面，很容易吸入碎片。它没有破碎功能。用于短程着陆的降落伞或制动装置，需要长跑道才能满载起飞。关闭。法国的幻影2000经常在非洲的临时跑道上执行任务。瑞典的。Grippen还用于临时跑道的分散使用。Mirage 2000s正在被阵风取代，因此可能可用。瑞典的Grippen，在A和B版本中，也可能从瑞典库存中提供，因为它们正在被更新的E/F版本取代。乌克兰不会想在战争期间操作两种不同类型的战斗机，但两者都是如果F-16计划不成功，幻影2000和Grippen A/B应作为后备考虑。物质化。与飞机本身一样重要的是与飞机一起运送的武器。现代空军空对空战斗
几乎完全在视觉范围之外进行。为了与俄罗斯竞争，飞机，乌克兰飞机至少需要配备AIM-120 AMRAAM或MICA-ER空对空导弹，两者都具有“发射后不管”的能力。而且考虑到射程，俄罗斯空对空导弹的优势，只有欧洲流星空对空导弹的交付。导弹将使这场战斗处于同一起跑线上。流星导弹将需要乌克兰合作伙伴要么提供更新的F-16模型，要么提供来自荷兰的变体。丹麦和挪威经历了广泛的现代化。
陆地车辆。美国和欧洲在向乌克兰提供陆地车辆方面也过于迟缓（主战坦克、步兵战车、装甲运兵车）。美国及其欧洲合作伙伴德国和瑞典在2023年1月才决定提供乌克兰与西方步兵战车；并在2月份仅与主战坦克2023年，2023年IISS军事平衡显示，乌克兰65%的装甲人员运载车，占其步兵战斗车的7%，拖曳火炮的37%，以及32到2023年初，其自行火炮的百分之一已经是西方起源的。从那时起，每次拉姆施泰因进程会议都承诺进一步交付西方重型地面车辆。西方车辆将逐步取代苏联系统。乌克兰库存，因为供应有限，弹药产量有限。乌克兰支持者的苏联设备的能力。提供给乌克兰的大部分西方陆地车辆不是现代类型，而是最常提供的是冷战时期遗留的大量装备，例如M113装甲运兵车或M109自行榴弹炮。唯一的遗产西方难以提供足够数量的系统是豹式2A4主战坦克。
主战坦克。波兰和德国在备件和维修服务方面的争端已经造成了关于坦克在乌克兰的可用性和可持续性的问题。各种合作伙伴都有派遣豹式坦克作为权宜之计，但它们是有限的资源，将被用尽。在2024年初。同样，前华沙条约国家已经停止交付苏联T-72辆主战坦克及其变体，因为库存中已经没有了。只有15辆T-72捷克共和国的一个设施正在进行修复，而开始时有90个。2023年，越来越难找到值得修复的T-72坦克，BMP也是如此。步兵战车或欧洲库存的M113装甲运兵车。出于所有这些原因，欧洲军队将无法维持对乌克兰的支持，除非他们不着手进行本国武装部队的大规模现代化计划，而且将更换的车辆运往乌克兰。到目前为止，很少有国家订购了大量车辆。新的陆地车辆。目前的订单水平将不允许欧洲国防工业迅速扩大生产规模，特别是因为各个国家都将要求在当地拥有份额。
新的生产，这将造成进一步的延误。国防采购似乎仍然像在许多（如果不是全部）欧盟国家，工业政策比国防更重要。大多数接受本文采访的欧盟成员国政治家和官员认为，新的无论如何，车辆都需要很长时间才能在战争中发挥作用，而且它们会而是在战后考虑此类计划。许多欧洲军事代表引用了当前北约组织的防御和威慑需求作为不提供更多的理由然而，由于乌克兰军队摧毁了俄罗斯的大片领土。武装部队，不再有迫切的需要来阻止俄罗斯军队入侵。北约组织的领土——至少在战后重建之前。但经过30年的严厉的紧缩措施，欧洲军队担心，呼吁新的“和平红利”将随之而来。战争在乌克兰，这将意味着任何车辆，他们捐赠给乌克兰将永远不会替换。所以他们坚持他们拥有的东西。目前，一辆车载自行火炮需要18个月才能组装完成；其他大多数装甲作战车需要两年时间；
而一辆豹2主战坦克或一个复杂的步兵战车需要长达三年的时间。为了缩短这些时间并降低成本，欧洲军队需要大量订购，以创造规模经济。如果欧洲人想要像生产弹药一样生产所需数量的陆地车辆，欧盟委员会将不得不采取行动。如果欧盟委员会下令批量购买车辆，例如，500辆主战坦克，1,000辆步兵战车，500辆机动短程防空车。系统，以及100套自行火炮系统，以及其他特种车辆——它可以在乌克兰产生真正的影响。然后，这些车辆将要么移交给乌克兰，要么移交给欧盟成员国，前提是该成员国同意立即向乌克兰提供同等系统。如果没有泛欧汽车计划，欧洲将无法生产维持乌克兰所需的数量。
国防工业合作。乌克兰使用的西方设备越多，乌克兰及其军事伙伴就越需要关注维修和维护问题。乌克兰将成为豹1平台的最大运营商之一，其中包括豹1主战坦克、Bergepanzer 2装甲回收车、Gepard自行高射炮、比伯架桥车、达奇斯装甲工程车。因此，德国莱茵金属公司和FFG与乌克兰当地合作伙伴合作开设了工厂，以维修和维护这些车辆。但乌克兰政府感兴趣的不仅仅是工业合作维修和维护，特别是因为装甲战车的交付量仍低于预期。因此，它正在转向国内生产。莱茵金属公司计划生产装甲战车（福克斯装甲运兵车和林克斯家族装甲战车以及英国-瑞典BAE系统公司CV90步兵乌克兰的照明车辆。这两种车辆都可能成为乌克兰军队的下一个主要地面作战系统。乌克兰官员相信，这些生产线将比欧洲和平时期更快地投入运行。但这仍然需要时间。这仍然是一个悬而未决的问题，
即两者之间的差距有多大西方储备库存到期，乌克兰生产的武器平台大量投入使用。其他公司也表示有兴趣在乌克兰开设各种类型的国防生产和维护设施。美国、英国、瑞典、德国、法国、捷克共和国和土耳其是投资乌克兰国防部门的前七个国家。有足够的交易空间。乌克兰希望对其设备进行维护，而各国防公司则希望看看他们的产品有多有效，这将有助于他们对下一代车辆或系统的研发工作。乌克兰已承诺在2023年实施“10-100-1”国防工业计划。这意味着政府打算将常规装甲车和武器系统的产量提高10倍，将消耗品（如弹药和无人机）的产量提高100倍，并首次创造下一代武器系统乌克兰需要未来。由于西方交货速度缓慢，最初的乌克兰国防工业的努力将集中在生产那些磨损率最高的系统。消耗率：装甲作战车、弹药、无人机和电子战。设备。复杂的防空系统、
战斗机和飞机弹药也是如此。复杂且昂贵，无法证明本土工业努力是合理的。无人机是一个特别关注的领域。生产无人机的竞赛已经加速。在战争期间戏剧性地改变。在战争开始时，乌克兰有一个明显的优势俄罗斯军方使用无人机进行侦察、定位和校正的情况。炮火。自那时起，俄罗斯已经调整了其电子战程序以限制乌克兰使用无人机，而俄罗斯军队在自身使用无人机方面变得更加熟练。无人机和徘徊弹药。双方都将无人机视为弹药。仅乌克兰军队就损失了多达10,000架无人机。乌克兰现在有200家公司生产300种不同类型的无人机用于战争努力。[8]这个领域的创新周期特别短——通常大约是14天。乌克兰推出了一种新型无人机，俄罗斯想出了反制措施；该模型可能需要适应。大型传统国防公司根本无法维持如此快速的创新周期。大多数乌克兰无人机制造商都是高度创新的
小型初创企业。只有大型、远程无人机是由传统国防工业开发的。欧洲公司——甚至一些美国公司——无法在这场竞赛中竞争。因为由于资金不足和缺乏兴趣，欧洲很少有企业生产无人机，特别是小型无人机。除了少数例外，欧洲的无人机比中国晚了五年。商业模型。出于这个原因，乌克兰现在提供经验和技术许多欧洲国家缺乏的关键技术。欧盟委员会正在研究连接乌克兰和欧洲生产商的方法，特别是提高安全性的方法。【未完待续】请继续关注下一期。
来源：国际战略对策研究
