摘要：中国4月起限制部分稀土出口，日本铃木汽车（Suzuki）自5月底开始因零件短缺，一度停产旗下Swift车款，成为首个遭到直接影响的日本车厂，不过该公司5日声明将在13日起恢复部分Swift车款生产，并预计16日恢复全面生产。 此外，有知情人士透露，中国自上周起

限制稀土出口，冲击全球汽车业，日本铃木汽车（Suzuki）近日即传出暂停在日生产招牌Swift车款。 （TAIWAN SUZUKI提供）

图为内蒙古包头稀土博物馆的一块稀土矿石。 （新华社）

中国4月起限制部分稀土出口，日本铃木汽车（Suzuki）自5月底开始因零件短缺，一度停产旗下Swift车款，成为首个遭到直接影响的日本车厂，不过该公司5日声明将在13日起恢复部分Swift车款生产，并预计16日恢复全面生产。 此外，有知情人士透露，中国自上周起实施对稀土磁铁出口的追踪机制，更将追踪整个稀土生产链定为长期目标。

为因应美国祭出的145%高关税，出口90%全球稀土资源，几近垄断全球市场的中国4月起限制包含镝、铽等7类稀土出口，然而稀土资源对电动车、能源、电子产品与国防产业等都至关重要，中国此举形同掐住全球供应链命脉。

铃木汽车自5月26日起至6月6日间暂停生产除运动版外的Swift车款，成为中国出口限制直接影响日本汽车制造业首例，未来影响更恐冲击其他公司，然而一切端看北京如何回应。 该公司在5日的最新声明中表示，由于零件供应前景更为明朗，将于6月13日起在相良工厂恢复部分Swift车款生产，并预计在16日恢复全面生产。

虽然铃木汽车并未具体说明停产原因，仅称是因为零件短缺，但日媒披露，铃木汽车因中国对稀土出口的限制，发放稀土出口许可证流程缓慢，进而导致该公司零件采购延迟所致。

《日经新闻》报导，部分Swift车款配有简化的混合动力系统，以限制油耗，然若铃木汽车只暂停生产配有混合动力系统的Swift车款，会降低生产线效率，因此铃木汽车似乎也暂停了其他车款的生产。

铃木汽车也不是受稀土出口管制影响首例，美国车商福特（Ford）5月底已在其芝加哥工厂暂停生产「探险者」（Explorer）休旅车; 欧洲汽车供应商协会（CLEPA）也曾指，部分汽车零件制造商已被迫关闭工厂; 德国车商宾士（Mercedes-Benz）则正在研议防止稀土资源短缺的做法。

此外，路透引述知情人士说法报道，中国正对稀土磁铁实施追踪系统，要求生产者额外提供包含贸易量、客户名单等信息。 知情人士指出，中国政府去年6月就公布了建立稀土产品信息追踪系统的高层计划，但直到上周才正式上路。

路透直言，中国加重稀土与相关磁铁产品出口的审查恐成为永久性政策; 总部位于新加坡的Edge Research创办人Tim Zhang表示，目前的假设是中国会继续施行稀土出口管制机制，因为这是中国手中的一张王牌。

另有知情人士透露，北京长期目标不仅在稀土磁铁，而是要追踪整个稀土生产链，以强化其对稀土领域的掌控，并打击走私、非法开采与逃税等行为。

为反制中国稀土出口限制措施，美国政府致函美国燃料储存与运输巨擘Energy Transfer说明，由于出口乙烷到中国恐构成被其军方使用不可接受的风险，因此要求在出口乙烷到中国前，须先取得许可。

来源：观景台