摘要：说到街车界的狠角色，本田可不是光靠情怀撑场子。这次，它用2025款CB1000 Hornet SP直接打了个价格刺客卡牌：155匹马力、前奥林斯后布雷博、售价不到10万人民币！
蜂王驾到：2025款Honda CB1000 Hornet SP首测，9万块买下百匹野马！
说到街车界的狠角色，本田可不是光靠情怀撑场子。这次，它用2025款 CB1000 Hornet SP 直接打了个价格刺客卡牌：155匹马力、前奥林斯后布雷博、售价不到10万人民币！
真应了那句老话：“不是猛龙不过江，不是猛蜂不上场。”
这辆CB1000 Hornet SP，说白了就是把老款2017 Fireblade（火刃）那颗999cc直列四缸心脏重新调校，变得更适合街道骑行。最大马力达到155hp（约114.5kW），在11000转/分钟时爆发，扭矩为104牛·米，峰值出现在9000转，直接把市区秒变山路。相比原火刃189匹的高转赛道调性，这台Hornet更讲究中段爆发力，平民车里玩出了战斗机的效果。
哦对了，那台SP版还配了个小机关：排气阀门，一开声音更炸，马力还能比普通版多出5匹。就这调调，连小区大妈都要说：这谁家小伙子这么虎？！
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你以为性能炸裂是唯一惊喜？不不不，本田这次真是带着杀疯了的气质登场：
普通版CB1000 Hornet：起售价不到9,000英镑（约合82,000人民币，不含税哈）SP版（奥林斯+布雷博）：不到10,000英镑（约合91,000人民币，不含税哈），在国内的官方建议零售价为128,800元人民币搁国内，国产大贸车都不一定能做到这个配置这个价位，本田这波操作简直是白菜价买大马力，直接吊打什么Z900、F900R、MT-09、MT-10一众竞品。
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这可不是光屁股街车，这是小身板，大智慧的代表。
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涡轮没装，心却像是挂了个小钢炮，中段扭力贼猛，出弯一给油就像电门短接，前轮轻飘飘的——妥妥的合法惊悚体验。
操控方面，得益于轻量化设计和奥林斯后避震，山路过弯可以说是哼着歌就能下弯道。虽然官方没有配IMU，也没有弯道ABS，但在干燥路面测试中完全Hold住。要说唯一的缺点嘛——牵引力控制太鸡贼了，像个老妈子，动不动就来劝你悠着点儿。
不过你要是关掉牵引力控制？嘿嘿，前轮说不定比你上班还积极。
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街车市场这几年都在堆配置，动不动就扔个TFT大彩屏、双向雷达、车载咖啡机（开玩笑的）。而CB1000 Hornet SP却用一种老派暴力美学告诉你：骑车就该是 听得见油门、感受得了风声、压得下弯的快乐。
是的，它没有IMU、没有弯道ABS、仪表也不大，但是它有：
正统本田血统火刃引擎上下快排奥林斯+Brembo还有那不到十万的身价这让人不禁想起一句话：你花的钱，买不到更爽的车。
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来源：北海的北风一点号