10.98万起！续航610km，还配灵眸智驾，香不香？

摘要：在如今这个新能源汽车蓬勃发展的时代，越来越多的人开始将目光投向电动汽车，它们不仅更加环保，使用成本往往也更低，在限行限购的城市里，还能轻松解决出行的限制。上汽通用五菱这个品牌，大家肯定都不陌生。从曾经风靡大街小巷的五菱之光，到后来成为国民神车的五菱宏光，再到火

在如今这个新能源汽车蓬勃发展的时代，越来越多的人开始将目光投向电动汽车，它们不仅更加环保，使用成本往往也更低，在限行限购的城市里，还能轻松解决出行的限制。上汽通用五菱这个品牌，大家肯定都不陌生。从曾经风靡大街小巷的五菱之光，到后来成为国民神车的五菱宏光，再到火爆一时的五菱宏光MINIEV，五菱似乎总能精准地抓住老百姓的需求，造出大家都喜欢的车。这一次，五菱又推出了一款新车型 ——2025 款五菱星光 EV，它的出现，在 10 万级纯电家轿市场里掀起了不小的波澜。其新款车型共推出了三个版本，官方指导价为10.98万-12.58万，今天，咱就来好好体验体验这款车，看看它到底有啥本事。

现在很多车都在讲智能驾驶，五菱星光 EV 也不例外，它搭载的灵眸智驾系统，在这个价位的车里，表现真的可圈可点。这套系统的厉害之处，就在于它非常实用，能实实在在地给咱开车带来方便和安全。它通过 21 个感知硬件，像摄像头、雷达啥的，组成了一个 360° 的环境感知网络，就好像给车装上了好多双眼睛，周围的情况都能看得清清楚楚。再配上 96TOPS 算力平台，处理信息的速度那叫一个快。

在高速上，它的高速领航辅助功能特别好用。只要速度在 0 - 130km/h 这个范围内，它就能自动帮你保持车距、控制车速，还能通过拨杆操作自动完成变道、超车这些动作。咱实际测试的时候，发现它智能进出匝道的成功率能达到 95%，这可太厉害了，大大减少了我们开车时的操作，开长途也没那么累了。就算是在那些没有高精地图覆盖的山区路段，它也能靠视觉融合定位技术大显身手。在连续弯道和长下坡路段，车辆能稳稳地保持在车道中间行驶，还能根据路边的限速标识自动调整车速，整个过程都不需要驾驶者频繁干预，真的是很省心。

停车对很多人来说都是个头疼事，五菱星光 EV 的智能泊车辅助功能就派上大用场了。不管是常见的停车位，还是那些没划线的车位，甚至是断头路车位，它都能轻松应对。系统靠着超声波雷达和高清摄像头一起工作，能精准测量车位尺寸和障碍物位置，然后自动规划出合理的泊车轨迹。实测发现，它只要 30 秒就能稳稳地把车停好。特别是在那些复杂的停车场景里，它的优势就更明显了。比如在没有划线车位的地方，车辆利用 AI 图像识别算法，能快速找到合适的停车区域并完成泊车。对于断头路车位，经过多次测试验证，它的成功率能达到 92%，这可大大提高了停车的效率和安全性。

还有那个跨层记忆泊车功能，也特别实用。用户第一次停车的时候，系统就会自动记录下 2 公里范围内的行车路径和车位位置，而且还能存储 20 条记忆路线呢。之后再去同一个停车场，车辆就能自己导航到目标车位，就算要跨好几层楼，也能准确无误地找到地方。这对那些经常在固定停车场停车的人来说，简直太方便了，就像有个贴心的小助手，再也不用担心找不到车位或者停车困难了。

对于一款电动汽车来说，动力和续航可是大家最关心的问题。五菱星光 EV 在这方面的表现，真的挺让人惊喜的。我们体验的这款车，搭载的是永磁 / 同步的纯电动 204 马力的前置单电机，电动机总扭矩能达到 310N・m。光看这些数据可能没啥概念，简单来说，就是它的动力很强劲。开起来的时候，你能明显感觉到动力响应特别积极，轻轻踩下油门，车就像离弦的箭一样冲出去，推背感十足。在城市道路上超车、并线，那都轻松得很，一点都不拖泥带水。传动方面，它配有电动车单速变速箱，换挡平顺，没有顿挫感，开起来特别舒服。

说到续航，这款车搭载了江苏正力的 69.2kWh 的磷酸铁锂电池，电池容量相比之前有了很大提升。在 CLTC 工况下，纯电续航能达到 610km，比 24 款车型整整多了 100 公里呢。这意味着什么呢？对大多数人来说，日常城市通勤一周充一次电就够了。就算是偶尔来个跨城出行或者中短途自驾，也完全不用担心续航问题。而且，它还搭载了 2C 快充技术，这可太牛了，快充时间只要 0.33 小时，15 分钟就能补充 200 公里的续航里程。想象一下，在长途旅行中，车子没电了，找个快充站，喝杯咖啡的功夫，车子就能继续跑大段路程，这大大提升了日常通勤和长途出行的便捷性。再加上它百公里耗电量仅 12.8kWh，用电成本可比燃油车低太多了，长期算下来，能省不少钱呢。

另外，在冬天，很多电动汽车都会面临续航衰减的问题，但五菱星光 EV 通过双层流节能空调和智能热管理系统的应用，有效降低了冬季续航衰减率，比竞品低 15% 以上。这就意味着，就算在寒冷的冬天，它也能给你可靠的续航表现，让你出行无忧。

电池安全一直是电动汽车的重中之重，五菱星光 2025 款搭载的神炼电池 3.0 技术，在这方面下足了功夫。它通过了 “电芯多面五针刺” 测试和 “电池高动能枪击” 测试，这两个测试可都不简单，能通过这两项测试，说明它的安全性非常高，实现了 “0 自燃、0 侵入、0 进水、0 扩散、0 泄漏” 的五零安全标准。

电池包采用 3G - AHSS 高强钢防护结构，就像给电池穿上了一层坚固的铠甲，能很好地保护电池不受外界的伤害。再加上云端 BMS 实时监测系统，就像有个 24 小时的保镖，时刻监控着电池的状态，从物理防护到智能监控，形成了一套完整的安全体系。它的安全性能甚至比 2026 年才将实施的电动汽车电池新国标要求还要高，这真的让人特别放心。

在实际试驾过程中，五菱星光 EV 的底盘表现也给我们留下了深刻的印象。它的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬挂、双叉臂独立悬架。这种悬架组合的好处可多了，麦弗逊式独立悬架结构简单，占用空间小，能提供良好的舒适性；双叉臂独立悬架则能精准控制车轮的运动轨迹，提升车辆的操控稳定性。开着它在城市道路上穿梭，你会感觉车身特别灵活，转弯、掉头都很轻松。经过一些坑洼路面或者减速带的时候，它能很好地过滤掉大部分震动，坐在车里感觉很平稳，不会有那种颠簸得难受的感觉。就算是高速行驶，车辆也能保持稳定的姿态，给驾驶者足够的信心。

五菱星光 EV 的外观采用了 “星翼美学” 设计语言，整体造型特别有攻击性，给人一种低趴的运动姿态，很符合现在年轻人的审美。前脸是封闭式设计，这也是电动汽车常见的设计，既简洁又美观。两侧的 LED 大灯组造型细长，像柳叶一样，里面的结构清晰独特，点亮之后特别漂亮，辨识度极高。机盖上的凌厉筋线，进一步强化了车辆的运动科技感。底部进气口进行了黑化处理，还有很多竖状的格栅条，让整个前脸看起来更有层次感。

车身侧面，尺寸紧凑，长宽高分别为 4835x1860x1515mm，轴距为 2800mm。这样的尺寸在城市里行驶和停车都非常方便。两段式的腰线设计，让车身看起来更有肌肉感。下方搭配的 18 英寸运动铝合金轮毂，造型精致，不仅好看，还能降低风阻。整车风阻系数低至 0.228Cd，比特斯拉 Model 3 的 0.23Cd 还要优秀，这对提升续航也有很大帮助。

车尾部分，造型很立体，顶部是大溜背造型的后窗，不仅能引导气流，还让车尾看起来更有辨识度。横向的贯穿式灯组，设计也很漂亮，晚上点亮之后，在很远的地方就能看到，安全又美观。

一坐进五菱星光 EV 的车内，就能感觉到宽敞舒适的空间。整体造型以简约为主，很符合新能源汽车的设计理念。中控台层次感分明，是 T 形设计，还有贯穿式的空调出风口，看起来很时尚。在用料上，大面积采用软质材料覆盖中控台面，摸起来软软的，很有质感。新车还用上了电子怀挡设计，这样中控台下方就留出了空白区域，看起来更规整，也增加了一些储物空间。

在智能配置方面，中控台上有 8.8 英寸的全液晶仪表盘和 15.6 英寸的悬浮式中控屏幕，这两块屏幕可厉害了。15.6 英寸的中控屏幕集成了车辆的各项控制功能和娱乐系统，不管是导航、多媒体播放还是车辆设置，操作起来都很流畅，显示效果也很细腻。8.8 英寸液晶仪表则清晰地展示车辆的行驶信息，像速度、电量、续航里程等，让驾驶者随时都能掌握车辆状态。

它搭载的灵犀 Ling OS 车载智能系统，更是让驾乘过程变得丰富多彩。这个系统内置了爱奇艺、QQ 音乐等社交娱乐 App，在车上也能享受各种娱乐。而且车辆还具备联网、OTA 升级和手机 APP 远程控制等功能。通过语音助手 “你好，小菱”，驾驶者不用动手，就能完成导航设置、音乐播放、车窗控制等指令操作。这个语音助手还支持双区域唤醒识别、语音连续识别和可见即可说等功能，就算车上坐了好几个人，它也能准确识别你的指令，大大提升了驾驶的便利性与安全性。

另外，车内的细节设计也很贴心。前后排分别设置两个 USB 接口，充电功率达到 27W，再也不用担心手机没电了。座椅后排配备了 6 处出风口，不管是前排还是后排的乘客，都能享受到舒适的温度。还有 ISOFIX 儿童安全座椅接口，家里有宝宝的也不用担心安全问题了。

安全配置方面，五菱星光 EV 也是毫不含糊。它配有前排双气囊、前排侧安全气囊，还有胎压显示系统，时刻保障车内人员的安全。ACC 自适应巡航功能特别实用，在一定速度范围内，它能自动保持与前车的安全距离，不用驾驶者频繁控制油门和刹车，在高速巡航的时候，能大大降低驾驶疲劳。车道居中保持功能也很好用，能让车辆始终保持在车道中央行驶，避免因为偏离车道而引发危险。AEB 自动紧急制动系统更是关键时刻的救命稻草，它能实时监测前方路况，一旦检测到可能发生碰撞，就会自动触发制动，避免或减轻碰撞的严重程度。

作为一款家用车，乘坐空间和储物空间也是大家非常关注的。五菱星光 EV 是 5 门 5 座的中型车，空间表现相当不错。我们找了一位身高 175cm 的乘客来体验。坐在主驾驶舱，把座椅调整到日常驾驶姿势后，头部还有 1 拳 2 指左右的余量，座椅采用仿皮材质，坐起来很舒服，前排座椅还支持电动调节，并带有加热功能，冬天开车也不怕冷了。座椅的填充物很足，两侧的凸起也比较高，能给前排乘客带来很好的包裹感。

保持主驾驶座椅位置不变，来到后排，头部空间同样有 1 拳 2 指，腿部空间有 1 拳 3 指左右，这样的空间表现，对于日常通勤和短途旅行来说，完全足够宽敞了。周末一家人出去玩，不管是父母孩子，还是带上宠物，都不会觉得拥挤，能有效减少旅途中的疲惫感。

在储物空间方面，五菱星光的表现也很出色。它拥有 600L 的超大后备厢，开口大、进深好、平整度也高，一家人出行所需的行李物品都能轻松装下。后排座椅还支持按 40:60 的比例放倒，放倒后可扩展空间，载物能力更强。像日常购物、长途旅行，或者搬运一些大件物品，都不用担心储物空间不足的问题。作为参考，它的后备厢可同时容纳下 2 个 24 寸以及 4 个 20 寸的行李箱，能满足日常多人出行场景的载物需求。车内还有多处人性化的储物设计，像 33L 隐藏式储物格适合存放工具或隐私物品，14 处车内储物空间（包括双层副仪表板），让手机、钥匙、水杯等小物件都能找到合适的存放位置，方便又实用。