摘要：大家都知道这艘航母后来成为了中国的辽宁舰，但是中国在拿到这艘航母的过程中却花了很大的力气，甚至是差点拿不到这艘航母。

1991年的圣诞节，随着苏联的“红旗落地”，这个人类历史上第一个社会主义国家宣告解体。

它的解体留下了很多的遗产，其中就包含我们熟悉的瓦良格号航母。

大家都知道这艘航母后来成为了中国的辽宁舰，但是中国在拿到这艘航母的过程中却花了很大的力气，甚至是差点拿不到这艘航母。

瓦良格号航母

中国当年买这艘航母首先遇到的第一个问题，就是如何“瞒天过海”的问题。

要知道苏联虽然解体，但还有一个超级大国在呢。美国不会允许有其它国家继承苏联的航母，从而在海上威胁到美国的地位。

瓦良格号航母

所以当年中国想要买乌克兰的航母也受到了一定压力，要想避免来自美国的阻挠，中国就得想办法“瞒天过海”，让美国相信中国买这艘航母回去不会投入军事领域。

而当时中国采用的方式，是让一家港商以“打造海上赌场”的名义购买这艘航母。

再加上中国此前也的确是购买过好几艘国外的航母，且也的确有2艘前苏联的航母被中国改造成了航母公园，中国“瞒天过海”的计策还真就成功了，我国成功买到了瓦良格号航母。

中国改成航母公园的前苏联航母

但是买到瓦良格号后第二个问题就暴露了出来，那就是这艘航母无法来中国。

苏联的“航母生产中心”是乌克兰的黑海造船厂，黑海造船厂听名字就知道地处黑海，而黑海是一个内陆海，它处于几个陆地板块的环绕中，几乎不和我们熟知的大西洋、太平洋等大洋接壤。

黑海唯一通往外界，可以进入大西洋的通道叫做“博斯普鲁斯海峡”。

离开黑海的通道

这个海峡掌握在土耳其的手中，也就是说，瓦良格号航母要从黑海进入大西洋然后抵达中国，需要经过土耳其的同意。

当中国买下瓦良格号航母后，土耳其却并不同意瓦良格号航母通过该海峡。

在瓦良格号航母抵达博斯普鲁斯海峡时，土耳其以这艘航母体型过于庞大且没有动力系统，可能堵塞航道为由，拒绝了瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡。

之后土耳其提出，如果瓦良格号要通过博斯普鲁斯海峡，可以将其装上动力系统或者是切割成板材运输。

瓦良格号航母

但当时乌克兰因为苏联的解体，已经不具备给瓦良格号航母装动力系统的能力。

至于将瓦良格号切割成板材，这切了就直接成废铁了，和中国买瓦良格号航母的初衷不符。

因此中国很果断的拒绝了土耳其的这两个提议，双方展开了漫长谈判。

在谈判初期土耳其提出了一系列非常离谱的条件，要求中国向土耳其缴纳10亿美元的保证金，每年输送200万人次游客赴土耳其旅游并对土耳其开放市场，以及对土耳其转让以卫士-1火箭炮为首的军事技术。

中国卫士系列火箭弹

对于土耳其这种明显的敲竹杠行为中国自然不会同意，于是双方就这样僵持了下来，从1999年7月这艘航母抵达博斯普鲁斯海峡，到2001年8月25日土耳其同意瓦良格号航母通过博斯普鲁斯海峡，双方谈判了接近一年半的时间。

而2001年土耳其之所以愿意对瓦良格号航母放行，自然不是土耳其良心发现，而是中国部分答应了土耳其的要求，且有另外一个国家为中国担保，那就是希腊。

是希腊出面担保了瓦良格号的安全性

在谈判时希腊出面为中国担保了瓦良格号航母的安全性，从而让中国免除了这10亿美元的保证金。

不过土耳其依旧要求瓦良格号航母在通过博斯普鲁斯海峡时，要采取非常多的安全措施。其中包含配备11艘大马力拖船和12艘救难、消防船，以避免瓦良格号航母阻塞航道。

当时的“阵仗”很大

到2001年11月1日上午，瓦良格号航母开始正式通过博斯普鲁斯海峡。这艘航母前两天的航行都异常顺利，到11月1日下午2点半左右，瓦良格号正式通过了博斯普鲁斯海峡最后一个危险弯角，离开了这个海峡。

瓦良格号穿越博斯普鲁斯海峡

不过离开博斯普鲁斯海峡只是一个开始，瓦良格号要想完全离开黑海还需要经过马尔马拉海和达达尼尔海峡。

但是到2002年11月2日下午的时候，情况就不太对劲了。

当时瓦良格号航母已经航行到了达达尼尔海峡，但是海上却开始刮起了大风，且风越来越大。

到2号晚上至3号凌晨，大风已经变成烈风了，风力达到了10级。

在狂风中连接航母与拖船的多根拖缆被拉断，导致瓦良格号航母失去控制，直接朝着希腊埃维亚岛浅滩冲了过去，航母一度距离该岛屿仅80公里距离。

瓦良格号穿越博斯普鲁斯海峡

为了重新控制住这艘航母，希腊方面在11月6日出动了一架直升机，搭载着7名船员登上瓦良格号航母，重新固定航母上的拖缆。

但是在重新固定拖缆的过程中出现了悲剧，挪威籍的哈里瓦冠军号(HalivaChampion)拖船在固定拖缆时出现了操作失误，导致船上一名叫阿列斯·利马(AriesLima)的希腊籍船员被钢缆砸中身亡，成为了这艘航母从乌克兰到中国唯一一起伤亡事故。

幸运的是，在这之后瓦良格号航母就没有出现其它事故了。它顺利的穿过了达达尼尔海峡，绕过了整个非洲，于2002年2月5日通过马六甲海峡，12日进入中国南海，最终在3月3日抵达大连。

瓦良格号最终停靠在了大连内港西区4号散货码头

到3月3日上午9点左右，这艘航母抵达了大连内港西区4号散货码头，结束了长达123天的远航。

信息来源：

【1】中国人民政治协商会议全国委员会·《“瓦良格”号过土耳其海峡 ——第十二届全国政协委员宋家慧的故事》

【2】中国共产党新闻网·《“瓦良格”号如何来到中国》

来源：全面剖析