摘要：在追求智能化的时代，几乎每家车企都给消费者带来了不错的辅助驾驶体验，就连生产硬派越野的猛士科技，也推出了智能化水平更高的新车型，而这款车就是猛士M817。其实从产品命名上也不难发现，猛士M817的定位确实要比猛士917更低一些，而且从目前已知的消息来看，猛士M

在追求智能化的时代，几乎每家车企都给消费者带来了不错的辅助驾驶体验，就连生产硬派越野的猛士科技，也推出了智能化水平更高的新车型，而这款车就是猛士M817。其实从产品命名上也不难发现，猛士M817的定位确实要比猛士917更低一些，而且从目前已知的消息来看，猛士M817的定价将不会超过50万元，所以它所面对的直接竞品可能会有方程豹豹8、坦克700 Hi4-T等等。

那么对于这台猛士M817来讲，从外观设计上看，新车依然是延续了猛士917级的机甲风设计语言，但相比起猛士917，新车的前脸更显简约时尚，并且还采用了类似贯穿式头灯组的设计，配合上可以发光的车标，点亮之后可以带来不错的现代科技感和年轻时尚感。除此之外，可以看到猛士M817的前挡风正中央也集成了激光雷达，而位于激光雷达两侧，则是配备了辅助照明的射灯，进一步提升了驾驶者的越野体验。

另外值得一提的是，猛士M817的辅助驾驶系统为华为最新的乾崑ADS 4.0版本，所以相比起此前的猛士917，以及市面上的其它豪华硬派越野车型来讲，猛士M817能够带来相对更聪明且更安心的驾驶体验。而从车身侧面来看的话，猛士M817同样配备了电动侧踏板和电吸门，这些也都进一步的提升了新车型的档次感。

而在尺寸上，猛士M817的长宽高来到了5100/1998/1899毫米，轴距是3005毫米，对比猛士917来说会略小一些。而在车身尾部，猛士M817同样采用分体式的尾灯组，而尾灯组的造型依然是以“十字标”的形式为主，但对比猛士917而言，新车的尾灯会显得更为简约时尚。

坐进车内之后，猛士M817同样“暗藏玄机”，其中比较显眼的就是装有鸿蒙OS车机系统的大屏幕，而且新车取消了副驾娱乐屏的配置，整体看上去会显得更简单一些。当然，作为一台硬派越野，猛士M817也没有移除刚需的物理按键，例如在中控屏下方，以及副仪表台区域和前排顶部的阅读灯周围，都集成了实体按键。另外相比起猛士917而言，猛士M817也用上了当下流行的集成式电子怀挡，从实际的使用体验上来看，确实要比传统的换挡方式更方便一些。

而除了这些，猛士M817也提供了车载冰箱，虽然内部的容积不大，但它可以支持零下6℃~50℃的温度调节，而且即便是车辆处于下电状态，车载冰箱依然可以维持24小时的加热或制冷。另外在其它舒适性配置上，猛士M817配备了两块50W手机无线充电，以及前排座椅通风加热按摩和18个扬声器的丹拿音响系统等等。再有就是猛士M817的车内门把手，新车同样是以枪握把的形式为设计灵感，而且当你握住它去开门的时候，刚好可以很顺手的按到车内的电子开门按钮，这一点设计的还是挺巧妙的。

最后简单了解一下猛士M817的动力总成，从此前申报的工信部信息来看，猛士M817大概率是一台插电混动车型，其中城市版搭载的是一台1.5T、197匹马力的1.5T发动机。此外，相比起猛士917来讲，新车提供了前后双电机的动力布局，而这两台电动机的总功率达到了405kW，所以同样可以给予其强劲的动力性能和越野性能。

总结

写到最后，即便是猛士917那款车，其实也能够让我们看到所谓的“铁汉柔情”。反观这台猛士M817，其作为行业的后来者，不仅做到产品上的细节优化，而且也带来了更多舒适性的配置，以及业内高水平的智能座舱系统和辅助驾驶系统。所以总的来说，如果猛士M817这款车上市之后，能够给消费者带来一个合理的价格，那么我认为新车会得到一个不错的销量。

来源：禀车之汇