摘要：当豪华遇见科技，宝马X1以全新升级的「全车隔音降噪系统」重塑驾乘境界。无论是都市车流中的嘈杂，还是高速疾驰的风噪，我们以专业声学工程为您打造“移动静谧空间”，让每一次出行都成为沉浸式享受。

当豪华遇见科技，宝马X1以全新升级的「全车隔音降噪系统」重塑驾乘境界。无论是都市车流中的嘈杂，还是高速疾驰的风噪，我们以专业声学工程为您打造“移动静谧空间”，让每一次出行都成为沉浸式享受。

经过检测，宝马X1原车的产生的噪声来源有风噪，路噪和胎噪。上尚技师采用乌克兰CTK系列隔音材料，对噪声源头做了针对性的隔音降噪处理！

隔音篇

门板隔音

车门板隔音的作用：高效抑制车门震动、阻隔外界风噪，其他噪音，密封箱体，改善音响声场环境，从而提升音色音质。

针对门板位置，改装技师采用乌克兰CTK隔音对门板做了双层止振加吸音处理，使车门钣金变得更加厚实。

底盘隔音主要是为了解决路噪、排气管声浪等低频噪音通过底盘传递到车厢中的问题，利用专业级别的CTK止振隔音材料对整个地板进行止振隔音处理，能大大增强钣金的厚度，对底盘起到减震隔音的作用，有效阻隔噪音的传递，让车厢变得更加宁静舒适。

由于主副驾驶底部位置是低频共振的重灾区，路面噪音容易传入，改装师对前脚踏做隔音棉吸音处理，能够更有效的抑制底盘噪音中低频噪音向车内传递。

汽车后尾箱不仅是传播胎噪、路噪的部位，而且还是排气管噪音和共鸣噪音入侵的主要"通道"。拆卸尾箱附件，钣金直接暴露出来，原车对尾箱机会没有隔音处理，尾箱低频共鸣噪音与后轮胎噪从这里传递到驾乘仓，因此尾箱隔音也需要重点施工。

尾箱隔音的作用是让后尾箱形成一个扎实的结构，钣金的震动就会得到大幅度的降低，通过后尾箱传递的胎噪及共鸣噪音也会大幅度降低。

后尾箱两侧叶子板和轮毂隔音：安全防护，阻隔汽车行驶中飞沙走石的撞击，降低轮胎的摩擦声，大大降低路噪和胎噪。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过四轮翼子板传入到车厢内部。技师采用乌克兰CTK止震板吸音棉对翼子板做止振吸音处理，降低该部位钣金振动的产生；有效增强翼子板处的密封性，减少路噪和胎噪的传入。

宝马X1 小结：针对性的全方位的隔音降噪工程，让宝马X1起到的效果也是非常明显，车主坐在车厢中，绝大部分噪音都得到了隔绝，车厢变得非常安静。上尚音响为您打造“移动静谧空间”，让每一次出行都成为沉浸式享受。车主对此次隔音升级效果非常满意！

来源：上尚汽车音响改装