摘要：途观家族作为中型SUV市场的佼佼者，牢牢锁定用户需求，5月又上新了途观L Pro 2025款，全系升级搭载380TSI高功率动力，助力终端销量超1.6万辆；“中高级轿车头牌”帕萨特家族同样势不可挡，5月终端销量达1.8万辆；而途岳家族也不甘示弱，5月销量破1.

当汽车行业“内卷”愈演愈烈，看上汽大众如何“稳中求进”。

5月，上汽大众交出了一份亮眼答卷：终端销售8.7万辆、同比增长4.3%。同时1-5月累计销量近43万辆的规模，也在印证着这家合资车企穿越周期的韧性。

当汽车行业聚焦价格战与内卷化竞争时，上汽大众选择以产品革新与战略升级破局。在合资2.0战略引领下，为实现“全势能，更出众”不断蓄势。

销量飘红，“多点开花”彰显出众实力

出众成绩的背后，离不开旗下各车型在细分市场的出色表现。

途观家族作为中型SUV市场的佼佼者，牢牢锁定用户需求，5月又上新了途观L Pro 2025款，全系升级搭载380TSI高功率动力，助力终端销量超1.6万辆；“中高级轿车头牌”帕萨特家族同样势不可挡，5月终端销量达1.8万辆；而途岳家族也不甘示弱，5月销量破1.2万辆。

目前，上汽大众SUV家族已实现8-30万级价格区间全覆盖，而为了进一步巩固在SUV市场的领先地位，上汽大众将“一口价”政策扩展至新途岳和途观L车型：新途岳一口价10.99万起，途观L 300TSI龙腾版一口价14.29万，为消费者带来15万内SUV品质之选。

上汽奥迪方面，为致敬quattro技术诞生45周年，上汽奥迪在5月又特别推出Q6 quattro纪念版车型，新车尊享价30.9万元起。而1-5月，上汽奥迪终端累计销量同比保持增长，持续“向上，立未来”。

全势能布局，电动化浪潮下的精准出击

6月的粤港澳大湾区车展，上汽大众将上海车展首秀的重磅新产品带到了华南地区。增程概念车ID. ERA、全新上汽奥迪A5L Sportback、奥迪E5 Sportback三款新车的华南首秀，展现着上汽大众“合资2.0”战略快速推进的成果。

ID. ERA作为大众集团首款全尺寸增程式SUV，融合了纯正德系血统和中国顶尖科技，综合续航里程超1000km、点到点导航辅助驾驶、环抱式数字智舱……都预示着上汽大众在新能源领域的无限潜力。ID. ERA量产车预计2026年4月正式上市。

全新A5L Sportback和奥迪E5 Sportback同台展出，则展现了上汽奥迪双品牌战略的协同效应。

A5L Sportback作为豪华运动轿跑的代表，传承经典A5标志性的溜背轮廓、掀背尾门与无框车门，第五代EA888发动机、quattro智能四驱系统则为运动基因提供底气。同时还将搭载华为乾崑智驾技术、奥迪新一代智能豪华座舱，成为豪华轿跑领域的革新之作。

作为新AUDI品牌首款豪华纯电车型，奥迪E5 Sportback既承载了奥迪百年豪华底蕴与纯粹运动基因，又融合了中国领先智电技术，完美展现上汽与奥迪双方“美美与共”的合作精髓。

身披限定车衣的ID.3 GTX套件款则将填补电车领域GT文化的空白，不仅是上汽大众对年轻消费群体的回应，更标志着上汽大众在电动化时代对驾驶乐趣的重新定义，实现“双向奔赴”。新车将于6月14日的ID. Festival上正式上市。

以战略定力应对内卷竞争

不难发现，基于“德系品质+中国智慧”，上汽大众正在探索一条更具韧性的发展路径。

上汽大众坚持“油电同进、油电同智”的战略，既保持传统燃油车的技术优势，又在新能源领域持续投入。预计到2030年，大众品牌将推出超20款全新车型，这种产品迭代速度，在合资车企中堪称标杆。上汽奥迪则通过新AUDI品牌与四环品牌的并驾齐驱，实现新能源与燃油车的双线布局。

在行业层面，面对无序价格战、内卷式竞争，上汽大众选择以技术创新和品质坚守作为回应。这种战略定力，源于对汽车产业规律的深刻认知——质量标准不容妥协，产品安全底线必须坚守，企业口碑需要持久维护。正如上汽大众40年发展历程所证明的，唯有尊重市场规律，才能实现可持续发展。

从合资1.0时代的“技术引进吸收”到2.0时代的“技术共创”，上汽大众正书写新的发展范式：以德国品质为根基，以中国智慧为引擎，构建起1+1＞2的竞争优势，推动新时代产品快速、高质量落地。这种发展模式，不仅为上汽大众自身打开了增长空间，更为合资车企的转型升级提供了有力借鉴。

来源：燕赵女司机