摘要：尽管海伦妮飓风和米尔顿飓风袭击佛罗里达已过去数月，但其造成的创伤仍未消退。一些社区里，电线仍杂乱地堆成一团；被洪水损毁的房屋内部已被清空，等待着保险赔付和其他积压流程。然而，八个月过去了，部分汽车制造商仍未能将佛罗里达人的公共安全置于自身利益之上。

文：乔・迈尔斯

尽管海伦妮飓风和米尔顿飓风袭击佛罗里达已过去数月，但其造成的创伤仍未消退。一些社区里，电线仍杂乱地堆成一团；被洪水损毁的房屋内部已被清空，等待着保险赔付和其他积压流程。然而，八个月过去了，部分汽车制造商仍未能将佛罗里达人的公共安全置于自身利益之上。

尽管佛罗里达公共安全部门以及各级地方、州和联邦民选官员已发出请求和警告，越来越多的汽车制造商却开始从新车型中移除中波收音机。中波广播不仅是广受欢迎的娱乐平台，更重要的是，它是美国公共预警系统的核心。由于中波信号覆盖范围广，且在灾难中很少中断不像其他通信方式往往在紧急情况下无法使用，它是公共安全官员向公众发出危险预警、保障民众安全并提供信息的可靠方式。

在海伦妮和米尔顿飓风期间，许多佛罗里达人正是依赖中波广播获取关键信息。这两场飓风导致超600万人断电，许多人失去手机和网络服务。中波广播成为许多佛罗里达人获取救生信息的唯一途径——包括疏散地点、食品和水源位置、道路封闭情况以及如何抵达应急避难所等。

佛罗里达人将中波广播视为重要公共安全工具并非始于海伦妮和米尔顿飓风。2022 年，佛罗里达一位应急管理官员表示，在艾尔玛飓风期间，他和许多邻居完全依靠收音机获取风暴最新消息。由于手机和网络中断，正是当地中波广播频道指引他们前往获取新鲜食物、水和夜间安全区域的地点。

然而，许多汽车制造商仍在继续生产不带中波收音机的车辆，对公共安全专家的建议置若罔闻。

中波广播信号既不采集个人数据，也不向硅谷传输用户数据，更不会帮助企业向用户推送广告。汽车的数字信息娱乐系统却具备所有这些功能。收集和销售个人数据已成为汽车制造商的摇钱树，越来越多的制造商试图通过移除中波收音机来获利——即便这意味着与执法部门产生冲突。

佛罗里达的国会领袖并未对汽车制造商忽视公共安全的行为坐视不管。众议员格斯・比利拉基斯最近提出了《每辆车都配备中波收音机法案》。该法案要求在美国境内买卖的所有汽车必须具备接收中波广播信号的功能。

比利拉基斯表示，他提出该法案是因为认识到“每个飓风季节，佛罗里达人都需要依靠获取信息来及时做出可能拯救生命的决定”。此后，该法案在佛罗里达政界人士中获得广泛的两党支持，包括参议员里克・斯科特、阿什利・穆迪以及整个国会。

佛罗里达当地的一线急救人员也明确表示，中波广播是真正的“生命线”，曾挽救过许多生命。因此，许多急救人员已致信国会领导层，支持该法案。代表佛罗里达所有大城市警察局的大城市警察局长协会也加入呼吁行列，敦促国会在另一场类似海伦妮或米尔顿级别的灾难发生前采取行动。

这些汽车公司一方面希望华盛顿为其电动汽车和制造工厂提供资金支持，另一方面当公共安全部门要求他们在汽车仪表盘上保留这一重要的公共安全基础设施以在灾难中拯救生命时，却无动于衷。这种行为令人不齿，国会应当制止。佛罗里达的民选官员正在引领保护公共安全的行动，希望他们能推动《每辆车都配备中波收音机法案》送达特朗普总统的案头。鉴于海伦妮和米尔顿飓风仍令所有人记忆犹新，眼下正是采取行动的最佳时机。(完)

来源：收音机评论译介