摘要：近日，在瑞士苏黎世Volkshaus举行的2024年度国际桥梁及结构工程协会（IABSE）颁奖典礼上，由铁四院设计的光谷空轨高新大道斜拉桥入围小型桥梁奖，共有4座桥梁荣获该奖项。
桥梁院副总工程师曾敏接受颁奖
近日，在瑞士苏黎世Volkshaus举行的2024年度国际桥梁及结构工程协会（IABSE）颁奖典礼上，由铁四院设计的光谷空轨高新大道斜拉桥入围小型桥梁奖，共有4座桥梁荣获该奖项。
国际桥梁及结构工程协会
成立于1929年，是全球桥梁与结构工程领域最具影响力的国际组织之一。IABSE奖项每年评选并颁奖一次，旨在表彰桥梁、建筑等基础设施建设领域的杰出项目，代表着全球工程界的高度认可。
光谷空轨位于武汉东湖新技术开发区南北向生态大走廊内，是中国首条悬挂式单轨商业运营线路。一期工程线路全长10.5公里，全线高架敷设。其中高新大道斜拉桥采用主跨100米双塔斜拉桥，实现了多方面的技术创新。
结构创新
“梁轨一体”轨道梁
列车悬挂在轨道梁箱型截面的底部开口中，轨道梁既是承力构件，又是走行轨道，轨道梁采取“梁轨一体”的设计，外观简洁，制造方便。
舒适性创新
优秀的静动力性能
小型桥梁自重轻、截面钝、桥面窄，具有明显的涡振和颤振效应，为此设计团队开展了全桥气弹模型及节段模型风洞试验研究，提出了椭圆形横梁气动措施，辅以TMD阻尼器，有效解决了大跨径轻型钝体桥梁的抗风难题。
此外，设计团队创新性地研发了基于悬挂式单轨新型轮轨关系及悬挂系统的车桥耦合动力仿真计算方法，让车辆行驶得更安稳、更平顺，乘坐更舒适。
精度创新
“毫米级”高精度线形控制
悬挂式单轨对线形精度要求极为严苛。设计团队通过采用 “侧箱+顶箱组合箱形底部开口截面”的轨道梁截面创新，让结构变形更小、列车走得更稳。通过焊缝精细化设计创新，有效控制了结构的焊接变形；通过采用大节段工厂制造及现场接头焊接，尽量减少接缝数量，使得轨道梁线形流畅，整体实现了轨道梁“毫米级”高精度线形控制。
运维创新
打造全寿命周期智慧桥梁
设计团队在桥梁关键部位布设测点，对桥址环境（风速风向、大气温湿度）、结构温度、结构应变、结构动挠度、结构振动、梁端位移等实时监测，同时与GIS系统、BIM系统相融合，集成巡检养护系统，实现了对大桥运营状态的全息化智能感知、病害快速辨识、风险评估、自动预警及应急处置响应，为桥梁全寿命周期安全运营管理保驾护航。
形象创新
打造中国光谷新地标
远眺大桥，优美、灵动的桥塔如同项目起终点的两座山峰，轨道梁与斜拉索将两座山峰连接并延展，展现了“行山行水”的生态之美。
鸟瞰大桥，塔梁的流线形、间隔分布的椭圆形导流板横梁，在阳光的映射下，如同跳跃的光子，呈现出流光溢彩的科技动感韵律。
科技与生态在这里交融，光谷空轨高新大道斜拉桥，为悬挂式单轨交通大跨桥梁提供了开创性的典范，已成为中国光谷新地标！
来源：澎湃新闻客户端一点号
