摘要：现在车市已经卷起来了，本次我们聚焦在新能源中大型车领域，看看阿维塔旗下的中大型车阿维塔12，这款车采用增程和纯电两种动力形式，入门就搭载HUAWEI ADS 3.0智能辅助驾驶系统，官方售价26.99万元起。值得目标消费群体关注的是，这款车虽然贴了“国产车”的
现在车市已经卷起来了，本次我们聚焦在新能源中大型车领域，看看阿维塔旗下的中大型车阿维塔12，这款车采用增程和纯电两种动力形式，入门就搭载HUAWEI ADS 3.0智能辅助驾驶系统，官方售价26.99万元起。值得目标消费群体关注的是，这款车虽然贴了“国产车”的标签，但在部分豪华性能和体验方面并不逊色于主流的豪华汽车品牌，其中包括且不限于百万超豪华轿车。
外观方面，阿维塔12采用了“未来美学”设计理念，线条流畅富有辨识度。家族化碟翼前脸搭配全LED曲率灯组，辅以C字型分体式日行灯设计，营造出科幻气息十足的视觉效果。此外，整台车的比例协调大方，车长5020mm，轴距3020mm，轴长比达到0.61，配合0.514轮高比设定，车身姿态动感，塑造出低趴轿跑姿态。除此之外，新车还采用了一些降低风阻系数的设计，譬如21英寸多幅式运动轮毂、主动式进气格栅、隐藏式门把手等，既优化了功能，又提升了外观的高级感。
相比同级别的奔驰E级而言，阿维塔12气质年轻运动，富有个性化特征。而若和热度较高的小米SU7相比，颜值也是一点不差的，通过钣金工艺和做工看得出来，阿维塔12前脸设计与百万级豪车保时捷有异曲同工之妙，线条元素简洁且富有张力，传递了强烈的视觉冲击。同时新车提供电子流媒体外后视镜配置的选装，无后舷窗掀背车尾设计优化了外观的科技感。不过，车尾无后舷窗的设计以及电子外后视镜配置的接受度因人而异，部分用户需要适应。
内饰部分，阿维塔12采用家族标志性的环抱式中控座舱设计，新增的“岱红色”内饰对标保时捷波尔多红，搭配Nappa真皮、炭灰色内饰、桦木直排纹浮岛等元素，触感细腻且兼具豪华商务感。此外，顶棚采用超纤仿麂皮包覆，配以细密的缝线工艺来看，进一步提升了座舱的档次感。
科技配置也是这款车的内饰加分项，区别于小米SU7、奔驰E级的常规双屏布局，阿维塔12采用了更像概念车的35.4英寸4K全景远端屏+15.6英寸双中控屏组合，车机搭载Harmony OS鸿蒙车机系统，在科技感和交互体验方面给人一种穿越时空，进入到科幻荧屏的既视感。不过，取消了大量实体物理按键后，部分高频控制功能（如车窗控制）需要通过屏幕触控或语音控制，对部分用户来说，前期学习成本较高。
如果只是科技沉浸感出色也就罢了，关键阿维塔12的车机支持鸿蒙4.0，流畅度高且兼容性强，支持手机、平板等多设备无缝流转，日常使用非常便捷。此外，前排采用双零重力座椅设计，支持155°躺平、腿托调节、三档通风/加热/按摩，后排采用“双能量井”脚踏下潜设计，纵向腿部空间约1米，同时靠背角度可调节27°-35°，解决了传统电动车电池抬高后，后排坐姿无法伸展的痛点。此外，这款车的高配版本还提供了16英寸悬浮式天幕屏和25扬声器英国之宝音响系统，后排乘客可独立享受影音娱乐系统，这是小米SU7、奔驰E级做不到的，对后排宾客来说，体验会更好一些。
在性能层面，阿维塔12展现出了越级的表现，增程版统一采用后置电驱布局，纯电版提供单电机和双电机两个版本。其中双电机四驱纯电版本零百加速3.8秒，用于日常通勤代步，动力储备绰绰有余，高速超车也能非常轻松。而即便是后驱增程版车型，零百加速也能快至6.7秒，馈电工况综合油耗5.8L/100km，性能和奔驰E 300 L接近的同时，燃油经济性却更为优秀。此外，阿维塔12增程版还配备了39.05kWh宁德时代骁遥增·混电池，最大快充功率120kW，理论上15分钟就能补充120km的纯电续驶里程，日常纯电出门也很便捷。更重要的是，相比传统豪华汽车使用的燃油动力，增程动力输出平顺，长途驾驶没有续航焦虑，结构简单且稳定性较高。
在悬架部分，阿维塔12底盘采用了高规格的前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，部分高配车型搭配CDC动态阻尼控制空气悬挂，适配HUAWEI ADS 3.0智能辅助驾驶系统的3激光雷达感知体系，可以在车道行驶中对路面进行实时扫描预判，过滤颠簸效果控制优秀，高速过弯时，减振器阻尼适时增加，车身侧倾得到足够的抑制，予以驾驶者更多的过弯信心。
此前也有媒体做过测试，搭载空气悬挂的阿维塔12通过连续减速带的时候，车身姿态要比同级别的奔驰E级更稳定。而说到辅助驾驶，阿维塔12不仅全系标配3激光雷达，而且据首批车主反馈，辅助驾驶的表现相比小米SU7的辅助驾驶系统而言，更接近人类驾驶体验，并且支持全新的端到端系统架构，可以实现出发车位到目的地车位的全场景贯通辅助驾驶体验，这种超前的科技豪华体验是奔驰E级无法给予的。
结语
总体来说，阿维塔12通过既有的产品设计，弥补了其定位30万级豪华轿车的市场竞争力，但作为新势力产品，虽然配置对标百万级豪华车型，但市场对阿维塔品牌价值的认可度仍有待提升，但不得不说，单论性价比的话，这款车放在同级横向对比竞品确实比较突出。美中不足的是，溜背造型对后排头部空间有些影响。可话说回来，这款车尽管细节设计和品牌认知上存在争议，但参考该车2025年4月销量数据（1777辆）来看，其凭借辅助驾驶、外观、智能化等综合产品力体验已经获得了市场认可，是兼具颜值和实力的30万级国产轿车代表作之一。
来源：車可鉴
