摘要：无风不起浪，6月16日晚间，广汽埃安通过母公司广汽集团在社交媒体对近期甚嚣尘上的 “员工持股” 暴雷传闻予以坚决回击，明确指出此类言论毫无事实依据，纯属恶意谣言。并表示有关广汽埃安员工股权激励计划，目前亦依法依规处于正常推进中。

无风不起浪，6月16日晚间，广汽埃安通过母公司广汽集团在社交媒体对近期甚嚣尘上的 “员工持股” 暴雷传闻予以坚决回击，明确指出此类言论毫无事实依据，纯属恶意谣言。并表示有关广汽埃安员工股权激励计划，目前亦依法依规处于正常推进中。

在笔者看来，这一声明的发布，不仅关乎广汽埃安的品牌形象，更牵扯到企业内部稳定、资本市场信心以及行业竞争格局等多方面的问题，埃安及时回应是对消费者及企业形象负责的体现。

网传消息显示，2022年埃安曾启动混改，内部符合条件的员工可以申购埃安的股权，从而在埃安实现上市后获得丰厚回报，并且按照彼时协议，员工认购资金需锁定五年，在 2025 年 5 月前只需支付利息，6 月底则要开始偿还本金。而随着埃安上市遭遇波折，当初参与认购的员工的股权也面临缩水。
不过，针对前述网传消息，广汽埃安反应迅速且坚决。在声明中，广汽埃安强调作为广汽旗下核心自主品牌，得到了广汽集团的全力支持，目前生产经营一切正常。关于员工股权激励计划，也依法依规处于正常推进中。广汽埃安严正声明此类恶意诋毁和传播不实信息的行为严重误导公众、损害品牌形象，并表示将依法追究造谣者的法律责任。这一回应清晰有力，试图从根本上击碎谣言，稳定员工、投资者以及市场各方的信心。

事实上，从销量角度来看，在距离埃安上市最近的2023年，其确实曾风光无限。销量数据显示，2023年埃安年销量达到了48万辆，排名上仅次于比亚迪和特斯拉，位居第三位，大幅跑赢行业平均水平。然而进入2024年后，埃安就开始承压，当年销量同比下滑 14%，仅为 41 万辆。

而来自广汽集团2025年5月的销量数据则显示，5月份广汽埃安销量仅有18280辆，同比下滑39.91%，今年1-5月累计销量不过88791辆，同比下滑了11.77%，销量压力依旧很大。

之所以会这样，和埃安此前的销量结构有密切关系。此前，广汽埃安在网约车市场占据较大份额，但随着市场环境变化，网约车市场逐渐饱和，而其向普通消费者市场拓展的过程中，高端产品昊铂的表现未达预期，面对日益激烈的市场竞争，压力倍增。同时被寄予厚望的埃安UT也并未成为月销破万的爆款车型，这也限制了埃安的销量回暖。

在笔者看来，此次谣言的传出，和埃安的销量下滑背景也有一定关系，而且在信息快速传播的当下，负面消息往往更容易吸引眼球并迅速扩散。埃安及时辟谣，可以打消部分员工及投资者的疑虑，捍卫埃安的品牌根基。

写在最后：

在汽车行业竞争日益激烈的今天，企业面临的环境也更复杂，广汽埃安此次辟谣事件，为整个行业敲响了警钟，企业需要更加重视信息透明度，及时、准确地向员工、投资者和市场传递企业的真实情况，同时加强对自身品牌声誉的维护，建立健全危机应对机制，以应对可能出现的各种情况。当然最根本的还是提振自身的销量与业绩，稳业绩就是稳人心，也会让谣言不攻自破。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准，如有错误请联系删除。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）

来源：车界V